dil73

Граждане, прошу прощения, ибо молодой и тем плодить мне недозволено. хотел бы обратиться с просьбой

Стал я обладателем приоры тюненой, колхозниками местными навороченой, и чтоб умерить пыл гоночный, повозки бесовской, хочу вернуть ее в сток.

Но мозги на телеге не родные а Январь 7.2, который от родясь на ней не стояли. Будьте добры, товарищи, поделитесь прошивкой на сток приоровский мотор, на мозг бесовский Январь 7.2. Заранее в ноги кланяюсь.

подкинуть мозги которые изначально стоят с завода,и от их показаний дальше плясать,а блок который стоит лучше пока не трогать,а то после репрога можно попасть на хреново работающий движок

продолжу эпопею,кому интересно,то смотреть с начальных постов,дня 3 назад заехал ко мне знакомый который просил помочь завести машину своих родных в Сочи,на пальцах я ему примерно объяснил,что проверить в первую очередь,дернул он в Сочи,его звонок сегодня меня довел до памперсов,всего навсего не было плюса на катушку(соответственно на транзистор),чтобы опять долго не умничать посоветовал бросить + от АКБ,машина сразу завелась,и чтоб дальше не умничать посоветовал пока поставить тумблер в разрыв,до лучших времен,в ремонте в течение 2 месяцев участвовало 3 электрика,я уж не стал подкалывать,людям и так досталось,они может вызывали электриков с энергосбыта,с контрольками на 220 вольт

А если засорена с горочкой- чтобы ты услышал?

что надо аккуратно перемешать,оставить крышку приоткрытой и сбавить газ,а то через верх полезет

Самое говно из всего что попадалось за 2 месяца штук 12 ДМРВ и пару РХХ!!!!!Даже больше скажу некоторое время прмерно пол года назад подрабатывал еще продавцом в магазине запчастей,вот когда пошел этот самый хоффер менеджеры его нахваливали мол супер фирма естественно их и ставил вроде все норм,потом уволился и стал плотнее работать в гараже и вот с первыми морозами потянулись авто с не едущие с бешеным расходом черными в хлам свечами и все как одна с теми самыми дмрв хоффер.Вот так вот приходится краснеть сейчас вроде сам же им продавал а теперь заставляю менять!!Щас только бош ибо ну его нах!!

хофер,омега,стартвольт-у них даже механическая часть и красные уплотнительные кольца одинаковые,их делают видно в одном и том же китайском подвале,а вот этикетки и красочные упаковки,это скорее всего уже наши

Машина Ланос. Блок ITMS KDAC zxjn. Проблема в следующем. Машина глохнет, нет никакой периодичности и зависимости от чего либо. После того как заглохнет иногда заводится сразу, а иногда с 3-4 раза. Когда не заводится нет искры и импульсов на форсунки. На включенном зажигании щелкает реле бензонасоса и гаснет чек. При этом нет периодичности.

Что делалось: менял датчик коленвала, модуль зажигания, пропаял все массы и обжимки в проводке. Менял блок управления.

Ошибок нет. Сигнал с коленвала мерил осциллографом, все в норме.

под сиденьем переднего пассажира есть разъем,через него идет плюс АКБ на ЭБУ,в нем очень часто любит заводиться зеленка,посмотри там визуально

Вопрос по совместимости софтов: есть нива с B514HD07 в последнем обновлении есть только предыдущий софт B514HD06.

Подойдёт или за обновлением стучаться?

любой софт на базе 514 взаимозаменяем

все удалил,разобрался

поменял ключи на блоке 73, стала вылазить ошибка замыкание на массу цепи управления катушкой зажигания. заменил снова ключи не помогло. что может быть подскажите?

блок для какого двигателя,номер,а то вот просмотри http://www.oktja.ru/forum/topic/128963-%d0%bc%d0%be%d1%82%d0%be%d1%80-21124-%d0%be%d1%88%d0%b8%d0%b1%d0%ba%d0%b0-p2303/page__view__findpost__p__1142451

а бензин все дороже и хуже горит,последнее время с раскачками стали приезжать,особенно с блоками БОШ,кислородник не вытягивает коррекцию и в аварию уходит,запах бензина как-будто он хранился 50 лет,такое ощущение,что государство обновляет стратегические запасы,а старье реализует через заправки,как было один раз у нас в регионе,продавали мясо со штампами 50х годов

одну машину оставили на ночь,выкрутил первую лямду,нива Е-газ,ни одной дырочки в датчике не видно,ему даже выхлопные газы невозможно было понюхать,фото правда с телефона

не, ну тут не совсем как бы так...

