fedorov11rus

Добрый вечер, уважаемые. Блин ни чего не понимаю, сегодня снял датчик колена, распредвала протёр поставил на место. Подключил осцил к распредвалу импульс есть, снял разъём с 4форсунки сунулся щупом в один контакт, в другой, слышу машина стала схватывать, подключил обратно форсунку, крутанул стартером и о чудо - шепчет. Ну проверял все контакты, вызванивал провода от блока к датчикам. Ну не знаю что за херь, а клиенту что сказать, за что деньги брать? Оставлю на улице авто, посмотрим завтра утром как себя поведёт. Огромнейшее, душевное всем спасибо за понимание и помощь.

 

Подскажите, кто знает, форсами управление с распредвала или колена, или вобще отдельный блок?

когда такие вещи происходят, осцилл хороший помощник.

Согласен с вами полностью, но есть одно но и в этом только моя не грамотность и лень.

 

Но почему нет импульса на форсы?

mww - спасибо, начало прчитайте внимательно.

creck_55 - спасибо, про маховик - считыватель стоит в блоке а не на мховике.

 

Датчик не нашёл, подожду неделю, пока в отстой.

Не, метки всё ровно, пока заряжал АКБ залез в блок, проверил провода, убрал блокировки с доп. сигналки, всё собрал, покрутил стартером и опять 0340. Сегодня бросил копать мозги в мозолях, позвонил в магаз сказали вроде есть в наличие датчик распредвала попробую подкинуть. До завтра. Спасибо, с уважением...

mybisarvl - большое спасибо, действительно метка на зуб, видать корзину крепили мотор крутили против часовой, метки выставил ошибка ушла, но авто ещё не запустил.

graffon - большое спасибо, контакты проверил в первую очередь разъёмы поджал, как сниали КПП не знаю не у меня делалась, ремень ГРМ менять тоже мотор снимать рекомендуют, метки выставил мотор не снимал.

Shapovalov - примного благодарен, данные авто списывал с ПТСа буковки "V" не написано 112л/с, сегодня с утра по рыскал по автодате вобще 113л/с на что упираться?

После решения проблем с метками скнер ошибок не видит авто не запускается даже с быстрого старта(схватывает), давление по сканеру 221, проверю изменение оборотов и ипульс на форсы, может в форсы 12в совали хрен знает, но ошибок нет. Большое всем спасибо, пошёл копать, клад отрою сообщу.

 

Посмотрел на самом моторе - D4EA. Давление топлива есть, прокрутку видит, нет сигнала на форсунки, свеитодиод на датчике распредвала моргает, ошибок нет.

Добрый вечер. На данном авто поменяли сцепление, после чего не смогли завести, приехал своим ходом, завёл с толкоча, со стартера нет сигнала на форсунки. Ошибка выскакивает 0340 проверки по автодате датчика коленвала подтвердили его исправность, датчик распредвала мигает светодиодом но в автодате сказано что напряжение 5в. а у меня на разъёме датчика распредвала 12в. (смотрю 2005г. т.к. в нужном годе такие моторы не заявлены) Дальше не лез, приехал поздно смутило разногласие в вольтаже на датчик распредвала.

Информация по этим машинам очень скудная, то что просите нет в автодате.

Версия 2.030 (официально) тоже самое но в данных авто 2007-12, извините выложить не умею.

Тип мотора как на ауктионе.

20Nm; 85Nm; 90град.; 90град.; 90град; м8-25Nm болт М12*177=179мм; М12*158=160мм это максимальная длина. ща метки попробую с автодаты вылжить, извините с компом на вы.

 

 

Блин, не разрешают вложить. Метки на звёздах распредвалов с внутренней стороны, с наружи метки цепи и звезды, на колене на шкиве ремня агрегатов градусы ставим "ОТ" и совмещаем с иглой. На звезде колена тоже метка с цепью. тот же мотор но по кайрону по актиону данных нет. рассказал как смог, старался

А что с датчиком температуры воздуха?

Стук сухой типа зазор в клапане, стук на верху(цилиндры откл. ШП отпадает) слышен в катушке зажигания, на выпуск. распредвале чётче чем на впускном к звёздам тише, сегодня целый день из пустого в порожнее, заводил без клапонной крышки, а вот без неё на впускном распредвале чётче. Думал может кто лечил такой стук, подскажет. Времени мало дано на ремонт авто, начальника налоговой возит. Завтра сниму распредвалы, замерю, да пружину проверю на клапане, может нагрузил разсухаривателем, она в работе лопнула, с ремонта машина вышла было тихо, стук проявился через сутки.

