bertjashov

и главное по чём ))) в инете видел за 2400 и 3000

Брал за 2000 в ГСК Пламя в Тольятти. насчет ссылочки вот эта организация "Запчасть Сервис" и ссылка на спмз 3 только через интернет магазин 2400 просят http://www.postavto.ru/product_7307.html

Во во и у меня как раз такой с ушами.Да не, у меня нормально дотягивается до МЗ и без снятия.

Выложи фотку

окей после выходных сфоткаю и выложу.

Согласен, как разрядник он самое то,сам пользуюсь ,только провода все висят,могли бы уж по приличней сделать,в оплетку какую нибудь хотя бы засунутьБлять вот наши никогда не могут сделать все сразу нормально,где нибудь да обосруться

кстати вчера купил новый спсмз-3 (старый сжег переплюсовкой) теперь на новом хоть провода чуть увязаны и потолще в общем с проводами немного по удобнее стало. но изменился корпус прибора он стал немного больше с ушами для крепления толи к столу толи еще к чему (это для меня минусом стало) так как использую его прямо на авто не снимая катушек и модулей . В старом корпусе поудобнее было работать!

По М1.5.4 могу написать следующее (мож кому пригодится):

- M1V13O54

(с СО-потенциометром)- Динамичная но очень прожёрливая.

Богатая смесь на средних оборотах.Плохой зимний пуск.

- M1V13R59(+)

Более экономичная, чем - M1V13O54.

Плохой холодный пуск ( при прогреве заливает свечи).

- M1V13S64,- M1V13T64

Ошибка по датчику детонации. Плохой холодный пуск.

- M1V03H25

Плохой холодный пуск. Ошибка по датчику кислорода.

-M1V05F05

Плохой холодный пуск. Глохнет на холостом ходу зимой.

При прогреве ошибка по датчику кислорода.

- M1V05G06

Плохой холодный пуск. Глохнет на холостом ходу зимой. Глохнет при выходе на холостой ход после торможения двигателем. Низкие обороты хх.

- M1V05H07

Лучшая в серии.

- M1V05I08

Глохнет на холостом ходу. Глохнет при троганье с места.

На холостом ходу при помощи педали газа и тормоза можно заглушить двигатель.

Вот как вариант можете присмотреть. и цена не больно кусается http://www.********/auto/it01/

заменил воздушный фильтр и пробрызгал разъем дмрв ВДшкой клиент проехался кричит всё окей стало! до этого тож новый фильтр стоял видать пропускная способность у того плохая! ну раз клиент доволен то не стал дальше капаться к тому же он торопился. в общем всем спасибо что откликнулись так быстро :beeer:

насос исправный прочти повнимательнее я же написал что проверил

привет всем! помогите советом. авто калина 1.6л 8кл. не разгоняется больше 3000т оборотов! сначала грешил на кат и забитые форсы, поставил паук и форсы поставил новые подменные все 4. ситуация такая при разгоне начинает идти хорошо но как газ в пол выжимаешь её что глушит начинает тупить и не разгоняется больше 3000 (на старых форсах еще дергалась). метки в норме ,топливный насос отрабатывает хорошо со шлангом катался держит стабильно 3.8 даже при газе в пол. датчик положения заслонки показывает нормально проценты без рывков и обрывов. единственное что смутило это при газе в пол дк видит бедную смесь (а ведь должна быть богатой или хотяб менятся), катушку нечем проверить спмз 3 сгорел на днях и подменной в магазине нет но думаю проблема не в ней с ней бы по пропускам наоборот богатую смесь видел дк.всевозможные подсосы проверил нет их! грешу еще на мозги или дк (думаю что дк мало вероятно так как топливо при газе в пол он не регулирует). вот скрин прилагаю снятый на трассе при газе в пол! за любой совет буду благодарен

на 100% согласен на счет проводов на СПМЗ-3!

