sh_alexsey

В евпатории не был? далеко да согласен, самому не получилось побывать у детей видимо аклиматизация поперла, то один то другой то температура то рыгочка........еле еле до старого крыма съездили......товарищ был грит классно.........

А задай ему встречный вопрос он такую мощность хочет увидеть на колесах или на валу двигателя стоящего на стенде........

Вода это хорошо..... я толком полить не могу, скажину бурить нужо....... котлован почти пустой поливная вода раз в неделю на 2 часа дают........, председателя скоро за яйки вешать пойду........ added 1 минута later С палаткай ехать нужо, нахрен отели там нужны...........

Восстанавливаешь разрывы на форсунках, строго по цветам, смотришь что в ошибках, импульс смотришь непосредственно на форсунке, я предпочитаю смотреть обычной контролькой с лампочкой мощностью в 1-2 Вт, можешь посмотреть осцилом........ делаешь скрипт CSS и смотришь что изменилось...... газомозг отключай от форсунок полностью, и пред на него вытащи.......так на всякий случай, если провода были не изолированы то есть вариант умирания блока.....

valter63 не сочти за придирки, сам буквально несколько дней 1.5 часа убил на диагностику дэу нексии, а причина была банальна........с толку сбило то что ни одной ошибки не было, и сразу блок не законектился, подумал что вертяк с питанием, а оказалось на ремне зубья слизало а ошибок не фиксируется походу там все что возможно отрубили в блоке, он не фиксирует ошибки ни по одному датчику даже если его физически отключить......

Хорошо газ отключен полностью, теперь вопрос - физически с восстановлением разрывов на бензофорсы и отключением газоэбу или перекрытием клапана на балонне? added 3 минут later К стати вопрос в туже сторону, при подключении газа случаем не накосячили перепутав пару форсунок к примеру 5 и 6......

Вот с вами сударь точно не знаю есть смысл разговаривать или нет, где проверка импульса на форсунке? если нет импульса то и газофорса данного цилиндра будет молчать..... умник великий.......

А вы сударь мозх включите, какая разница между дыркой и отверстием, не задавал бы такой тупой вопрос если бы в сообщении увидел ключевую фразу кроме как все менялось местами......

added 0 минут later added 2 минут later http://bitbox.ru/ - в свободной продаже

Ты меня режешь без ножа, а газомозг откуда сигнал на открытие газофорс берет?

Повесь табличку прайс на доп услуги: постоять над душой 2000 тыщ руб/час, дать совет мастеру 1000 руб, сделать самому, 2000 рублей, принести печеньки к чаю - бесценно...... и плакат Быстро Недорого Качественно Выбери два условия...........

А там контроль заряда случаем в приборку не по кану заходит? а то что подогрев не включается то салонный блок (комфорта) или как он там правильно называется думает что сдох гена, и потихому начинает рубить наименее значимые цепи, для уменьшения нагрузки на аккумулятор, чтоб машина могла доехать до сервиса....... added 2 минут later скорее всего контроль напряжения через него и организован будет.... а в приборке стоит уже светодиод и он начального возбуждения на гену дать не в состоянии как это организованно в тех авто где стоит лампочка контроля работы генератора

Пасиб. Попробуем. Хозя седня вроде как приборку должен взять, правда с двумя циферблатами нашел, не знаю подойдет или нет.

щит VDO с одним циферблатом, щит запитывал на столе от аккума от шуруповерта через кренку,, стрелы пляшут.......при напряжении 12 Вольт

Гуру пните в нужном направлении. Щиток сходит с ума. Ситуация в следующем при включении зажигания прыгают стрелки температуры и уровня топлива, мигает циферблат. после заводки на холостых щиток работает адекватно, при трогании с места пошел расколбас всех стрелок, то упадут на ноль то показывают не понятно что, циферблат не мыргает, подсветка работает адекватно. Проблема в щитке. щиток профенивал, заменил стаб на 5В. Осцила нет в наличии глянуть что творится по питанию. Пните в нужном направлении, совет по замене щитка не принимается........ хозе об этом было сказано, будет смотреть, но вчера залез посмотреть за эти щитки на европейца лупят чет не совсем адекватно, на американцев щиток от 700 до 2000 тыщ рублев, а на европейца от 6 тыров и не известно в каком состоянии плюс ко всему они идут с двумя дисплеями, здесь стоит с одним........в щитке спидометр на 240 км/ч

