Tihomirov

мужики передергивать не надо, разумная альтернатива должна быть. Правильность использования в том или ином случае- определяет конкретный юзер. В худшем случае- работы другому добавится, что не есть плохо в рамках борьбы с очередным кризисом :)

и трещины в изоляции то же :) в рамках этой стратегии свой применяю только в салоне при разборе полетов

от моего место прокола визуально хрен найдешь

мягко сказано что он не удобен :) завтра выложу свое рукожопство

отставить панику, барсиком там таки еще и не плохо...

3,1 на тот момент разве уже не выпускался? хотя и это не важно на данном этапе- правильно оформленная (по правилам) тема рулит

вряд ли помогу, но там не один дизель был

все там будем, соболезную....

http://4wdforum.rusfolder.net/6283383

Завел. 1. Сперли блок, тот что на левом переднем крыле у моторной перегородки, по номеру идентифицировать не смог, нигде не бьется. Отсутствие его давало косяк по иммо 2. обрыв в проводке дпкв 3. косячно выставленный тнвд

скачал- изучаю

последний- jeep motors Екатерининский просп

про считывание кодов- то же не катит в данном случае

между монтажным блоком и моторным щитом про героев каптруда завтра уточню там НЕ мерседесовский мотор, там свой, итальянский(?) 3,1TDI

motodor 3,1TDI на беглый взгяд там нету, 4 и 4,7 доступны в митчелле, но они не бьют по проводам (бортовое то же) Завтра на свежую голову авось разберусь...

motodor скачал, буду разбираться, отпишу Спасибо!

ошибок, в моторнике нет, по остальным блокам- остается догадываться ибо барсик с "америкосами" мягко скажем не очень.... лампа иммо загорается, тухнет на сек и загорается вновь Если скинуть разъемы с моторника (под задней сидухой), то заведется на 1-2 секунды по OBD прокрутка видется Немного истории, забирая из очередного сервиса (причина долгий запуск, дымление, нет приема) хозяин авто упрекнул что платить мол не за что, ничего не сделано, все так же, то что вы насос проверили и форсунки- так мне так же и в предыдущих проверяли, так же денег брали и все... Запросили 20 к.р. и тут что-то пошло не так.... Клинет катается круг-другой, ставит машину, ведет долгие переговоры по поводу адекватности запросов при нулевой отдаче. Ответ- 20 рублей сейчас или завтра она будет сожжена. Вызывает милицию, не с территории сервиса. По приезду- все закрыто, трубку не берут и т.д Итог- через 2 дня, забирал с милицией и адвокатами.... далее- см. начало темы ЗЫ что за блок стоит на переднем левом крыле? Должен быть, подходящие разъемы чистые, похоже "пропал" при разборках... ЗЫЫ тнвд заменили на первом сервисе, тнвд и форсы были на стенде во 2ом и 3ем -без замечаний

все еще актуально, более того, схему управления двигателем то же, если не жалко :)

tihy@bk.ru

Jeep Grand Cherokee 2001, 3,1TDI, АКПП, европеец, нужна схема CAN. Не заводится, горит контрольная лампа иммо, отсохла приборка, в плане всей инфы от ECU. Заранее спасибо!

да и здесь так же

а робот? ни на что не жалуется?

конечно, как и предполагал, фишка на блоке была не одета

да, именно за ним, над радиатором отопителя Спасибо за наводку.

понял, во вторник отпишусь