sstrel

на сайте у них все расписано

голубоватый это тасол, масло что из дымогенератора что из трубы белое.

зачем от жигулей городить если у них цена практически одинаковая ? проще родной заказать чем за эти же деньги фишку спиливать и каждый контакт точить. черный дым только от не сгоревшего топлива, масло дает белый дым.

ну цепь проверить 15 мин делов, при наличии осциллографа, осциллограмм на этот мотор навалом. но не разу из за растянутой цепочки топливная смесь не менялась ! не ровная работа на хх это да,жалобы на плохую тягу тоже были.

речь про относительно свежие аппараты 2011 и новее, конкретно rav-4 2013.с удовольствием бы по obd сделал чем с этой мелкосхемой возится

ищу уже наверное месяц и все без успешно. Началось с утверждения клиента что ему во Владивостоке на land cruiser 200 смотали через OBD, пяткой бил себя в грудь,дальше больше история повторялась с новой CAMRY, PRIUS, RAV-4, VITZ ,после чего и начал поиски та как у меня это одни из самых ходовых,но все без успешно ! Не может же разом столько клиентов белочка посетить причем начали про OBD утверждать резко и много народу! Может кто в курсе ?

кольцо резиновое на дмрв случайно не зеленое ? опять же при китайских подосланных дает ошибку бедная топл.возд.смесь.

возможно это же зависит от того какой алгоритм заложил производитель, а если логически подумать то изначально экологические требование были только контроль ката.так что зачем на него взваливать другие задачи

есть nissan мотры QG с грм раз в неделю заходят в scandok даже проверку цепи сделали,болезнь у них

конкретно знаю н-р. lexus 400 все 4 датчика влияют на коррекцию. lexus 330 тоже, а toyota harrer с таким же мотором не как не реагирует какую цепь ?

все авто разные даже тема такая есть там долго обсуждали и делились опытом,поищите. Конкретно на этом авто с этим двигателем сам пробовал с к.д и без него ризницы нет не в динамике не в расходе (на нем накал оборван был вот и иксперементировали покупать или нет)

на авто начала 2000 ЯПОНЦАХ почти на всех по барабану второй датчик

контроль работы катализатора

дмрв какой? на заглушенном какое напряжение? по мануалам допустимое напряжение 0.97-1.01 но без проблем работают 1.04 и даже встречал 1.1 но после замены все равно разница есть зачем второй то ? он на этом авто к коррекции не какого отношения не имеет ! можно выкинуть не чего не меняется,сам пробовал и не раз

кислородный подкинь. на x-trail подобное было, так здох кислородник. раз дмрв на заглушенном 1.3в давал но там ошибка вылазила

что то хреново курсы изучил он там как раз разжевал какой осциллограф и какие сканеры в чем отличие и преимущество. пересмотри три ступени к успеху

Обучающие видеокурсы - "Школа Пахомова" давольно интересно рассказывает.

все не против

кинь фото панели

http://www.oktja.ru/forum/topic/100816-%D0%BD%D0%B0%D1%87%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D1%8E%D1%89%D0%B8%D0%BC/page__st__60

прикольный вопрос ! ну если ошибка p0171 а не р171, то проблемы с топливной смесью. два дня назад из за кислородного была

про обратное направление прикольно ! у меня был клиент просил подмотку одометра в обратном направлении, объяснял "подмотка тычет проводок на массу тык-тык-тык, ты мне сделай что бы она делала кыт-кыт-кыт

ну панель то тут не прием, это больной автомобиль на трансмиссию http://corolla-club.ru/showthread.php?t=193

не ужели не кто не делал такой агрегат !

помогите дампом (с процессорами работать только учусь родной утерян полностью накосячел при считывании)процессор pic16f688 нашёл один но не могу разобраться где и что как то всё в одной куче. rezonans ук34.2_7 часов.bin