Не верь клиенту..... если на холодную крутит а на горячую нет, то стартер 95%, было такое после ремонта стартера меняли втулки, и не развернули до нужного диаметра на горячую клинил...... но вот почему ток на горячую меньше показывает немного смущает при клине должен наоборот расти, пусковое подкидываешь просадка аккума намного меньше если е нет совсем, да и пускового напруга выше, соответственно мощность стартера выше вот он проворачивает, правильно пишут смотри якорь и втулки, было такое на горячую клинил по втулкам added 1 минута later там наверно как на тауреге чтоб стартер снять нужно гену скидывать.......,

https://www.chipdip.ru/search?searchtext=L9958XP9 - тут посмотри по своему региону, мож есть в наличии

Верю, но цепь стоит двухрядка, менял сам, морозов не было чтоб масло загустело до такой степени чтоб гидронатяжитель не сработал, а метки можно проверить скинув только крышку распредвалов......

Да стоит МАП, но тут скорее всего другое, бенз в основном идет на прогрев двигателя, а когда ездишь на газе Эбу загоняет коррекцию в минус по самое не хочу, а в связи с забитым фильтром там и так была плюсовая коррекция, а газ ее загнал в глубокий минус, возможно из-за этого мозги и сходили с ума не понимая что от них хотят...... поездим посмотрим,

В общем отписываюсь по проблеме. долговременная коррекция на бензине уходила на +12%, зато при работе на газу эта же коррекция уходила на минус 22%. на газ пришлось откорректировать карты, все таки свою лепту внесла замена редуктора, а на бензине оказался в хлам забит фильтр, хотя его менял 1000 км назад, видимо где-то хапнул говнобензина........будем наблюдать, сейчас авто вроде ведет себя адекватно, хотя чуть заметная неприятная дрожь двигателя осталась..........

Без разницы на каком топливе, вылазит хаотично, не могу даже отследить закономерность, за адсорбер и вентиляцию картерных газов пасиб, поверю...., хохма в том, что с подключенным сканером катаюсь, ни хрена не выпрыгивает ни одной ошибки, только сканер выложишь с машины сцука, обязательно чек загорается

тупо вырублена в маске ошибок? звиняй но это некорректно, до этого же работало.... или по вашему прошивка протухла?

Кат не удалялся, находится в удовлетворительном состоянии, соты целые без следов оплавления и разрушений, сажей не забит. - Баян? added 2 минут later Во первых если ошибка выскакивает, нужно найти неисправность а не тупо ее гасить в маске, потому что это неисправность, машина перешита на евро 2 почти как два года назад, а эта ошибка начала появляться с месяц назад..... при чем здесь прошивка.....

Периодически в хаотичном порядке вылетает ошибка Р2187 - Система топливоподачи дрефует от средней к бедной области на холостом ходу. У кого есть карта проверок по данной ошибке. Фильтра заменены, подсосы отсутствуют, давление во впускном коллекторе на ХХ - 36 кПа. Свечи рабочие проверены на стенде, пробоев по ВВ части не обнаружено. Газ перекрывался на мультиклапане, результата нету........ После длительного простоя бывает затрудненый пуск двигателя. Показания датчика температуры ОЖ в адеквате. Фронты сигнала на ДК-1 с хорошей крутизной, ЭБУ перешит на евро 2 прошивкой от Паулюса - претензий к ней не имеется. Что упустил из виду, форсы мылись без съема примерно 8000 км назад, на стенде не проверял. Давление топлива померить не чем, но к тяге и динамике претензий не имею, разгон до сотни по рейсложику около 18 сек - бензин, газ без разницы. напрягает немного неровная работа двигателя на хх, которую определяешь не по не ровномерности работы двигателя, а скорее чутьем 5 точки опоры интуитивно........Ошибок по перебоям воспламенения нету. если смотреть по счетчику пропусков по цилиндрам то бывает проскакивают счетные импульсы (сканматик). Сброс обучения ЭБУ результата не дал. параметр долговременной коррекции в меню не нашел, кратковременная плавает в диапазоне 0,95-1,08

Сергей с днем Рождения, счастья, здоровья и удачи.