Добрый вечер. Помогите кто сталкивался пожалуйста. Сгорел вып. клапан на 4ом цлиндре, заменили, увиличелся стук в моторе (стучок был с новья) всё сделано по тех данным(момент затяжки, регулировка клапанов) крышки распредвалов метелись при разборке, установка ГРМ фиксаторами, при поочерёдном отключении цилиндров стук не пропадает, пробег 45тыщ км. пробег реальный, распредвалы не мерял(корен. шейки). Заранее благодарен.

Добрый день. Не давно была шева (клиент просил клапана отрегулировать), с родным распредвалом и с регулировочными болтами ни каких проблем.

Добрый вечер. Проблему решил путём замены ДК B1S1, расход тоже упал, делал неделю назад ждал может вернёться, вернулся сказать спасибо.

Всё, нашёл.

Добрый день, попробуйте тут, регистрация займёт 10-15мин.http://www.autodoc.ru/Web/Pages/CatalogOriginal.aspx

Добрый день. Подскажите пожалуйста с размерами по ремонту мотора или где можно поискать. Интересуют допуски по поршневой и коленвалу, стандарт и ремонтные размеры. Имею книги с наличием таких моторов но в них данных нет, про мотор очень скудно. Заранее благодарен.

 

 

Ранее написаная тема была удалена, мой косяк? Если вас не затруднит поясните в чём.

Добрый день. Вариантов очень много. Свечи, провода, датчик дросельной заслонки, сам дросель, давление топлива, метки ГРМ, форсунки.

поведение кислородников это скорее следствие неисправности. там же есть корекции по банкам я полагаю, что по ним.

ну и если подсосов нет то проблема скорее как раз с ваносами.

Полностью соглашаюсь что следствие, глубоко лезть боюсь, машинка поехала пока, поленяю на датчик, попробую всё таки, там видно будет - поспрашаю, почитаю, главное не навредить.

 

в последних прошивках (их вроде 2 было после после исты 37.1)на твой мотор фрицы много чего сделали,реализовали прокачку ваносов в частности,так что пролей,лишним не будет. Да,и лямбды точно не перепутаны?

За лямды утверждать не могу, по прошивке надо к кому-то стучаться, не подскажите какое оборудование нужно?

Все температуры совпадают с реальность, смтрел барсом 3 не верно показывал температуру всасываемого воздуха. сегодня притащил ктс - всё в адеквате. Смущает работа кислородников, фиксирует ошибку по бедной смеси (B1S1) 2С27. При отключении В2S1 авто после запуска работает гараздо лучше, при отключении B1S1 троение также.

Отключал поочерёдно и запускал авто. КТСом посмотрю работу датчиков отпишусь.

 

B2S1-2V с запуска нет изменений; B2S2 от0до1V

B1S1-3,2V при троении падает до 0; B1S2-0,91V

 

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста, на бмв клубе рекомендовали сделать програмирование моторника. Это как понимать? Есть вероятность слетело ПО и авто глючит холостым на 15сек.??? Я не соображаю в прошивах, но сомневаюсь, привык что железо глючит.

Добрый вечер. Перерыл весь впускной тракт: мыл, продувал, снимал кат (456цилиндры) на стыке с трубой(после ката) заварили трещену, снял клапанку помыл(клапана сапуна тоже) ошибки пока нет но троение осталось, значит чуть позже и код занесёт. Пробую по очереди отсоеденить первые кислородники. Ну не знаю что делать.

 

Подскажите пожалуйста а может ли так влиять температура всасываемого воздуха?

А что за устройство такое??

Фиксатор ГРМ по данным моделям, в автодате по замене ремня всё нарисовано что куда ставить.

Только вот одного размера нет, а как спросить не знаю. Фиксатор у которого головка под ключ на 22, дальше тело на 19,7, потом резьба 15.8, а дальше штырь - вот его диаметр и длина, да и резьбы не указаны но это всё на месте можно решить, посчитать.

контора называется центр стандартизации и метрологии ;) у нас если хочешь работать официально - то без вариантов. требования, поверки, уголок заказчика, прайсы, заказ-наряды и их журналы и прочее, прочее...

А у нас в законе - дело добровольное и если фирма не просит (а они не просят) то з/н, акт вып. работ, счёт на оплату и с/ф и то посленее могу не прдоставлять т.к я И.П. Для договора достаточно свидетельство ИП, выписка, справка о задолжности из банка, справка с налоговой о налогах, да некоторые просят расписать из чего состоит норма час. ну вроде и всё

 

Так толк то есть какой от метрологии и стандартизации, а бабок скока выкачивают и за что? А когда с проверкой приезжают опять платишь а за что опять? Вот на этой ноте я и закончил общение с этой конторой. И по другому, как халявщики, я их не воспринимаю. Может конечно я и не прав.

Что с компрессией, гидрики пустые.

Тот же гимор с БМВ Х5(70). Ошибка только другая по бедному топливу. В среду копать буду. Что-то нашли?