Softer

Обрыв цепи управления дополнительного реле стартера

0999 - не такой ошибки. А 3999 - никакая не лямбда. Это ошибка кривого алгоритма.

На данную ошибку влияет не только сам ДПКВ и его цепь.

Еще раз повторюсь - машину к опытному диагносту. Та же ошибка 0335 может о многом рассказать. В ЖЕЛЕЗЕ ЕСТЬ КОСЯК. Да и номера ошибок правильно писатьнадо, потому как Я такой на ТАЗах не наблюдал еще А потом индивидуальная настройка прошивки под конфиг.

В этой прошивке сам софт голимый, глючный. Нужно перебросить калибровки с него в L25, например. И все будет стабильнее. А лучше просто залить нормальную прошивку, а не эту хрюнскую галиматью. Ошибка 3999 - алгоритмическая. Возникает только при проблемах с самим софтом. По остальным ошибкам - к нормальному диагносту.

Тарировку снимать вручную придется. И зависить она будет от резистора подтяжки на +5в в блоке управления.

На Я-5 2 кулера доступны только в нестандартном софте. Но его калибровать нужно будет под конкретный мотор.

И что с того? Они только топливо готовят. Правку УОЗ под используемый тип газа никто не отменял.

А где такой применяется? На каких машинах

От души поздравляю! Всего, что хочется, желаю!

Блок управления выключает реле стартера после запуска двигателя. Т.е. это запоздалая реакция завода изготовителя на подклинивание замков зажигания в положении "стартер". P.S.: А если стоит DO-софт, то еще и не дает включить стартер при большой просадке напряжения.

Авто уже дааавно прошита)) Я сейчас перехожу с 8v на 16v ГБЦ/Клапана и т.д. всё новое, клапана притёрты, каналы обработаны. Так что думаю шуму поменьше станет, чем на 8 клап.)) Есть ли ньюансы по сборке ГБЦ 16клап 21124? На что стоит обратить внимание (кроме описанного в мурзилке)? Главное, НЕ ЗАБУДЬ поставить масляные форсунки,чтобы днища поршней охлаждались.

А что, есть РЕАЛЬНЫЕ замеры на стенде? Или это прибор индивидуальной калибровки под именем ЖОПОМЕР подсказал?

Желаю всего, чего душа желает! Чтобы все было, и за это ничего не было! :beeer:

Да походу он ГБО дешевое эжекторное втулил. Вот и горит СЕ по лямбде. А эмуль ДК не помогает. Машинку перешивать надо.

Ну так читай сам по своей же ссылке внизу страницы: Другие версии прошивок, в том числе под не 6-импульсные датчики скорости можете получить по запросу.

Подушки двигателя можно и ослабить немного. Сверлом M8 сделать в резине несколько сквозных отверстий.

Реально

Пробовал я крякнутые версии (разные, от 1,7 и выше) - лажа еще та. Виснут периодически. Адаптер от них отваливается. Нафиг такое счастье. Это не работа, а мучение. И перед клиентом стыдно. В итоге купил у Сергея ключи на 2 копии проги, и забыл про проблемы. Работать одно удовольствие. gUeRRa - респект и уважуха!

С такими вопросами дуй к хрюнам. И так в каждой шиномонтажке шиночиповщиков развелось.

Это понятно, только такие специалисты далеко от меня. А так нужно хотябы с чего-то начать. Город укажи в профиле. Правила читал? А народ подскажет, есть ли кто поблизости. Все рассказывать смысла нет. Там с нуля строить. Да и то только в онлайнике.

Тихо сам с собою я веду беседу... А по делу: Чтобы пристроить впрыск, должен быть во первых коммерческий интерес этим заниматься. А тут разовая работа на голом энтузиазме. Вряд ли кто-то подпишется на сей древний аппарат. P.S.: izvrat - ник, говорящий сам за себя... :muhahaha:

Резонный вопрос: А зачем? Если прошивка защищена, значит автор не хочет, чтобы ее читали в любой подворотне.

Дык просто все. Соедини свой мерятель шлангой с пиптиком на впускном коллекторе и смотри. У ГАЗ и тАЗ на ХХ если меньше -0.4 то гдето подсос. -0,4 - это на злых распредвалах с широкой фазой. На стоке норма -0,55 ... - 0,75 в зависимости от компрессии двигателя

Поздравляю! Здоровья, счастья, и всяческих успехов!