APP

Спасибо. После праздников проверю и отрапортую.

Здравствуйте уважаемые. Прошу помощи клуба в определении логина. Три прошивки со щитка прилагаю. Заранее спасибо.

Надо зашить прошивку еепром от необученного заводского блока. Блин :) , пока просматривал конфу по новым сообщениям, уже ответили.

Тоже из личного опыта. Выкручивается упорный винт дроссельной заслонки до зазора между ним и ограниителем. Затем заручиваем его, пока он не коснется ограничителя. И далее доворачивем винт еще на четверть оборота. Пока не подводило.

На днях делал 210 кузов 2000 года тахой. Все прошло без проблем. Дублей нет. Клиент о сервисах был предупрежден, но так как в нашей деревне стара ни у кого нет, то махнули на это рукой...

Это известная болячка. Обычно проблема в блоке АБС. Внутри блока между разъемом и керамикой перемычки из аллюминия. Лечиться пропайкой перемычек у керамики.Или новый блок - порядка 16 - 18 тыр.

Для этого года есть прошивки и без иммо. Я пробовал - получилось. Во вложении две прошивки. У меня в DME стояла флэшь 28F512.

2 poman6 А поподробнее можно? Тонкий паяльник есть в наличии :)

Лично не переделывал, но такой экземпляр видел на MB C200. Шкив родной, профрезерован, датчик коленвала на кронштейне. Дроссель вазовский через переходную пластину закреплен к впускному коллектору. На гофре врезан расходомер. Вазовский модуль зажигания. Стоял январь, 71 блок. Работало довольно прилично. Хозяин был доволен. Самое интересное он и не знал, что у него стоит все от ваза, пока не приехал на диагностику. :) Прошивка стояла стандартная I02, только коэффициент коррекции был немного задран. Так что нет ничего не возможного.

Спасибо JuraSSik. В этом авто еще и в приборке и в моторном сидит ошибка по кан. Похоже одна проблема. Если не секрет - где смотрел описание. А то по бмв есть большие проблемы. Митчел, автодата и аллдата достаточно куцые в плане информации. И еще вопрос к ALL - кто как паяет аллюминий к керамике в блоках АБС. А то я один блок уже угробил, хорошо, что он не работал изначально. :) Спасибо.

Здравствуйте. Постоянно висит ошибка 112 в ABS. Карсофт не расшифровывает. Кто подскажет, что это за ошибка. И еще - может кто поделится методикой проверки токовых датчиков. Заранее спасибо.

Во вложении, руководство как разбирать PMS. Размер дока великоват из за фотографий, так что извиняйте.

Вот подборка по разборке PMS.

На этом моторе система впрыска PMC. И MAP стоит в блоке. Блок на левом крыле, под бачком омывателя. Очень частая неисправность по мороза - конденсат замерзает в трубочке к мапу и разряжение соответственно не подходит к датчику. Машина начинает богатить, не едет. А ошибка занесена правильная, см прикрепленный файл.

Я давно использую L9637, которая там стоит вместо 33199. Прекрасно работает.Кроме того там есть 24с02, предварительно очищенную в программаторе, ее можно использовать в бошике 154 или мп7. Даташит на 9637 прилагаю.

Иваныч , точно повезло. Проблема точно существует, просто не сталкивался.

С фирменным шнурком, если нет коннекта с аирбаком, просят выключить зажигание и через 30 секунд новый коннект. Я так думаю. что первоначально он пытается связаться на 9600, если не получилось, то на 10200, после передергивания зажигания. А проблемы на вагкоме 3112 были от того, что если нет коннекта он начинал перебирать скорости. Правда это мое личное мнение, может я заблуждаюсь.

Ваша неправда. Выдается предупреждение, без перечисления конкретных авто. И ссылка на сайт, где есть пояснения по данной проблеме. С фирменным шнурком такого нет, берет все аирбаги. Проблема скорее всего в скорости коннекта с блоком, такая же как и с панелью шарана, когда при неправильной скорости съезжает еепром.

Проверь работу термостата.

Это из автодаты. У меня получалось.

силаб_321 - подскажите где купить. И программируется он веутрисхемно, из оболочки проги или нужен специальный программатор.

"Разработан входной блок преобразования постоянного напряжения. Дело за малым - изготовление образцов." Цитата - Вот это самое интересное. Можно ли увидеть?

Пробовал. Результат нулевой.

Вот дампы с моторного и иммо в архиве. Но проблема решилась до смешного просто. Выпаивается с моторного микросхема еепром и машина заводится, правда с горящей лампочкой чек. Но клиента это устроило.

Если не секрет - чем снимал обмен?