как вариант можешь присмотрется к ЦНТ СПМЗ 3. я таким работаю полностью устраивает и цена не кусается

да Серег ответ читал вчера некогда было ответить спасибо тебе за наводку да и всем остальным Мужики тоже большое спасибо что откликнулись. причину нашел когда расматривал снятые параметры при движении в перед. смесь была забеднена ! начал рыть всё что могло влиять и вот оно - гофра резиновая перед впускным цилиндром лопнутая с низу. её поменял и усё стало ништяк! :perwnax: :beeer:

сделал вывод что нужно брать дымогенератор с ним оно быстрее находится а визульно и не заметишь...

Вот кстати снятые с неё параметры кому интересно можете посмотреть мож какую интересную мысль подкините. каждая картинка подписаная в каком режиме она снималась.

2111 8кл 1,6л.rar

Ответить товарищам видно не судьба.Аналогичная история была с 15шкой.Виновата была проводка к ДПКВ.Как раз возле разъема датчика.Визуально все было в порядке.Поймал на включении бензонасоса без прокрутки при включенном зажигании.

ошибку по дпкв выдавал?

А ты значит считаешь что я на пустом пробую кататься :durak:

был у меня такой случай. поставил бошевские свечи пропала болезнь!

а стояли какие?

кстати что касается свечей стоят от 16кл а движка 8 кл. попробывал поставить подменные свои бриск но на них ошибку 0335 выбивает и работает не очень ровно (хотя они новые и на 3 машинах до этого пробывал их работали без укорезненно. на родных хх ровный и этой ошибки нет.

незнай в чем. башка уже пухнет от неё. но всё равно причину найду уже начинается чисто спортивный интерес к ней :wdw:

а почему тогда на холостых и движение назад в норме. проводку ДПКВ и форсунок осмотрел всё в норме. посоветовали диск сцепления менять отправил к слесарям менять диск но они кричат причина не в нем типо она бы не глохла в рывках. так же еще думаю может кат рассыпался и перекрывает выпуск при движении вперед но замерить нет манометра для выпускной системы

Для этого тебе понадобится чтпро 7. или попроси парней подправить у кого он имеется

Некто под ником ViViseKtor поломал известную программу диагностики Stevaz (от 28 июля 2010).

Так вот , этот некто ViViseKtor начал новый собственный проэкт. Начало многообещающее. Если доведет до конца, так как хочет - должна получиться неплохая програмка.

по его проге уже есть наработки для пробы. Только сам еще не пробывал её забываю всё когда машины под рукой подходящие

а какова причина удаления адсорбера? чем мешает то?

сканером скорость нормальную показывает без рывков и приувелечений как при движении вперед так и назад

дпкв первым делом смотрел мерил сопротивление всё в норме. поменять еще попробую на всякий случай. форсы гляну тщательней завтра сегодня не удилял им много времени. Ну а какие соображения на счет того что при движении назад всё окей... форсам всё равно в перед или назад едешь да и дпкв с диска снимает так же показания в одну и ту же сторону крутится. думаю косяк в другом над искать. задача на смекалку

ВАЗ 2111 8кл 1,6л мозги январь 7.2+. Жалобы на то что раньше временами дергался а ща постоянно. По диагностике и работе движка на хх проблем нет , стабильный холостой, модуль и бронепровода исправны, параметры по диагностике в допусках кроме того что ошибка про бедную смесь вылазиет при движении. давление в рампе хорошее 3,8 стабильно! По пробывал прокатится сам и вот что еще заметил. Рывки автомобиля проявляются только при движении вперед чем больше нажимаешь на педаль газа тем больше дергается и глохнет. При принудительном холостом ходу на первой едет но стоит нажать на педаль аксилиратора и сразу дергается и глохнет. А что самое интересное при движении назад машина работает изумительно не дергается и прет без даже маленьших рывков Как только это заметил то сразу подумал про датчик скорости но замена на новый не чего не изменила... Сделал вывод что двигло исправно раз на холостых и при движении назад работает окей! Скажите свои мнения кто с таким сталкивался? у меня в голове осталось только замена ЭБУ, под рукой просто его сегодня не было вот и не смог попробывать поменять. в общем пишем свои мысли заранее благодарен за помощь

А почему же на боше всё окей? бош компенсирует эти косяки чтоль?