RZSiL

Не надо там ничего разблокировывать ужо)

Такое же как у м75

Такое бывает при большом объеме работы, запятую не там поставил и все) Казнить нельзя помиловать)

винтовой съемник с пневмомолотком, винтом форсунка подтягивается, а молоток стучит по ней. снимается элементарно.

Есть заводского изготовления с пневмомолотком. Лет 5 назад в руках держал

уже обсуждалось. был переходный момент когда появился CAN. там путаница начиная с самого каталога начинается. много народу спотыкалось на подобном

одна штука только была... M74.5 I427GD04 21127-1411020-22.bin M74.5 I427GD04 21127-1411020-22.bin

Роби просто так не отдаст)) надо было в 45м забирать

фу бл..! ну зачем это тут надо было((( а по сути вопроса, нафиг его ремонтировать? даже если он умер, новый меньше 3т.р. стоит

сантафе внутрисхемно делал несколько раз. без проблем

на я 5.1.1 переходите. MP7.0 не тот блок на котором е0 надо отстраивать

пин в опеле есть во всех блоках всегда. если нечем дернуть - проще заказать по вину. моторник то какой?

Совет Вам один, найдите ближайшего специалиста, а не прошивальщика

ох уж эти сливальщико\заливальщики а владелец в курсе что его машину можно будет как и трактор отверткой заводить?

ушел, но обещал вернуться))

вот обвязка кварца. если измерить номиналы - можно выяснить который стоял

от 4Мгц до 20Мгц по даташиту

видимо комбики у нас разные))

Я года полтора назад вот так вот сделал

коммунисты тоже много чего говорили

это сделано для того, что бы небыло такого маразма как с М74. сегодня есть к линия, а завтра нет. и наоборот. возьмут, да прикроют производители репрог по кану. вот что бы в случае такой вот фигни пользователи не метались, сделан сразу самый тяжелый и дорогой вариант. упростить всегда можно)) и между прочим, давно продаются кабели для м86 для комбика без обд разъема, т.е. где репрог только по к линии идет. но имхо - это не целесообразно

в справке все написано

Дмитрий, народ требует хлеба и зрелищ!!! ждем sim-2k и 797 по китаю\корее

что вы такой упертый то?)) а как же ВАЗ с М74? ездили и 3т, и 5т, и даже 20т. потом бац и дроссель умер как бы. а завод вот уже обновление ПО прислал. Записали и уже дроссель сам починился. ФАН блин ТАСТИКА в ПО заложен уход параметров при износе. и иногда этого запаса не хватает. поэтому машина на одном софте может проездить несколько лет а потом ловить несуществующие неисправности. яркий пример ДСГ на ВАГе

а комбик и без J2534 делает этот блок