garintun

Более-менее прогретый crdi будет заводиться и без свечей накала. Холодный можно и с толкача, но не со стартера. Меняй свечи... Только аккуратно, не сломай...

Смотри датчик температуры ОЖ. Он должен быть серого цвета.

Мужики!!! Автор темы уже давно слился))) И машину отпустил ни с чем((( Неужели вам, ГУРУ, так это нужно? Вы ведь сами понимаете, что у похожих проблем бывают разные причины и найти её дано только тебе. Развивать тему нет смысла, мало кто будет сидеть и шерстить форум((( проще создать новую тему(((

А ко мне как то девочка приехала, чуть не плачет, не в тему, конечно, на Гольфе, но всё же... Горит лампа давления масла. Меряю - 0 и чуть-чуть. Ну всё красавица, приплыли, капиталка. Когда началось спрашиваю. Да вот масло поменяла, на экспресс замене... Дальше, наверное, продолжать не надо.

Давайте закроем эту тему. Неохота давать повод любителям пофлудить. Модеры!!! Закройте тему!!! Пожалуйста.

ну хочешь гнобить, так жги юмором, если уверен в своих силах. А вообще, чего ты к ним прицепился, пусть живут. Или ты принципиально за "справедливость во всем мире"?

Я за точность определений. Можете это делать с авто с 2008 года, так и пишите. Хотя, в каком то смысле ты прав.

Парни!!! юмор всегда рулит, но есть вопрос: гнобить или нет? Вот ответ из личной переписки: Наши программы если что с НТЦ (Научно-технический-центр) АВТОВАЗА

Ещё один здесь http://vkontakte.ru/feed#/mail?act=show&id=1530

Так что скажете Гуру, мне извиниться или нет? Судя по ответам многоуважаемых romik, DiK и vandyadya им нужно просто более конкретно указывать предлагаемые услуги.

Отложим до завтра...

Так что скажете Гуру, мне извиниться или нет? Судя по ответам многоуважаемых romik, DiK и vandyadya им нужно просто более конкретно указывать предлагаемые услуги.

То, что там написано, относится не к Январю, а к Бошу 7.9.7+. Делают такие фокусы с ними в Тольятти.

Но у них в прайсе есть Январь 7.2!!! без +. Хотя, судя по тому, что ответили только Вы, стоит забить.

Привет всем, особенно тем, кто работает на уровне ПО, а не калибровок, как я. Если откликнитесь, буду безгранично благодарен. Вопрос банален. Насколько реально воткнуть в 5-й январь три прошивки? Теперь объясню ситуацию: Рылся ВКонтакте и нашел группу, которая предлагает тройные прошивки, естественно высказал свое удивление. В ответ получил несколько, типа аргументированных, ответов. Вот теперь не пойму: извиняться, гнобить, или забить. Если кому будет интерестно они здесь http://vkontakte.ru//page-23770430_35501003#/chiplada

Возможно, Вы и правы, я сам сначала думал ключи менять, но тогда должна быть "дерготня",потому как искра была бы не стабильна. Дело похоже в преобразователе импульсов с ДПКВ. А клиент катается уже больше месяца и никаких пропусков... Даже у тазов бывают нетипичные проблемы.

Спасибо, буду искать схемы.

Здравствуйте. Хочется снова поднять эту тему, так как есть и новая коса под Микас11, но при ее установке оказалось, что три верхних разъема(щиток, замок и т.д)абсолютно не совпадают, и отсутствуют провода на указатель температуры. Я так понимаю, что эта коса под более новые машины и даже если перепиновать эти разъемы, то адекватной работы не будет, или я ошибаюсь? Если да, то подскажите,пожалуйста, какой провод куда, а то в моих схемах ничего не видно. А может существует коса под 11микас, которая идеально подходит на замену мотороле? Заранее спасибо.

В том то и дело, что мозги одинаковые. Даже прошивки ставил одинаковые. На одних нет пропусков, на других есть.

2114 1.5 8 кл. ЭБУ J72 I203EL36. Никаких пропусков ни на холостом, ни на средних нагрузках, а вот в движении после 3500 эбу начинает видеть пропуски по 2-3 цил., после 4000 и 1-2. При этом машина абсолютно нормально едет (пока не отключатся форсы).

Замена свечей, проводов, промывка форсунок - толку ноль! Меняю мозги и все!!! Проблема исчезла. Кто-нибудь может внятно объяснить что это было.

еще забыл сказать при работающем двигателе отключаю дмрв обороты слегка подскакивают и становятся 820-850

То что обороты остаются 850 это норма, а ДМРВ у тебя сдох. Смотри нет ли масла во впускном патрубке.

Добрый день. Я работал с обоими сканерами и у СМСа и Сканматика есть свои недостатки.Может только у меня не знаю,если еще у кого-то

отпишитесь буду знать в чем дело.

1.СМС купил два года назад.Работал вроде ничего пока не приехала Калина 1,6 8кл. с Я 7,2 201СО57.Подключился нет связи.Что бы не делал, СМС в упор не захотел связываться с машиной.Блок не залитый,с машиной все в норме, барахлил РХХ.Сканматик Увидел сразу.

Связался с Автоэлектриком,сказали обновится.Сказано-сделано.Дальше одни проблемы.С Январем и Б797 тормозить стало со страшной силой,при дигностике ЭУР стали вылазить ERRORы.Сказали ноутбук,система на все начихать.Выслали какой-то файл,установить его,взять с реестра данные и отправить им, Сделал и отправил год назад,А в ответ тишина...может он не вернулся из боя??.Решили проблему сами,поговорил с коллегами.Нашли самую первую версию,с ручной установкой связи.РАБОТАЕТ. СМС не видит ЭУР MANDO,АБС,ПБ,БЭП,по ВАЗам.

2.Сканматик все это видит. Большой выбор блоков.Интерфейс немного скучный.Одно но.Он хорошо работает только с КОМ портом.На моем ноуте его нет.Также при работе с Матизами иногда обрывается связь.Дальше он перестает видеть именно только такие авто.Удаляю прогу,удаляю папку куда она установлена.Снова ставлю,работает.В чем дело не знаю.Есть и ДСТ10Н по этомо особо не переживаю.

У меня тоже возникают проблемы со сканматиком((( Недавно напрочь отказался видеть Нексию (Carman Lite взял ее слету, хотя до этого "узбеков" не любил и я предпочитал сканматик). Что это было я не понял, но если проявится еще раз воспользуюсь Вашим способом. А статус ИММО на вазах вообще не видит. Протоколы OBD тоже не очень корректно отображает. Но в сравнении с СМС на шаг впереди однозначно.

подскажите пожалуйста какое оборудование(программа+все необходимое) подойдет для диагностики грузовых Hyundai(porter,HD 65,72,75,78)и для двигателя D4DB(c common rail)??????

всем заранее спасибо

Carman Scan Lite c комплектом Hyundai. Бюджетнее не бывает.

Как-то странно получается... Лично для меня нерабочим является гидрик, который не продавливается..., а про ремонт их я вообще молчу, как-то сильно веет совком... хотя и замена на новые не гарантирует их полной исправности. Лично я, для начала, вооружаюсь стетоскопом, а потом уже принимаю решение.