max_tr6

Политропный процесс конечно катит всегда......пока не касается реального ДВС, а мне точность нужна. Геометрию двигателя примерно определил (ход-деаметр, горбатость). А компрессия на ХХ при 40 шагах около 4 атм на 4000об\мин 25 с гаком. Ну в общем обьем КЗ с поршнем в ВМТ нужен. Прийдется масло лить, если не подскажите.

Попалась коляска после железного тюнинга. Ощущение, что степень сжатия маленькая, больше грешить не на что. Голову снимать не охото. Как померять объем КЗ без разборки? На ум приходит- из шприца масло, но потом свечные колодцы отмывать. Может есть другие варианты?

Менял несколько раз без проблемм.

Не охота новую тему открывать. Максим я так понимаю турбо прошивки есть в Питере у Фантома, в Астрахани у кого? Хотел пообщатся: сейчас приятель достраивает турбу, и надоели все эти долгострои, может себе побыстрому сварганить? Руки чешутся. Може, что сразу докупать? А то вечно из-за какойнибудь мелолчевки ступор........

Вторая наверно геркон на селекторе.

У меня валяется коммутатор с одним сгоревшим каналом, его и подтыуаю в таких случаях. На коммутатор сигнал приходит?

4,7 замерял, или показания бк? Если бк, то тарировка форс, скорей всего не правильная

arbuz, ценные высказывания, но для другого форума. Сам пока удачно менял (3 тьфу), но с проблеммой сталкивался. Потому и спросил о опыте последнего года.

Уж, если тема всплыла вверх- то может добавим конкретики за последний год. А то тема до конца не раскрыта.....

Здорловья!!! :PIVO :PIVO :PIVO

Почти Булгаков: "В очередь @ дети! в очередь!" А колибровок на ФФ будет хватать под железный тютинг? Снаступающим.......... :PIVO

В каой точке температуру меряем, и ли по приборке?

Счастья, удачи, здоровья!!! :PIVO водка :PIVO водка :PIVO водка

Пока только из 4-го измерения..... Сам выволок, но потом клеить пришлось. Следующий раз по мануалу.

Разработчики тоже отдадут в экспертное бюро. А есть или нет зародыш дефекта у нас укажут не менее грамотно.....

Дефектоскопия у нас не хуже, чем у немчуры.

Повезло возможно. А вибростенд может показать, что и не очень

Капиталил, как то этот двигатель после 120 тыщ... при чем с расточкой и шлифовкой. Так что от эксплуатации тоже много зависит.

Эта, как большой дроссель на стандартный двигатель :) тоже говорят толк есть :o

На поработавших на всех так.

Ни каких. тольго гидротрансформатор на валу аккуратней.

Компрессором от холодильника с манометром.

Виновник торжества куда то делся..... Пару лет тому назад почти неделю поздравляли :PIVO :PIVO :PIVO

Поздравляю! Здоровья и побольше!

Причем чем болше объем, выше обороты, подъем и перекрытие, тем сильней и душит. Вроде ж написал: только от правильного выпуска... компрессия поднялась с 20 до 25атм...... И тихий он к тому же.