даже совсем не так:

ты же ведь купил ее, накинул свой процент и продал, заработав...

потом купил, пускай дороже, но ведь тоже накинул этот процент и следовательно опять заработал.

раз "барыжишь", то почему не хочешь и вкладываться? доход-то ведь от этого остался, вне зависимости от цены закупок

все рыночные барыги всегда ныли, что у них все плохо, но поколениями уже сидят и никакие повышения их с рынка не выгонят. ладно, раньше они там напрягались, по стране гоняли, а сейчас им большую часть ассортимента уже прям на рынок привозят...

я имел в виду запчасть которая пролежала 2-3 месяца,а при продаже я про--ал вспышку,и не успел посмотреть закупочные цены,а цены у меня бывает даже ниже чем в магазинах,у нас поставщики одни и те-же

@dil73, это не из за санкций, это курс который привязан сука к нефти

а бензин все дороже и хуже горит,последнее время с раскачками стали приезжать,особенно с блоками БОШ,кислородник не вытягивает коррекцию и в аварию уходит,запах бензина как-будто он хранился 50 лет,такое ощущение,что государство обновляет стратегические запасы,а старье реализует через заправки,как было один раз у нас в регионе,продавали мясо со штампами 50х годов

Хофер всегда ставлю, тьфу тьфу, возвратов не было.

два РХХ новых уже залинили

@dil73, я от них нестрадаю мне поф :)

я страдаю,все оптовики запчастей суки,следят за курсом,и соответственно при повышение автоматом поднимают цены,я в мастерской держу всегда минимум запчастей,и бывает ставлю запчасть,сразу заказываю,в запас,а цена в закупке выше чем я продал,вот так

ну у меня как раз был подменный бош оригинал и толстая на обоих работала нормально.

отвергала катушки фирмы тандем.

 

взорванная катушка была по причине короткого в проводке это устранил первым делом

АТЭ,Чебоксары,Омега,Цитрон,картроникс,хофер еще не пробовал-все китайские,на некоторых сразу ошибка выскакивала,на некоторых после непродолжительной работы,вот насчет Калуги не помню

@sab, дану наф, такое бывает?

если АКБ разряжен в ноль,то его можно свободно зарядить обратной полярностью,эх такие-бы аккумуляторы пендосам на бесперебойники,чтоб вся электроника у них нахрен погорела,достали со своим зеленым и санкциями,страдает от этого только простой российский люд

Толстые катушки Новосибирские.

да еще ЭЛКАР,сделано вроде в Португалии,хотя на заборе много чего может быть написано,но БОШ оригинал точно будет работать без проблем,видно сопротивление первичных обмоток разное,и ЭБУ этот косяк не плохо фильтрует,замечая разницу нагрузки на ключах

Суть такая 2112 с мотором 21124 16 кл. Эбу М73 закрытый, прошивка сток.

Звонит чел. мол авто в другом сервисе, троит ума дать не могут говорят ключи в мозгах полетели.

Ну говорю приезжай.

Приезжает на 2х цилиндрах.

Сморю ошибки их 2 пропуски в 4 цилиндре и P2303 - странная ошибка на вазах никогда такой не видел. Гласит мол низкий уровень сигнала первичной обмотки катушки зажигания.

Вытаскиваю 4 катушку она взорвана и во все стороны разлезлась. Меняю ее на другую. Завожу сначала работает нормально и секунд через 10-15 затроила, ошибка Р2303.

Осциллографом прохожу по катушкам импульс есть везде.

Научным методом определю что не работает 2 цилиндр, меняю в нем катушку на подменную все работает минут 10 отлично.

Покупаем новую катушку ставим 10 сек и затроила, ставлю свою катушку не троит. перекидываю новую катушку на другой цилиндр 10 сек и затроила.

Короче так и уехал он на моей катушке.

Что за хрень я так и не понял.

