Tjur

Спасибо

Нужен распин. Авто нет. GND - 5 +12B - 3 K - ?

Тогда не берись. От греха подальше..

Чего увидел?

Осциллографом воспользуйся. Генератор на 555, а вот выходной каскад может иметь несколько (для разных авто) вариантов

Ищи панель тогда

Любой редактор калибровок позволяет подготовить файл для 27С512, записывающий что угодно в 24С02. Калибровки же в чем-то меняешь....

Спасибо. Все понял.

Как это понимать? И про подводные камни хочется поподробнее услышать.

Необходимо продиагностировать подушку. В митчеле написано, что в пин №1 6-пинового разъема необходимо воткнуть 1 из 2 диагностических терминалов. Какой именно, как их идентифицировать?

Пишите 18

как версию определить и обновить?

Номер блока 0 265 223 001. Периодически отключается обычно после хорошего нагрева моторного при работе или солнышком. В принципе на VAG блоки мертвые чинил, но там они даже на диагнозу не выходили.... Здесь, видимо, проблема та же, но с другим(и) контактом(ами). Не считываются датчики с одной стороны. Делал кто такие блоки, а то хозяин про этот свой блок "001" говорит, что нигде его не найти на разборе, ограниченное количество выпускалось...

Кто-нибудь обладает точной информацией по маркам? Можно в личку.

Это про Октавии? Только что фабию делал 2002 г. Смотри картинку с гольфа. Особой разницы нет.

ни у кого нет. Там надо канал вписывать

А вагкомом?

Напиши год, ппопробуй по 98 каналу

Чип 46?

Если дело не в них, то после замены ничего не изменится, тогда пропайка, затем замену большого пика

попробуй их местами перекинуть. В принципе сложного нет, чтобы понять какой пик какими моторами управляет

У меня было так

Покупай ВАГ-КОМ-ХЕКС-КАН и твоей жизни ничего не будет угрожать

Вытягивает логин по диагностике, но есть лучше и универсальнее :)

на самом деле 3. 2 одинаковых на шаговые моторы и один главный на все.