Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
326 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Evgeny 69
-
-
Сергей, мотор чистый, датчики валов посмотрю, по точке замера давления масла не скажу.. Клапан когда меняли- стружки не было. Черкни мне в личку номер свой- буду в твоих краях- наберу..))
Я думал за непроходимость масляных каналов, но почему на холодную не дергается, масло то густое, холодное?. По логике, должна и на холодную неисправность проявляться..
-
Я то не в Твери живу..
-
Парни, всем привет! Машинка моя. Пробег 223 тыс. На 175 ремонт ГБЦ, их болячка с седлами клапанов. У мотористов претензий к валам и постелям не возникло. Заодно махнул весь ГРМ, запчасти оригинал. После ремонта стал жрать бенз, тянул фигово. Затем стал замечать рывки в движении и повышенный ХХ. Поехал в сервис в Тверь, Диагбокса в городе нет ни у кого. ЕЛМ ошибок не показывала. В сервисе нашли эту P000A. Проверили метки-на зуб расхождение. Поправили. Мотор поехал, расход вернулся в норму. Но рывки не ушли, и уже на панели стал чек гореть и ЕЛМ показывает ту же ошибку. Заменили клапан управления фазами на новый-результата ноль. Причем что интересно-на холодную едет нормально, при температуре около 80 начинает дёргать, аж детонацию слышно, мотор встаёт в аварию, тупит, повышенный ХХ, чек на панели. Прогреваю до рабочей температуры, глушу, после того, как панель потухла, завожу. ХХ нормальный и машина нормально едет. Стоит заглушить и дать остыть до 70-80 - всё повторяется. Если глушить и не давать остывать-после запуска едет нормально. Что посоветуете проверить? Менять фазовращатель- это 10 рублей, и без гарантий.. Дилер предложил открыть клапанную и посмотреть за 28 рублей-тоже не вариант..))
-
Всем спасибо, проверю ещё раз валы и метки, после отпишусь.
-
Двигатель 16-ти клапанный. Модель не посмотрел. Сорри за неполную информацию..
-
По словам владельца, мощность пропала после замены ремня ГРМ. Даже на месте обороты набираются медленно, на ходу тянет плохо. Метки на месте, шкивы не люфтят, пробовали на зуб перекидывать вперёд и назад-безрезультатно. Давление топлива в норме, не падает, компрессия хорошая. Пробовали без воздушного фильтра и без приёмной трубы выпуска-то же самое. Ошибок нет, кроме как по нейтрализатору-он выбит. ДМРВ меняли на заведомо исправный-всё то же самое. Греется-вентилятор долго молотит, температура медленно падает. Что ещё посмотреть, парни?
-
По любому в зазорах. Столько всего поменяли... Мы только вкладыши промвала меняли и криво их развернули-и нет давления на горячую. Где делали? В сервисе? Предъяву им.
-
Я пользуюсь CCleaner, она многофункциональна. Чистит мусор, исправляет ошибки в реестре, с помощью неё можно удалять программы. На русском, простой интерфейс. В ней же можно отрепетировать, что чистить, а что нет. А кто делает дефрагментацию жёстких дисков? Т.е. наводит порядок в содержимом?
-
Тот же самый Микас 11, Е-3. Часто по электродросселю ошибки бывают, типа обрыв пружин. Не торопись приговаривать. Инициализация ЭБУ и последующая адаптация дросселя бывает помогает. Зимой особенно часто-замерзают дросселя. Или дёргается машина при переключении передач-регулируй концевик педали сцепления. У Микас 7 и Микас 11 разные датчики, бывает путают и ставят не тот ДТОЖ-мотор может и незавестись. Здесь на Окте много интересных рассказов по ГАЗАм-читай..))
-
Одна из особенностей Микас 11 ЕТ, Евро 3-ДК2 показывает так же, как и ДК1, т.е. как будто ката нет совсем!..))))) И никаких ошибок..
-
нашел почитал занимательно
кстати в нете так и не нашел типовых параметров на микасы, может есть где
Так и спроси у Яндекса-типовые параметры Микас. Я сейчас попробовал-три сайта сразу выдал с такими данными. Сейчас на ноуте гляну-может что есть...
-
Забавно, когда их хорошо изучил уже. А по началу...помню, как они мне мозг выносили..))) Хотя причины порой банальнейшие были...Ну да ладно. :tabofftop
-
Эх.... Давай, решай проблемы в семье удачно, а ГАЗов не бойся, у тебя же вроде трасса рядом, как ГАЗели то чинить будешь? Научишься. Удачи!
-
Ну что там с баржОй то?..
-
Оскар, разделю твою радость! Игорь, удачи и успехов тебе в будущем, здоровья и благополучия! Пусть всё будет лучше, чем было! :beeer:
-
Ещё.. Катушки зажигания правильно подключены? ВВ провода правильно по цилиндрам стоят? Всё на своих местах?
-
без микроскопа сложно что то увидеть, но помоему она такая же как у меня.
Блин это первая авто в жизни которую я не смог завести....
ГАЗы-это интересные машины. Сначало непонятно и страшно, но потом привыкаешь..))) Давай, применяй советы и выкладывай, что получилось. Заведём..)))))
-
Я поправил ссылку, когда посмотрел. Смотри ещё. Моя не такая.
-
http://www.oktja.ru/forum/topic/78142-диагностика-двс-осцилографом/page__st__1320 там осцилка которую я снимал на Газели с нормальными метками. Пост 1336
-
Да даже на зуб смещение будет-заведётся. А что мотористы-посмотреть метки не могут?
-
Сделай тест при прокрутке-что там с клапанами и гидрокомпенсаторами. И сними осцилку ДПКВ и ВВ первого цилиндра-увидишь, в какой момент искра проскакивает. А вообще компрессия-
-
Осциллом если только тест ДПДЗ сделать, посмотреть его состояние. А показания или изменение показаний можно и Сканматиком увидеть. Но надо, чтобы неисправность при диагностике проявлялась, а то так можешь ничего и не найти.
-
Ну так и смотри снова подсосы да РДВ. Попробуй перекрыть его, посмотри на реакцию. Ну и показания ДТОЖ-бывает прыгают показания.
-
удачи !Слушай сюда.ни когда чмошником не был и не позволю кайфовать!!каленку прострелю на раз!никогда и не перед кем не стилился и не буду!Пошел ты на половой орган!
Пока еще могу написать,спасибо огромное всем отозвавшимся!
Бокс, по моему он не хотел тебя обидеть и просто попутал в состоянии нестояния.. Его слова о состоянии это вроде как подтверждают. Но подождём, пока придёт.
Citroen Berlingo, 2011, 1.6, EP6C
в Renault, Citroen, Peugeot, Fiat
Опубликовано
Начал замечать при пробеге около 190, масло Тоталь 0/30, замена каждые 10 тыс., фильтр оригинал только. С этим мотором шутки плохи..)