блоки М73 переваривают только катушки бош,ст.Оскол и есть такие толстые,производителя не помню,на остальных будут проблемы

уже пора завязать с этим,а то плюс,минус,380 самое то,пиз--нет так,что на всю жизнь точно запомнится,а если помню свои конструкции спустя 4 года,значит до старости еще далековато,чего и вам желаю

 

Может ты так делал?

Но, ессно, должен быть исправным транзюк...

вакумника нет,на твоем фото родной транзюк,а у меня именно коммутатор аналогичный 2108,и сигнал от ЭБУ подключен к 6 пину,я согласен,может и правда может быть включение плюсовым сигналом,но насильно пробовал сколько раз в других разработках,ну не получалось,на плюс реагирует только волго-уазовские коммутаторы,я их на старые опеля с трамблером врезал в систему,опять-же из-за проблем с родными запчастями,и некоторые конструкторы еще до сих пор пыхтят

МАшина в другом городе-кто же её починит если там одни бестолуковые? Эх-мне бы её!!! Через пару часов уже бы асфальт месила!!!

 

 

 

Ты забыл кое-что...Ты подал на внешний коммутатор сигнал с ДХ, а в свою очередь с коммутатора выходит отрицательный сигнал и садит клемму №1 катушки на землю. Вот так это происходит.

нет,провод на коммутатор я бросил родной,от ЭБУ,не от ДХ,вот что меня не успокаивает,система ведь работает как и положено с задержками по УОЗ

Костя-это подъёп ? Или как понимать?

 

 

 

Вот об этом я тебе и говорил-это катушка со встроенным усилителем, устанавливаются на мономотроники (на моноджетроники устанавливались круглые, с внешним коммутатором, что ты и переделал на советские запчасти)...........

И вот на этот транзюк (средний пин-его база) приходит положительный импульс. Видно в том городе нет мастеров. ДЛя меня эта проверка исправности цепи -ДХ-ЭБУ-ТРАНЗЮК-катушка заняла бы наверно не более 20 минут...Сейчас чтобы настроить дпдз моника уже и спеца не найти....До@ера вокруг ходит со сканерами под мышкой но без знаний....

про Сочи я уже почти забыл,ну их на,куда подальше,задолбали уже телефонными звонками,мастера бл_ть,я если еще не сильно достал,то продолжу,это уже личное,стояла квадратная катушка с транзистором,к ней подходил 3-х конт. разъем,+,- и зеленый средний провод положительный импульс от ЭБУ как выше описывали,но вот какая-то не стыковка,этот зеленый провод я бросил на коммутатор 2108,а он вообще-то принимает только минусовой потенциал

Так вот же так и написано....Если катушка круглая-то стоит внешний коммутатор и он садит катушку на землю...Что ты и повторил применив вазовские коммутатор и катуху.

А если квадратная (со встроенным транзюком) - то на транзюк приходит плюсовой сигнал с эбу....Т.е-сигнал с эбу приходит на базу транзистора- тот открывается и садит первичку катушки на корпус..Т.е-это две разные системы.

 

В теме разгновор идёт об КВАДРАТНОЙ КАТУШКЕ.....

Толик стояла квадратная катушка,как ты говоришь,с транзюком,но её я точно предъявить не смогу,помню что мартовских котов ей разогнал,под гаражом орали,дальше судьба неизвестна,сейчас в инете посмотрю фотки и перекину сюда,во нашел,вот такая хрень стояла

обещанный отчет,так что до маразма мне еще думаю далеко,катушка 2108,коммутатор БОШ,аналог коммутатора 2108,разъем стандартный 7-пин,для ЭПХХ или коммутаторов,импульс от ЭБУ минусовой полярности,так что я не проспорил :lad:

Да уж видать)))Метет сильно у нас))магнитные бури блин вчера минус 30 а сегодня метелб вот,!!

ну почти вам с погодой везет,ко мне в гараж сейчас машины заезжают в натяг,если с налету,то сначала волна воды идет,охренеть зима,сегодня градусник,правда с солнечной стороны,показывал +10

заменил короче я тока стартер и все, давал просадку. просто тупо пришол с утра и поставил бу и авто с полтыка завелось.

он же ответил,ребята вы наверное под влияние пятницы попали