max_tr6

Фазы ГРМ посмотреть нуже н, как минимум мотодок.

Может что из разьемов сдернули ,пока ремень меняли.

Да и метки лучше сам глянь.

Я уже несколько раз видел метку распред вала

стоящую вертикально на метку кожуха ОТ, хотя

в книжке написано, по срезу головки.

Распредвал вряд ли. Померьте мех. монометром на 3000 ,что с давлением масла. Звук только на ходу, или и на стоячей?

МЗ на вазовский просто так не замениш.

А если это точно датчик коленвала отключался

то это к попу, здесь врядли кто поможет.

В 98 тросик газа еще существовал номинально, потом его вообще

убрали. На сколько повернуть заслонку это контроллеру решать.

Минимум это на сколько наадаптировалось, а 90 даже под нагрузкой

видеть не приходилось. Иногда приходптся ремонтировать ел. привод

там по шестеренке тоже видно, что полного открытия небывает.

Машина то какая?

Вскрытие покажет, но с начала нужен грамотый диагност.

Я сказал бы, что там стучмит, но для этого машина должна стоять у меня

в ангаре.

Не унывай . Под это дело может и железный тюнинг сделаеш.

Посмотри тестером , если плавно меняется сигнал без провалов,

то резистсвный слой нормальный. Поищи за ,что цепляться может

(Возможно грязь)

А может поршень или палец. Глянь на свечки, в 1 цилиндре нет

бальшого отличия? Но прхоже пора искать грамотного мастера.

Б ыло проездом несколько ваших машин. Шланг от редуктора к смесителю

по полтора метра и накрученный упор ДЗ. А поскольку РХХ на холостых и

при движении работает несколько по разному, а в дросселе дополнительная щель вот и результат. Так что проверте на всякий случай.

И о чем переговоры? Если принципиальное согласие достигнуто,

то пора определяться, кому это надо? Быстренько скинуться.

А далее ,если нас мало каждый сделает по одной копии, если

много по две. И все.

Спасибо. Еще бы и марку того, что однозначно подходит.

Давно я от всего этого ушел, но как друзьям откажешь.

К стати пришлось несколько точек сварки поставить.

Грунтовать темже?

Подскажите пжалуйста. После рехтовки Ауди грунтовать тем же,

чем и сталь? Или нужно что-то специальное?

Нет , вопрос с лихвой решается масл. форсунками.

Спасибо! БОЛЬШОЕ!!!

ДК через диагностику нормально показывает(опора там 5в)?

А с троганьем на механике по моему у них у всех проблеммы,но

Если есть хот какаято скорость то тут уж и занос задней оси

и вообще чего изволите? Гдеб на нее тюн. прошивку найти.

Сигнал померь на конт. Есть такая примочка через переходник

меряет сопротивле ния от эбу до переферии в трех режимах

(заж. выкл., заж. вкл. и двиг заведен) на старых мошинах

сопротивления весьма разные.

Попробуй разрядник вместо свечек повтыкать. Послушай меняется

звук при выжатом сцеплении или нет?

Колодки лучше замени , диски проверь на биение, и если долго грел

обрати внимание на пыльники подшипников (смазка не выступила?).

А с двигателем какая проблемма? Сименс даже полудохлый в ошибки

не попадает. Сигнал мерялся на ножках контроллера?

Лучше раздельно, но вместе тоже не плохо.

На стоящей то машине нет проблеммы. И от нагрузки на двигатель

(нейтраль, передача) ни чего не зависит.

Я вот думаю, а не получится такой вариант.

Скидываемся за первоисточник, а дале пересылаем друг

другу, чтоб одного человека не нагружать.

Во всяком случае для многих этот тесст на порядочность

должен прокатить.

Господа! Я так понимаю п.3 уже существует. И он многим нужен.

Может и куда деньги слать объявить пора?

Frenzy! Скинь в личку, если не жалко. Отзыв будет в воскресенье.

Если она не слишком перемешанная засуну в клоуна, что не понравится

поправлю и верну. Только скажи, какой дроссель поставить.

Слушайте практиков.

Иваныч , тут .как то звонят знакомые пацанята.

Просят эвакуатор, помощь и т. д. Хорошо, что руками толкали, а не за трактор.

Свечи выкрутил (ВВ естественно убрал) и они получили по тугой струе

из каждого циллиндра.....

Посмотри на корпус воздушного фильтра. Отсоедини рукав воздухозаборника

прокатись и напиши ,что получилось!