Alex (2112)

Ребят чайнику в этих делах поясните! Чё за прикол там такой!?

====Не откатаешь, года 3 назад я уже поднимал этот вопрос

Ссылку дашь! В чём там проблема!

Если газовыми форсами без проблем можно управлять?

Alex (2112)

+++Отличный вариант, но как настроиш ХХ.

 

Энди фрост методу выкладывал как настроить ХХ с помощью ОЛТ блока!

На крайня! мне помогут с Инновэйтом откатать с ШДК лямбдой!

 

+++Завел шланги во впускной коллектор, ближе к клапанам. Форсы использовал и от ГИГа и от Резол Фототчет надеюсь будет после окончательной настройки.

 

Да я просто не знаю вот и спрашиваю какие именно!

 

+++А в безиновой рампе думаеш неплавает? Яж написал - степень редуцирования в моем случае 1/1.

 

Я не понимпю что это значит если можно! То расскажи!

 

 

ЗЫ: а вообще я бы с удовольствим бы попробовал собрать эту систему! У моего кореша стоит газ 2-го поколения! Я хотел бы попробовать переделать его на впрысковый и с использованием ЭБУ штатного как ты понимаешь!

+++С удовольствием бы выслушал, как это и чем.

Да прогой всё Энди Фроста откатать и нормуль всё будет!

- форсунки используются, такие дебильные! которые висят в одном месте и через трубочки подают ГАЗ!?

+++Нифика непонял о чем речь.

Я имею ввиду какие именно форсунки используешь! Можно картинку или лучше описание! Как и где они подсоединяются к трубам ресивера?

Давление для газа плавает в зависимости от оборотов. В моем случае степень редукции 1/1.

Если давление газа плавает, то как можно говорить о статике и тем более о динамике форсунок! Проясни плиз?

- какая статическая производительность ГАЗовой форсунки!

+++Практически как у безиновой. Фсе будет зависеть от выбранной форсунки.

Какая именно? в цифрах! И откуда взять эту информацию!

Пропустил главное - настроить.

Это самое простое! В данном случае!

Есть ещё пару моментов которые интересны!

- форсунки используются, такие дебильные! которые висят в одном месте и через трубочки подают ГАЗ!?

- разница давлений в ГАЗовой рампе тоже поддерживается 3 атм или другая или не поддерживается вообще?

- какая статическая производительность ГАЗовой форсунки!

Газообразный

Т.е. вы ребята выкину нахрен всю ихнюю ненужную электронику! и оставили тока:

- балон

- магистраль

- редкутор

- и 4-ре форсы!

Добавили:

- кнопку преключения между прошивками

- реле для переключения между форсунками (какими управлять)

Я всё верно описал?

Неее...эти шаманские пляски мы уже пережили . Они у нас теперь непосредственно от блока фурычут . Просто расчитывал немного кривую динамики поправить, но теперь уже передумал, другими методами пойдем.

Кстати а чё за форсунки! Ссылочку моно сюда положить!!?

Эти форсы прыскают какой пропан жидкий или газообразный!

Ну судя по многочисленным пожеланиям придется оставить родную калибровку Хорошо хоть сразу непослали... :xaxa .

 

2 Alex (2112) - конэчно .

Наверняка существуют газовые форсунки с нужным сопротивлением!

Или есть идея такая! Закон ома для участка цепи применить! Доп сопротивление низкоомное подпаять и всё! последовательно! если надо увеличить омность форсунки!

Меняю форсунки на другие с меньшим сопротивлением и хотелось бы выяснить как пересчитать динамическую производительность. Т.е. перестроить таблицу в прошиве. Думаю улиток таких нет, а вот хотябы формулой или пособием каким поделитесь плиз.

Ятак понимаю это для ГАЗА!?

Alex2112:

 

"Вот здесь.

http://oktja.ru/forum/index.php?act=ST&amp...t=0#entry209784

Во вкладке "Начальный коэффициент коррекции топливоподачи" зделана коррекция форсунок.

Работает со всеми проишвками имхо, статика вбивается в проге вручную. Прога считает коррекцию и ждёт ввода статики, затем жмём ОК и прога корректирует статику." Это написанно в разделе прошивки!

Но не сохраняет статику в прошивку!!! Сохраняешь сам. Скорее даже сказать так: для расчёта статики нет необходимости загружать проишвку. Необходимо только зхагрузить таблицу лямбда обучения.

