garintun

Всем привет. Предыстория. Два месяца назад притащили Патриота, типа не заводится и вроде оплавилась коса 1-й лямбды о коллектор. Оказалось сгорел пред(20А) на ГР. В кармане на 20 не оказалось, воткнул 25, задымилось под капотом, оказалось сгорел дф, полметра плюсового провода на него и немного в монтажном блоке на ГР. Меняю косу, ДФ, ремонтирую монтажник, заодно прошивка Е-2, всё гуд, машина уехала.

Вчера притащили снова, и опять сгоревший ДФ и пред, провода целые, только разъем дф оплавился. Машина естесно не заводится. Меняю пред, отрываю разъем, ожила. Читаю, висит ошибка по ДФ. Со слов клиента чек загорелся до того как она встала. Завелась без вопросов, только у меня возникло их много.

Почему горит, в прямом смысле, ДФ? Почему только через 2 месяца сгорел снова? Что может так на него влиять?

Буду рад любым предположениям, даже теоретическим! Чтоб облегчить размышления выкладываю схему, если у кого нет.

Много раз перешивал после СТТ, жалоба одна была, большой расход.

У меня было несколько, именно так как на третьем фото сгоревших, все от переполюсовки.

Жаль что нельзя проверить транзиторы

Почему нельзя? Сгоревшие, как правило, звонятся во все стороны.

Это не поднятие.

Ты б до конца тему дочитал... Кстати, вопрос решился установкой нового проца.

За микас не скажу, а вот бош797 на шниву, с такими же симптомами, попадался. Тоже новый, с магазина, а оказался брак.

Похож на Грейт вол... А какие подсказки? Выпаиваешь лишнее, впаиваешь недостающее.

Схему найти практически нереально, я только кусок от нее находил...

Что думаю сам в личку написал... Может кто ещё ответит? Кирилл реально из тех, кто за идею... Вот ему я, по себестоимости, переделал Я7 из 8 в 16...

Зачем пины менять? Хоть это и не сложно. Я с глубоким уважением к Паулюсу отношусь, но если косяк в прошивке, то стоит его исправить... Кстати, прошивки выставлять не стоит, тем более Пашины... Хорошо что вовремя отрубили скачивание.

Всё было прозвонено не раз, к тому же я не первый, кто пытался его сделать. Повторюсь, меняли 33199, я поменял проц, 33199 и обвязку, хрен вам, а потом просто взял и вышел на связь!!! Думаю дефект таки в плате, и он таки вернется((( Надо переходные пропаять)))

Пипец!!! Просто слов нет!!! Подключил ещё раз, чтоб проверить, греется или нет, и оно начало читаться и писаться!!!! БЛЯ, КАК???? Почему? Ну не бывает чудес!!! Уже плату ломать начал... думал может трещина где!!! Читается!!!

Принесли в ремонт пару 5х январей. Один решился заменой 2814(там с искрой проблемы были), а вот второй, с к-линией, не сдается... До меня его уже пытались сделать, меняли 33199 естесно, проц и флеш тоже поднимали, но как я понял, клиент сказал харэ, верните обратно и нах... Лично я махнул проц и поставил с донора микру, только не 33199, а древнего января, номер уже не читается...Результат ноль.

Мозги элкар, кстати, 2112-...-41, работают, но диагнозы нет.

Да, ещё пару кондеров в обвязке 33199 махнул. Ну и дороги все звонятся...

Пните куда ещё глянуть...

@joniii777, пробуй с тарировкой дмрв поиграть, а уж если есть чем прошить пзу, то поищи прошиву серии Т, сможешь RCO в минус загнать.

проверь наличие достойной массы на ДМРВ.

Боюсь не поможет))) Моск то 1.5.4, т.е авту лет 10 минимум, и 1,12в скорее правда, чем масса.

есть ли у кого диаграмма фаз распредвалов на 8 и 16 клаппаные стоковые моторы.

А можно вопрос? Зачем тебе это?!!!

Какой сердитый, за что ты их так?

А ты поработай с ними каждый день, особенно с новыми, тогда поймешь)))

Да выруби ему нах контроль пропусков! Чтоб они все сгорели в аду эти буханки!!!

Хочешь я тебе нахаляву скину е-2 без пропусков? Хоть одна сгорит))) Жаль тема не про ЗАИПАЛО)))

вычитал все же в этой теме обозвали его М73.

На этой фоте 100% 7.2+. Должен читаться и писаться ST10Flasher

Ни на одном январе нет надписей белой краской на плате около силовых ключей.

Ну вот смотрю я на три М73 и два Я72+(один калиновский) и ни на одном нет таких надписей! И что?

Мне такие вариации обычных 7-х январей попадались, что я просто охреневал! Правда, все от Автэла были...

Да хрен с ним, наверное, Оскар прав...

Это был калиновский Я7.2+

Есть у меня этот загрузчик, только я им ни разу не воспользовался, купил следуя принципу "чтоб было", а вот в работе пользуюсь другими, по М73 лучше опенбокса загрузчиков не знаю

По скорости да, он очень медленный, но этот, лично у меня, поднял закрытый автэл, после потери питания в момент загрузки. Не думаю, что опенбокс это сможет... Не утверждаю, просто предполагаю.

Че за микас 154?

Андрюш, не докапывайся, 1 убери и будет старенький микас)))

Моск микас7, я так понимаю. Стоит поискать траблы в топливной или вв-части.

Нет не путаете,все верно.

Ну очепятался,чеж уж....не думаете же что в м73 можно додуматься пихать январь?

Красава))) Отмазался от опечатки))) Главное красиво!!!

Но я так и не понял

Наверное микросхема EEPROM 95080 стоит в блоке, для прошивки DB нужна 95160.

Вроде увеличеная еепром нужна только чтоб адаптации хранить, при выкл. зажигания. Но при чем тут "глохнет на ХХ"?

Поздравляю!!! Сын это здорово!!!