евген

Вот эту попробуй убрать.

Стрелки снимать не надо.Просто делать все внимательно.

Они с переходом с бенза на газ еще ничего,а наоборот-умирают. Причем все.Было с десяток.Посылал.

1.Дождаться,когда начнется продувка адсорбера.Особое внимание уделить когда она будет после 10-15%.Как раз в этот момент могут расти обороты. 2.Только сегодня была аналогичная машина. неисправность в ДПДЗ. На сканере этого не видно.Проценты ДПДЗ(или вольты-в большие подробности вдаваться не будем-счас я послеработы ,а завтра выходной со всеми вытекающими ....) считает сканер считает целыми процентами.А прога от хрюшек,которую ктото клал показывает Ентот ДПДЗ в десятых долях процентов. И очень хорошо было видно,когда обороты чуть подвисают,значениеДПДЗ - 0,5-0,4%и потом падают на 0.После замены ДПДЗ и сброса , инициализации все устаканилось. В каждом конкретном случае надо разбираться... А там уж что вылезет :D

Спасибо много.Пора по таким вопросам на коньяк собирать. :xaxa

МТ 2109 (авто был в какой комплектации(.????? И авто в какой...???

Да уж...

Это на +???

Тебя если не кормить,взлетишь???? :D

А может и не накате.После нажатия на педаль"газа" может подвисать клапан адсорбера. Много уже таких авто было.

Если он спортсмен и зарабатывает на этом деньги, может себе это позволить. Или-если он не спортсмен-но в кармане водится бабло и хотся адреналина,опять же может себе это позволить.

Так надо было ник созвучно Владиславу и писать

Если крышка поведенная-ничего не поможет. была машина новая.Гарантийная.Масло в колодцах.Уехал на гарантию. Через месяц тоже самое.Снова туда.Через месяц опять.Тогда поменяли крышку.

Когда сначала мигает,а потом светится постоянно-Скорее всего пропуски воспламенения по цилиндрам.Ошибки: 300-Множественные 301-по первому цилиндру 302-по второму... 303-по третьему... 304-по четвертому. Причины(восновном):свечи,провода,МЗ,форсунки.компрессия. Еще может прошивка дурить,но на N35 пока не встречал. Было на К17 несколько раз...

Проверить метки,давление и производительность насоса,ДМРВ. И данные диагностики давай.

4-5 стопы

Вот в этом и суть.Если бы постоянно троила-найти делов то. Причем у последнего авто встраивание начиналось после 75 градусов(температура).

На карбюраторе,На НИВЕ :o --НЕ ВЕРЮ...

Извини,дружище,добавлю:ПРИ ИСПРАВНОМ АВТО.

Саме главное клиента предупредить.

Парни,давайте все таки по теме. В данный моиент мы не ремонтируем автомобиль. Вопрос был,как проверить катушку зажигания на моторе 21124.

Ярослав,есть МОТОДОК.Смотрели.Не показывает. Потом смотрел осцилом старым (по моему С1-61вроде или С1-91). там что-то увидал (сомневался сильно)..................... В общем все на интуиции.... :P Ох. В итоге попал в точку.

Ну видимо так и есть,не тот. Выше уже сказали,какие есть.Еще для Е-3 ДК после нейтрализатора(тоже другой).

Может не тот ДК поставил?

Не было ни пропусков ни ошибок. На холостом работает,не троит,а когда даешь нагрузку-пропуски.