DILSHAD

91 год?? ты не ошибся случайно?

там вроде бы KEFICO JD63 год c 1996 по 97

сканеров к нему нету, длительность смотрю постоловским, по осциллограмме вижу первый нормально второй 70мс, остальные тоже нормалные.

выкидывай ЭБУ

в последнее время на Мерсах с расходомерами не эксперементирую, ставлю оригинал или Пирбург по номеру и повторов нет, а эта экономия денег клиента сами знаете чем заканчивается, только вы в конце будете крайним. хочет ездить на Мерседесе - пусть покупает запчасти, тем более цена на расходомер не так и велика.

датчик находится под задним сиденьем? получается в редукторе сверху? а адаптацию дроселя надо делать?

в последнее время на Мерсах с расходомерами не эксперементирую, ставлю оригинал или Пирбург по номеру и повторов нет, а эта экономия денег клиента сами знаете чем заканчивается, только вы в конце будете крайним. хочет ездить на Мерседесе - пусть покупает запчасти, тем более цена на расходомер не так и велика.

датчик вращения ESP находится под задним сиденьем? получается в редукторе сверху? SERGUNJA написал что надо адаптацию воздухомера сделать,это как??

2,4 литра расход воздуха должен быть в пределах 14-16 кг/ч на ХХ. попробуй адаптацию сделать, если не поможет - меняй расходомер. дай обозначение датчика в ошибке по ESP.

я как понял сделать надо адаптацию дросселя? в этом и загвоздка, я не знаю что за датчик. сканер выдал ошибку ESP а при расшифровке не написано что за датчик.

здравствуйте! ребята подскажите советом Mercedes-Benz E210 год выпуска 2001. обьем 2.4. двигатель м112.914 клиент жалуется что иногда машина не тянет и когда загорается ESP машина вообщем не тянет и как бы троит. сделал диагностику вышли ошибки по двигателю 004- пленочный расходомер воздуха сигнал не достоверен. фактические параметры на холосто показывает 8кг. по ESP c1504- датчик рващения при заносе неисправно. я не смог и не знаю где находится этот датчик и что это за датчик?

А может попробывать форсы типа промыть не снимая, какой нибуть гадастью (винс лавр) Скажу сразу сам не пробывал!

форсы проверял на стенде, отлично! а как понять керосин? промывать или что?

здравствуйте! ребята хотелось бы узнать чем плохо если компрессия в цилиндрах большое? хюндай аванте 2000 года . обьем 1.5 двигатель DOHS. в трех цилиндрах за 1 оборот 13 барр. а за 2 оборота поднимается 22барр. в 1 цилиндре 11 бар постоянно. в трех цилиндрах где компрессия большое свечи черные, а в 1 цилиндре где компрессия в норме свеча нормальная красноватая!

Проверил массы к двигателю, проверил подсосы, ГРМ, ЕГР заглушил и заглушил трубку к нему от дросселя. Подавал 1,2вольта на провод, идущий от ДК к ЭБУ, показания сканера БЕДНЫЙ, после запуска БОГАТЫЙ и форсы - 4,5мс и как всегда прыгает УОЗ от -5 до -18. Заметил интересную вещь - показания дросельной заслоки 0.54в, при нажатии на педаль до показаний 2.8в, только тогда начинает подниматься угол открытия заслонки.

 

 

P.S. Сегодня клиент признался, что эта проблема началась после сильных морозов и ее невозможно завести по морозу, таскали пока с выпускного коллектора не тек бензин!

надо проверить массу идущее от двигателя к ЭБУ! а не к двигателю!

вскрыл блок, что такое за элемент с буквой z ? как убедиться в его исправности? и где найти точку соеденения масс?, может поробывать ее пропоять?

 

Если измерять сопростивление элемента Z, то на всех контактах звонится до одного Ом, а вот на контакте 26 сопротивление 87 Ом, чем можно его заменить? Перепаял соседний элемент z, ситуация с сопротивлением не изменилась

ты проверил массы на головке? они идут на ЭБУ

Проводка ДК проведена штатно(я читал Вашу тему). Проверил подсосы, не нашел, может какие грабли? ЕГР заглушен, проверил ГРМ, проверил герметичность выхлопной системы до ДК, . Замерил компрессия все по 10.

проверь массу которая крепится к двигателю. точно не помню вроде бы она крепится к головке и там вроде бы 3 провода. это масса идет к ЭБУ.

Добрый день. Был заклинен РДТ, заменили, давление ХХ - 2,2 без вакума 2,7 - норма. По высоковольтной части замечаний по оцилу нет, датчик температуры при 30 градусах 1930 Ом, при 90 градусах 220 Ом - норма. Длительность впрыска на форсунке по оцилу около 4,5 мс!!! Газоанализ СО-7,3; СН-3100; СО2-5,6. Если пытаться регулировать с расходомера ни каких изменений нет. Вот так я подошел к расходомеру. Сопротивление на расходомере: контакты 2-4 - 36,5 Ом (норма 8-2500); контакты 4-3 - 405 Ом (норма 300-550); контакты 4-1 - 1270 Ом (норма 270-520)- превышение в два раза. Можно ли на основании этого приговорить расходомер?

