sh_alexsey

Блин рыбалкой раздразнили, но счас не до нее.........сижу и жду новостей с роддома......

пару раз сталкивался с ховами, отказ электрооборудования был вызван неисправной геной и по мере просадки аккума салонный блок рубил потребителей в порядке важности, зделано специально чтоб машина могла доехать до сервиса, но что странно при этом на приборке не зажигался контроль неисправности гены......

А стартер не может наводку на датчик колена давать? с опелями не очень, стараемся их практически в работу не брать, но могет такая же ерунда как на цефирах проскакивает?

если на горячую заглушить и сразу пробовать завести, та же хрень - долгая прокрутка...

свечи накала отпадают, с распылом на форсах мож какая засада?

Спасибо за советы, но пока не до ГБО стало, вчера полморды снесли.......

Где найти новую сантехнику, запчасти на нее, расход газа и бенза? знакомый ездит на сантехнике расход газа примерно на 25% выше чем на бензе.

евро2 - это гбо 2 поколение которое эжекторное? если да то смысла в нем не вижу.........

можно посидеть подумать и сделать эмулятор логике для подачи сигналов на газомозг, для управления форсами, но может есть готовые решения, а то подзабыл уже цифровые схемы, копаться востанавливать в памяти времени не хватает, да и элементная база далеко вперед шагнула......... не очень хочется на ТТЛ-логике и тригерах городить.......

Есть на них такая болячка, пару раз восстанавливал только не промывкой, а пришлось вскрывать и пропаивать ножки на плате........., и если расходомер стежит то в дате это прекрасно видно.......

Менай воздухомер .

а может сразу машину приговорить к замене? ни одной цифры ни одних данных по дате ТС не привел, Вы молодой человек экстрасенс на расстоянии неисправность определяете?

Хочу заморочится установкой газа на 3 гольфа с моновпрыском в связи с проблемами с бензом, подскажите плз какое оборудование выбрать и как реализовать управление газофорсами, форсунка то одна, и если ставить одну форсу в коллектор, хватит ли ее быстродействия и не будут ли вылетать ошибки по остальным газофорсам?

еще вопросик кто заказывал газовое оборудование с алиэкспресса, стоит или нет?

блек бак только подойдет.но лутше геркон и магнит

Это какой же магнит нужен чтоб его с кармана не доставать.......

Возможно очень даже генер жрет ток.Замеры сделай,там уже видно будет.

Если гена то ток разряда в районе 2-3А, аккуму кирдык за ночь настает.....

Магнитола родная? сига есть?, второго аккума в багажнике нет случаем? наиболее вероятная причина высадки аккума машина не падает в спячку, кстати ток потребления в режиме покоя какой?

В нале есть avdi китай,тритон и омега реально слить прошивку? На старых машинах меняли прошив на машинах после 2000 года не приходилось

Спасибо за ответы, бум искать в караганде кто занимается чипом, т.к. ни котлеты ни MPPS нет в наличии........

Тогда вопрос другого порядка чем можно слить прошку с данного авто и какие подводные камни могут возникнуть?

Нужно програмно удалить кат. Подскажите плз есть кто из Караганды.

Попадалась статейка, где описывали похожую проблему, но там была бмв 525, при разгоне в районе 2500-300 происходил кратковременный затык в работе движки, на машине поменяли буквально все, виновником такого затыка оказался РХХ, который в этом диапазоне оборотов кратковремено коротил на массу, и мозги сходили с ума, ошибки по РХХ почему то прописывалась.

Ссори, частичку не потерял, ошибок в памяти не было.....

Знакомый сталкивался с такой проблемой, поехал к дилеру, одну форсу менять отказались наотрез, пришлось менять полностью комплект со жгутом.....

Дети - цветы жизни! мои поздравления!

сколько проводов на разъеме замка, если 5 то два толстых питание на двигатель , остальные три сигнальные. попробуй контролькой подать массу на эти провода, реакция ЦЗ на остальных дверях присутствует?

На этих сараях больное место концевики в самом замке, и насколько помню управления моторчиком замка идет с салонного блока, а не с блока стеклоподъемника и в самом замке стоит два концевика, и если хоть один из них будет сносить мозг ЦЗ творит что захочет. Распотроши жгут двери от дверного замка, должно быть 5 проводов и если не изменяет память они уходят не заходя в блок стеклоподъемника.

Да действительно второй ключ нужен, счас схему установки скачал посмотрел, так что увы без ключа не получится.....

http://avto-zapusk.r...ehicles160.html - таблица совместимости на "fortin evo all" таурег 2008 года заявлен смотри сам. в фортин ключ не ложится.

http://acc-service.ru/13/256/page1.htm - сайт продажи фортинов выбирай какой душе угоден

Зайди на сайт тех поддержки EVO и почитай там все разжеванно, что куда и зачаем, даже вплоть до того какую прошиву залить в EVO. у нас на таурега установка сиги обходится примерно в 850-1000 у.е, поэтому люди предпочитают на них поставить вебасту и не заморачиваются с автозапуском.......

В EVO именно так, сам блок выполняет функцию ключа, поэтому второй ключ не нужен, отличие от обычного обходчика при наличии электронной защелки руля не производит разблокировку рулевого управления, чем предпочтительней от обычного обходчика.