sh_alexsey

в Данном климат-контроле эта функция отсутствуетпо крайней мере KTS эту функцию не выдал..., да и седня добрался до температурной заслонки, в итоге выяснилось что произошло смещение оси моторчика в результате чего шестерня вышла из зацепления в редукторе, буду пытаться восстановить

Проблема в след: передняя печка дует только холодным воздухом, ошибок по климе нет, оба шланга идущие на радиатор печки горячие, со стороны водителя нашел только 2 заслонки, которые отвечают за направление воздушного потока, интересует расположение температурной заслонки и как до нее добраться? в чем еще может быть загвоздка?

В общем победил ету мафынку, что то перемудрили с установкой сигналки, причем контроль двигателя был сделан через релюху, выкинул все восстановил как должно быть по заводскому, и вся проблема ушла.....

У пациента следующая хандра: после глушения двигателя остается включена первая группа замка, хотя двигатель глохнет, но на щитке приборов все отображается как при включении зажигания(за исключением лампы контроля зарядки), если двигатель не заводить а просто вкл зажигание и выключить то все нормально. контактная группа замка исправна(скидывал разъем с замка, один черт первая группа остается включенной), сигналку отключил сразу, по первой группе замка зажигания стоит релюха, которая остается включенной, откуда то приходит подпитка, но столь незначительная что не могу отследить(стоит прикоснутся к проводу IGN1 замка при выключенном зажигание, даже светодиодным индикатором, релюшка тут же отключается) подскажите плз в каком направлении рыть, седня весь мозг вынесла эта мафынка...., сигналку не просто блок отключил, а отсоединил провода силового разъема привел в родное состояние как должно быть с завода....

Машинка больше не вернулась, проблема значит все-таки была именно в вентиляции топливного бака.....

там еще и OBD разъем есть, а на 20-pin, к KTS-у нет шнура....

мотор рядник 6-горшков 2.5 литра, тип не скажу, машинка приедет уточню, ошибка по дросселю "недостоверный сигнал"....

Об нем, но чет переставили прогу на нем, и как то глючно работает, половину машин отказывается брать....

Не машине не работает система ESP, ошибки по ABS-у ругается на отсутствие связи по КАН-шине, по двигателю: ругается на дроссельную заслонку, как понял нужно произвести адаптацию дроссельной заслонки, БОШевский сканер с машиной на связь не вышел, можно ли еще каким либо способом произвести адаптацию дроссельки, и где еще может быть зарыта собака, как понял из описание там где то еще должен быть какой-то тросик в связке с дросселькой, где он может находится, визуално без разбоки крышечек найти не получилось, сильно копать не стал, т.к. лампочка ESP потухла, но думаю что не надолго....

была заморожена трубка вентиляции бака, прочистил продул, отправил машину в тест драйв на днях отпишусь....

бак вскрыл сразу, все чисто. но в нем создается такой вакуум что бензаносос не в силах закачать бензин в рампу, но стоит устранить вакуум движка сразу запускается

Нужна схема вентиляции топливного бака и расположения ее элементов на авто..... Ситуация в след, в какойто трубке скопился конденсат и происходит ее перемерзание, в итоге машина глохнет на ходу и перестает заводится, постоит в тепле или открыть крышку топливного бака, тут же происходит пуск движки....

попробуй спаралелить провод идущий на БСИ с передним стеклоподъемником, или перекинуть их местами, и еще раз проверь кнопки, токо седня была такая лажа на VW passat B3, не работал ни один стеклоподъемник, после того как откинул кнопку на двери пасажира все заработало, хотя кнопка прозванивалась как рабочая....

пасибки огромное схемка очень помогла, 2 проблемки было 1. - навернулся блок управления, 2 - глючила кнопка на передней правой двери, блок подошел от Seat Toledo № блока 1L0 959 875

Блок управления на 4 стеклоподъемника, № блока 357 959 875, блок с доводчиками стекол, имеется один силовой разъем и два разъема управления, нужна распиновка разъемов блока, питание (шина +30 на блоке присутствует), масса в норме, но не работает ни один стеклоподъемник. но время от времени происходит самопроизвольное открытие окон, на закрытие реакция нулевая, где может быть зарыта собака, и должен ли туда приходить второй плюс при включении зажигания?