---------------------------------------------------------------------------------

Я всех немного обманул, глянув код я увидел поддержку ещё 4-х прошивок в проге... :)

'1 - СRC

'2 - наименование ПО

'3 - УОЗ эк без ДК

'4 - УОЗ эк с ДК

'5 - УОЗ мощностной

'6 - начальный коэффициент коррекции топливоподачи.

arIdentifPO(1, 1) = "942": arIdentifPO(2, 1) = "V5V13K03"

arIdentifPO(1, 2) = "1436": arIdentifPO(2, 2) = "V5V13L05"

arIdentifPO(1, 3) = "1596": arIdentifPO(2, 3) = "V5V03L25"

arIdentifPO(1, 4) = "1948": arIdentifPO(2, 4) = "V5V05M30"

arIdentifPO(1, 5) = "1926": arIdentifPO(2, 5) = "V5V05N35"

А чего тогда пишешь что работает со всеми прошивами?Чтоб не скучно было?

Ну и где там такое написано! ???

Alex2112 Да не работает твоя прога!При попытке загрузить прошивку пишет ошибка!Причём даже если грузишь родную,под каторую она создавалась!

Обращая внимание, что прога для прошивки V5v05M30 ( Блок VS 5.1) а не январская J5V05M30. Это самая частая ошибка использования!!!

Прога работает на все 100% имхо я её настраивал свою прошивку V5v05M30.

Честно говоря очень Жаль Что Уважаемый

Еммибокс

Ника не прореагировал!

Максим Ну хоть скажи что не поможешь!? Или поможешь!?... :)

С увж. Александр.

Ребят нк эт не дело! Под 500 закачек! И ни одного отзыва!

Они как всегда приветствуются!

Спорте-спорте меж собой :)

Где Алекс???

Алекс,помоги Одессе !!!

Ты мне скажи чем ему помочь! Я помогу!

Я не знаю что ему нужно!

Исходник БДПО я ему и так предлагал.

Я конечно могу отключить - но мне то этот космос зачем?

Возьми ворованную j5ls и отключи там флажком.

 

Карты микаса вообще-то не обновлялись - карта микас дад изначально делалась мной и поэтому таких косяков не содержит.

emmibox

Спасибо что уточнил касячность карты! Подозрения превращаются в утверждение!

Максим этот космос очень нужен мне! Если не трудно отключи в прошивке V5V05M30 и положи её в этом топике! У меня лямбда таблица очень долго обучается! Ну просто очень долго!

ЗЫ: ворованой ж5лс не пользуюсь! Имхо нет надобности!

С увж Александр.

Я бы тоже судовольствием получил новую

версию БДПО тем более что старая так

и не работала нормально.

Давай не будем поднимать эту тему тем более она уже обсуждалась. И я тебе уже и по личке всё говорил.

ЗЫ: по теме.

Вот здесь.

http://oktja.ru/forum/index.php?act=ST&amp...t=0#entry209784

Во вкладке "Начальный коэффициент коррекции топливоподачи" зделана коррекция форсунок.

Работает со всеми проишвками имхо, статика вбивается в проге вручную. Прога считает коррекцию и ждёт ввода статики, затем жмём ОК и прога корректирует статику.

вы бы еще покривее карту нашли - не таких бы там приведений увидели

Emmibox!

Сия карта шла к СТП имени Лётчика. Купленная пару лет назад у Алексея.

Видимо с тех порт карты немного обновились!

С удовольствием получил бы новую версию карт.

И ещё есть одна просьба к тебе: помоги отключить в прошивке V5V05M30 экстраполяцию значений таблицы лямбда обучения по градиенту. Имхо как я понимаю пока работает эта функция, по времени 5,12 мс на таблицу. Обучение в таблице не проводится.

Я прав?

С увж. Александр.

По пунктам:

- 107-е форсунки аналог 560х. Это факт Обе форсунки расчитаны под базовое давление 3атм разницы ресивер/рампа.

- СТП 3.21 не корректно отображает динамику форсунок. Корректно отображает только 2.12. Это видно из скринов выше. Если кто-то сомнивается откройте одну и ту же прошивку в СТП 3-21 и 2.12 и посмотрите динамику. Разница на лицо.

- статика 2,57 не подходит по одной причине. По каталогу БОШ статика этих форсунок 2,52 из-за особенностей ДВС ГАЗ их поднял до 2,57. Как показывает практика и опыт моих друзей реальная статика на ВАЗе меньше чем на ГАЗ и составляет что-то около 2,404 ВОзможно меньше. Это же видно и по таблице лямбда обучения.

