Evgeny 69

Спасибо!Денег не надо,а то за побирушника приняли.всем спасибо.К стате вы первый кто закинул деньги.Прорвусь.

Жизнь такая штука... Кто то верит, кто то нет. А я так считаю-делай добро и оно к тебе вернётся.

Закинул немного на карту Сбера тебе. Главное сам в прорядке, гараж цел, коробка. А своё оборудование восстановишь. Не унывай! Возвращать не надо..

Я на А6 96г. тёр ошибки по подушкам. Тёр 311-м. Предупреждение вроде выдавал какое то, но ошибки стёр. Что, повезло что ли?.. :crazy:

Задал вопрос владельцу, жду ответа..

А как владельцу это узнать? :bezpo:

Человек находится в Калининграде, купил эту тачку. Как обновить навигацию ему, есть кто там? Или какие другие предложения будут?

Не думаю, что тестером сможешь проверить, сколько Вольт выдаёт этот датчик-слишком короткие импульсы будут скорее всего. Удачи в эксплуатации! :klas:

Да, у меня на работе есть листок с описанием проверки коммутатора. А завтра сниму показания при проверке с нового коммутатора и могу прислать тебе-вдруг пригодиться? На работе у одного Бурки искра пропала-тоже буду искать..)))

По коммутаторам на форуме Бурановодов хорошо всё расписано. Был там? Snowmobile.ru вроде как.. А по зажиганию проверки просты. Сопротивление катушки датчика 3,5 Ом, это желтый и масса. Между чёрным и красным 500-600 Ом. Проверку коммутатора тоже расписали на их форуме как проводить. Если книгу не найдёшь-могу отсканировать и на почту тебе прислать, если что интересует.

Вообще на этой катушке сопротивление должно быть 3,5-6 Ом. Так вроде в книжке написано...

Есть возможность поставить исправное основание магдино в сборе? Тогда многие вопросы отпадут. А скорее всего заведется Бурка..))

Здоровья малышу и терпения родителям! :beeer:

Вроде от Элкара прошла инфа, что они заказали партию в несколько тысяч штук на заводе. Когда будут и по какой цене пока неизвестно.

Ну а как помочь, если точно неизвестно, что за машина и какой в ней мотор?...

Интересная Газель Бизнес с 409 мотором. Это под заказ такие ставят? Штатно там или УМЗ или Cummins. Знаю в Нижнем 405 под заказ ставят, но 409.. Да ещё с Микас 10.3..

Пусть искру посмотрят-появилась или нет?

Так уехала машинка то..))))) Значит всё цело..))) Товарищь сказал, что распредвалы в сборе снимал,ничего с них не откручивая, приспособ у него нет.

По ходу, сняли их с производства. Сегодня звонил в Тверь-хотел на свою запасной купить-15 ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ!!!! Позвонил в "Детали машин" в Ржеве-под заказ за ДВАДЦАТЬ ПЯТЬ!!!! Пиз..ц!!!! У газелистов на форуме тоже взволнованы этим вопросом-нет нигде их..

В общем, была такая же машина, на ней товарищь посмотрел как стоят катушки, поставил также и машина завелась. Хотя провода некоторых катушек были настолько длинны, что приходилось их обматывать вокруг. С помощью осциллографа можно было и без донора определить,куда какая катушка, но "хорошая мысля приходит опосля"...

Парни, у кого есть базы, в базах есть такая информация, какой зуб задающего диска должен совпадать с ВМТ 1-го цилиндра? Никак машину победить не можем. Владелец говорит, что перед тем, как она заглохла, что то пару раз стукнуло в моторе.. При осмотре маховика обнаружили один отколотый зуб на венце..

Сегодня было продолжение. Нашли знакомого знакомых, который работает на Volvo сервисе. Тот подробно объяснил, как выставлять метки. Было сделано. Без результата. Я приехал, снял осцилки с 1-го и 5-го цилиндров. Датчик давления, сигналы с ДПКВ и ДПРВ, а также синхра. Видно, что искра проскакивает градусов на 180 позже. Блин, вроде всё верно стоит, но не заводится. Давление в рампе есть. Поменяли местами катушки 4-го и 5-го цилиндров-без изменений, а вот когда он поменял катушки 1-го и 2-го, то мотор завёлся на 3-х цилиндрах, хотя катушка 2-го встала на 1-й цилиндр с затруднением, провода внатяг. Что за фигня? Катушки подбирать теперь что ли-где какая попадёт?..)))

Будем разбираться. С картинками уже понятней! :beeer:

У нас эта тачка такая одна в городе-донора не найти,чтобы с него осцилки снять для сравнения...Попал владелец.

То то и оно, что не уверен в метках. Искра должна быть на 20-м зубе или нет? И вакуумная осциллограмма при прокрутке должна быть как и на 4-цилиндровых моторах или нет? Даже если и в одном нет компрессии, то схватывать всё равно должна..

Проверялось ли питание и управление форсунок?

Нет. Но на эфире не схватывает даже.

Помогаю одному знакомому мастеру завести эту машину. Предистория такова-владелец вроде как не в тот бачок долил тосола, в результате он оказался в турбине, цилиндрах, даже в дросселе. Начал он сам разбирать, снял турбину и голову, потом оттащил её мастеру. В общем, знакомый после ремонта турбины и замены каких то ещё деталей её собрал. Нет искры. Тут уже я подключился. Подцепился ELM 327, ошибок нет. Снял осцилку с ДПКВ-сигнал нормальный. Компрессия по цилиндрам разная-5,9,10,10,10. Порылся в предохранителях,заменил сгоревшие-искра появилась, но всё равно не схватывает. Сделал вакуумный тест при прокрутке-полная лажа,три пика рисует, потом какая то кривая.. Сейчас попробовал файлы приложить-при попытке открыть они стираются.. Снял осцилку с датчиком давления и синхрой-так видно, что искра проскакивает далеко после того, как поршень прошел ВМТ. Сказал, чтобы проверил метки,а потом попробовал заводить с быстрым стартом-фиг знает, что там за бензин,давление тоже не проверял в рампе... Всё без результата. Поэтому прошу совета, сам инфы не нашел-на каком зубе задающего диска должна проскакивать искра? Как метки проверить осциллографом? 5 цилиндров,есть какие то особенности? Что ещё посоветуете проверить кроме давления в рампе?