Проблема в следующем, не греет водительская сторона, сама клима похожа на мерсовскую, особо не разбирался, так как не знаю куда лезть, кто может поделится информацией по данной машине, в частности интересует эл.схема климатической установки, расположение ее элементов, и самый главный вопрос чтоб добраться до заслонок, клапанов подачи антифриза потребуется снимать панель, или можно будет обойтись ее частичной разборкой? Машинка для нашего города очень редкая, тем более такого года, сталкиваться не приходилось информации по данной машине ноль, какие подводные камни могут возникнуть.....

посмотри здесь http://www.datasheetcatalog.net/ru/siemens/53/, вроде твое, то скорее всего кодировка, а не название транзистора...

сенкс за схемку, положу в копилку....вдруг когда сгодится....

токо геморно очень, кстати седня уточнил год, машинка оказалась 2002г.в

Искать такую же антенну не было времени, выход нашел таким способом: снял антенну с замка, аккуратно срезал направляющий выступ, паз на замке заклеил кусочком бумажного скотча, и на том месте намотал 50 витков провода (примерно диаметром 0,08 - 0,12мм) взятый с катушки релюшки, все это зафиксировал каплей суперклея, поверх обмотки один оборот бумажного скотча для защиты, концы проводков вывел так чтоб можно было припаяться к проводу, антенну на место, к концам дополнительной антенны припаял экранированный провод, ну а дальше дело техники собрать самодельный обходчик, данный девайс пока на проверке, но пока вроде нарекание не вызывает....посмотрим как будет вести себя дальше.....

год не знаю, двигатель 406, панель черт его знает (не занимаемся мы этими машинами) но тросика спидометра нету.... отопитель стандартный обычная печка, две скорости вентилятора и 3 положения режима заслонок...... В общем разобрал седня полпанели етой помойки, выдернул жгут в котором был погоревший провод (жгут как выяснилось оказался жгутом центрзамка, а тот провод банальной массой, от которой дополнительно был брошен провод в подкапотное с одинарной фишкой, как раз подходящей к выводу с генератора (вывод оказался соединен с обмоткой статора) вот отсюда и шел коротыш при заведенном двигателе....

Всем добрый вечер, поделитесь плз схемами на данный авто, такими авто не занимаемся, но тут руководство давит т.к. машина акиматовская в ремонте стоит, от гены в хлам сгорел провод, уходит в салон по правой стороне отследил только до центральной консоли, где он благополучно отгорел, там же нашел еще несколько подозрительных проводков, откуда он мог отгореть, но вся соль в том что тот пучок проводов (4 или 5 штук) еще не вскрывал, идут со стороны водителя в правую переднюю дверь, с проводкой явно на......рчено, так как вся проводка в изоленте, и видно что не заводская паковка жгутов, у кого есть опыт обращения с этими помойками помогите советами (P.S. токо отфутболить данный авто не предлагайте плз, седня перелаялся с руководством в хлам, один черт заставили делать.....)

сигналка tamogavk 9010, при дистанционном запуске не видит ключ, пробовал обходчики ВР-2, ВР-3, ставил самодельный, пробовал втыкать даже в разрез провода, один черт не видит ключ, причем после установки сигналки машина отъездила 3 недели без проблем, потом появился этот глюк, проводку проверил, блок сигналки подставлял другой, проблема именно с самим обходчиком, когда ключ в замке проблем нету, но если даже попытаться тупо приклеить чип к антенне то видит только в одном положении (т.е. точно в таком же положение как когда чип находиться в ключе, во внутрь антенны засунуть нет возможности не позволяют размеры чипа), пробовал даже обходчик с петлей соединяться экранированным проводом, не помогло, где зарыта собака, сам в шоке ни чего не могу понять, до 10 вчера проторчал на работе так и не победил.... помогите советом......как победить ету заковырку.....

На работе подвис, пару висяков висело, токо седня раскидался...., за схемки спс, а про машинку ничего не могу сообщить, так и не появился.......

Ну проблема запчастей - это головники хозяина, хотя уже победили ету машинку, сдох ежик, движок оказался целым....