sstrel

всем спасибо за прошивки ! не пригодились !BadSecktor оказался прав на корпусе прозрачная шкала ей и зажало стрелку , самое интересное что снимал только заднюю крышку как так получилось не знаю но перекуп и не спорил (нормальный мужик) я говорит и не знаю до смотки работала или нет

номер не записывал доска примитивная не ожидал проблем. завтра буду смотреть панель и номер заодно

нужен дамп панели ! Скинул пробег, клиент уехал и к вечеру звонок говорит что только заметил что спидометр не работает, одометр идет. Память 93с46 припаяна была криво, все в канифоли так что пришлось выпаевать чистить и читать , подозреваю что уже в прошивке был косяк. Завтра приедет проверю, дамп с его панели сохранил но хочу подготовится что бы сразу подкинуть другую прошивку. есть у кого ?

не записал дизель или нет T LANDCRUISER PRADO 2014 93C86 83800-6AN11-1 01 724-610.bin

тоже вчера столкнулся с такой проблемой, разобрал, считал а не чего сделать не смог в iproge (давно не обновлял) такого не нашёл. к стати как пересчитывают инженерным калькулятором? если нетрудно подкиньте формулу в личку, просто интересно, к iprog кальк есть брал здесь по этому не заморачивался. T LANDCRUISER 200 2015 93C86 37032km TSOP 83800-6AV00 PB 744-650.bin added 23 минут later посмотрел дамп от максим, обыкновенный и довольно распостраненный, у меня похож но не такой ! может приборы разные

до 1988 г. почти все японци после 110-120 тарабанили может арабы замарочились и под старину закосили !

значит не кто конкретно не пробовал сматывать этои штукой

новая информация вроде делали Honda HDS

идея с бетоном хорошая ! вроде название конторы узнал где брали приблуду. осталось найти где она и как к ним подкатить

Да я бы тоже не поверил, но следов нет не каких ! и человек который снимал доску хороший знакомый, через него и веду допрос хозяина !

панель изначально не снимали (ее снимал и привозил уже мой знакомый на которого вышли хозяева фита) не какими погопинами ее не трогали.новый пробег поставили почти правильно(маленькая ошибка) Хозяин брал где то оборудование и пробовал через OBD (пока не колиться где у кого а какое) НО ВЕДУ РАБОТУ :slaed2:

принесли панель, сказали что залезли через obd скинуть пробег, в результате получили прочерки. пробег сделал (они маленько с адресами промазали, а так все ровно). Вопрос чем туда могли попасть ? с удовольствием бы купил такой агрегат чем возится с tssop ! может кто в курсе ? от хозяина не могу не чего добиться. eeprom tssop не паялся, внутрисхемку тоже не заметил, так что словам клиента про obd не поверить не могу. следов вмешательства в доску нет

toyota и в Африке TOYOTA , сомневаюсь что там что то другое.

дампы есть но без номеров,(если не секрет) зачем так конкретно ? какая память ? s130 или 46 T GAIA 2000 93C46.bin T GAIA 1999 S130.bin T GAIA 2000 93C46.bin T GAIA 1999 S130.bin

нашёл на разборке такое авто, замерил сопротивление 40 ом. значит датчики не причем не могла же прошивка так слететь. может как то калибруется.

нет конечно а что такое мультиметр . если можно давайте без флуда, если не сталкивались именно с такой проблемой именно на этом авто не нужно тему засорять. уж извините за прямоту

зачем ? что там разглядывать ? специально вызванивать клиента разбирать авто, зачем ? датчики рабочие это точно ! доску приборов не кто не трогал (смотрел сам на ней пыли сантиметр и не одного отпечатка)

все четко, все в идеале

всем здравствуйте. проблема такая, перестала показывать стрелка уровня топлива (ремонт разжеван и информации вал) снял датчики почистил все заработало но стрелка показывает только с середины и до полного, при пустом баке показывает половину ! сопротивление обоих датчиков 41 и 42 ом, нашёл информацию что должно быть 80 и 80 попробовал поставить последовательно резистор 80 ом стрелка при пустом баке (опустил поплавки в низ) опустилась на 0 и загорелась лампочка-жадный глаз. Естественно теперь работает с 0 и при полном баке середину показывает. что случилось ? может как то калибруется ? может кто сталкивался помогите советом.

что тут мудрить если насос в стенку давит меньше 4 это 100 %труп ! нормальный насос около 6. новый (зависит от производителя и на сколько клапан сброса работает) давит так что у меня манометр на 10 стрелку провернуло

вот и спрашиваю потому что не разу не сталкивался какие симптомы зачем мерить давление ? в двух словах ?

если не секрет зачем такая точность ? забитый давление есть, чистый давления нет (почти) или есть какие то нюансы? не когда не попадался такой геморой. было и не один десяток раз что не развивает обороты, выкрутил кислородник заработало задышал движок.

все отошли от темы, вопрос не о том чем кто проверяет и у кого дороже и в каком веке а (можно ли проверить забитый катализатор неким прибором похожим на копресометр) !

у клиента была проблема с форсунками,лили. поставил новые выяснилось что кат забит сажей, он взял газовую горелку и прокалил катализатор ! сам видел на просвет как новый так что в единичных случаях идея имеет право на жизнь !

а если катализатор забит окажется ? давлением кольца выплевывает а уж манометру стрелку оторвет точно нужно какой то клапан аварийного сброса ставить. я при замере давления топлива не один манометр загубил