ЗЫ: на днях навояю прогу которая по лямбда таблицы будет править статику форсунок по следующему принципу.

Допустим статика 2,52. Среднее арифметическое таблицы лямбда обучения 1,09 к примеру.

Сл-но чтобы получить оригинальную статику необходимо 2,52*(0,91). Исходя из следующей логики: если смесь обедняется, то соответсвенно форсунки недоливают (их статика меньше) и по таблицы лямбда коэффициент коррекции времени впрыска лезит вверх. Соответсвенно необходимо статику уиеньшить. Аналогично в случае если форсунки переливают.

С увж ко всем Александр.

CHERY AMULET

1.6л, 8V, ГУР, кондиционер,МКПП,ABS,AirBag. Требуется динамичная прошивка.

 

Оригинальная прошивка и фотки в прикрепленном файле.

Куплю или поменяюсь.

Коммерческие предложения в личку.

У меня аналогичная проблема тока не могу найти прошивку для Дэй-Матиз с мотором 1 литр.

Други советуют поковырять ВинОлсом. Говорят помогает вроде. Можно зажигание крутануть и всё такое.

Но сам по себе блок 7.9.7 - это матмодель двигла! И настроить его как Январь нихрена не получается.

С увж Александр.

Прога в своё время была написана мною для настройки прошивки V5V05M30 с другими проишвками не тестировалась.

Возможности:

- сохраняет таблицу лямбда обучения в начальный коэффициент коррекции подачи. Таблица должна быть снята из ОЗУ с помощью (KWP_WIN)

- позволяет корректировать производительность форсунок по таблице лямбда обучения.

- корректирует зажигание. Запись лога должна быть сделана прогой ICD. В прошивке необходимо поставить "Максимальное смещение УОЗ при детонации" в 1.

С увж. Александр.

Ну и соответсвенно картинка разницы между динамикой форсунок ВАЗ и ГАЗ-560е.

Единственное что статика в волге 2,57 ... Такое значение пока не пробовал. Езжу на 2.52 как по каталогу.

Выделил в качестве отдельного поста чтобы не мешало.

Только что благодаря ТУРБО разобрался с динамикой форсов.

Смотрим динамику для 560-х они же 107 в стп 3.21 и в стп 2.12

И сто мы видим... ЧТо на самом деле динамика от волги прекрасно подходит... :)

ЗЫ: пользуйтесь други! И не доверяйте картам СМС.!!!

Итак посетила меня идея поставить на штатный мотор форсунки BOSCH 0 280 158 107. По причине того что для дальнейших мероприятий надо бы получить правильную их производительность.

Эксперриментальные данные были получены следующие:

- 2,98 ДК просто вырубается и говорит что смесь слишком бедная.

- 2,71 - выдаёт ошибки ДК и ошибки ДМРВ

- 2,65 - на холодную не тянет вообще... провал огромный, будто кто-то за жопу хватает. На горячую всё ОК.

- 2,52 ... вроде ничё... но поправка куда то лезет. не туда. Может с воздухом ещё косяк.

- 2,42 ... опять провалы начинаются на холодную... Топлива перелив видимо. Углы не те!

В итоге было установлено, что статическая производительность форсунки 2,52 что соответсвует форсунке по каталогу БОШ 0-280-150-560 Что впринципе и было написано в магазине.

Решено было оставить штатную динамическую производительность. (Эксперимент с ГАЗовской динамической производительностью 560-х вызвал жуткие провалы и рывки при движении) при переносе калибровки с помощью СТП 3-21

Но тем не менее видимо штатная динамика всё же не верна имхо таблице ДК если есть отклонения то они везде за 1 не около неё.

С увж Александр.

В ГБО 4-го покления осуществляется впрыск газа через 4-ре форсунки.

Насколько мне известно форсунки крайне медленные и управлять ими обычным блоком и как бензиновыми не получится.

Так ли это?

ГБО 4-го поколения используют свой ЭБУ который конвертирует время впрыска бензина при этом учитывает температуру и давление газа.

Нафига это нужно? Почему данную возможность просто не реализуют в обычном Январе.?

Ну и последнее.

Какое оборудование считается наиболее надёжным.

ЗЫ: слышал про системы впрыска газа 5-го поколения (жидкий газ без редуктора).

Ставят ли их где либо в москве.

Заранее всем спасибо за ответы!