И как еще можно проверить расходомер? Понимаю что его стоимость огромна, поэтому хочу убидиться в исправности или не исправлности расходомера на 100%

проверь сигнальный провод идущий с компа на лямдазонд! если показывает выше 1 вольта при отключеном лямдазонде то смело меняй ЭБУ! у них болезнь

ЕГР заглушен, зажигание выставлено, вот скрин со-старым ДК, ничего в поведении не изменилось

Скрин датчика разряжения

Смотрел по электросхеме стоит и ДК и потенциометр

Спасибо за поддержку

ищи подсос воздуха! в системе газопровода лишний воздух!

добрый день. подскажите можно ли заменить потенциометр дросселя на монике пассат 1990 года, 3437022 с зеленной пометкой на 3437022506 с красной пометкой. с уважением зафар.

нет! не подойдет! если хочеш у меня есть зеленая и новая!

Всем доброго дня! Приехала daewoo espero 1996гв, дв C20LZ. Клиент жалуется на неравномерность ХХ, дерганье про езде, плохой запуск. Были подменены трамблер, катушка - без результатно. Помыты форсы и дроссель, выставлено зажигание - приемистость выросла, остальное осталось. CO 2,2!!! Целый день искал CO-потенцеометр, его НЕТ! У авто был краш - лобовое, может его выкинули?Мужики, подскажите, пожалуйста, если не трудно Где он стоит? Какое его сопротивление? Почему опережение такое?

Заранее спасибо

по показаниям 0.42в дроссельной заслонки это мало, подточи ушки и выстави на 0.50или 0.60в. -13 зажигание - посмотри метки, СО посмотри возле воздушного фильтра, должен со спичечный коробок и отверткой крути и выставляй СО.

сканере сканматик ест такая функция? в лаунче не нашел,

 

привет DILSHAD

в лаунче есть вроде это функция! какой год матиза? и что за привет! я не понял!

здравствуйте! помогите расшифровать ошибку P1702. санйонг муссо 2000 года. коробка автомат

На это сайте(http://mercedes-w140.5go.ru/html/14_9_1.htm) очень неплохой мануал.Мне очень помог.

спасибо за мануал! но там нет распиновки ножки 5, непонятно что по ней идет! я сегодня смотрел в 5 ножке плюс! так должно или есть замыкание?

давление в рампе мерил или в стенку? свечи какие черные?

добрый вечер. машина мерс кузов 140. обьем 3.2. год выпуска 1994. машина глохнет. сделал диагностику вышла ошибка воздухомер. поставил другой такая же история. отключаю воздухомер машина нормально работает, не глохнет. есть подозрение что провода шалят. обьясните с какой ножки штекера идущего на воздухомер идет + и - какой информационный, короче нужна распиновка. и как проверять на подключенном или отключенном воздухомере. обьясните как узнать провода или воздухомер.

Пришло тепло, попёрли эти глюки, очень часто встречается на 70-х блоках, реже на 71-х.

 

Насосы, ДМРВ, форсунки, ДПКВ, ВВчасть менялась на исправные, СО, СН норма.

 

Чего это за прикол?

 

Глушим машину температура около 90грд, отстой 5 мин, заводим, двиг схватывает, обороты в районе 500, полихорадит сенунд4-5 и глохнет, повторный запуск нормально.

 

95% на 70м блоке, прошивки сток Т64.

 

Пробовал прокачивать бенз насосом принудительно, результат практически нулевой.

 

Зимой на техже машинах, этого не наблюдается.

у меня тоже была такая проблема на 63 блоке хюндай аванте. поменял на 90 все проблемы пропали

Чем ошибки смотрели то? Проверьте(замените ) ДС, потрите все и пробуйте. АКПП в "аварии"?

диагностику делал Лаунчем, а проблема в том что машина глохнет и заводится через минут 5, и постоянно горит чек! сброшу эти ошибки чек тухнет. а как нагреется так глохнет!тогда если нет там CAN шины как делать диагностику? получается левые ошибки?

здравствуйте! нужен совет, даево нубира 2, год выпуска 2001, обьем 1.5. двигатель DOHS. сделал диагностику вылезла ошибка P 1671-связь по шине CAN с системой коробкой передач неисправно и P1504 -сигнал скорости езды, ошибка установлении связи. я как понял дело в шине CAN. так как у меня нет распиновки ЭБУ я не смог найти провод шины CAN. подскажите какие провода шина CAN. на мерсах я видел они стоят отдельно и выделяються, а вот на нубире они все одинаковые

Р1000 удалять ненадо , сама уйдёт , покатается машина , комп получит все необходимые сигналы с датчиков и всё .

машина покаталась 3 дня. сегодня заехал на диагностику, опять вылезает эта ошибка! похоже что не удалилась.

Р1000 удалять ненадо , сама уйдёт , покатается машина , комп получит все необходимые сигналы с датчиков и всё .

а эта ошибка не влияет ни на что? а то пока висит ошибка машина не так работает а как стереш так нормально заработает

смотри так, 2 белых на лямбде, это подогрев, тут все яно + и - 12 вольт, серый и черный это сигнальные

на лямде красный желтый черный и белый! вроде бы с эбу идет 2 массы и одна информационный, а с главного идет 12 вольт. тогда откуда идет 5 вольт? или это информационный?