Andy Frost

В общем, я вернулся. Ребяты, вопросы если есть, задавайте, куда угодно, в личку, в асю, в мыло. Лучше конечно здесь, на этом форуме, чтобы другие тоже участвовали в обсуждениях. Логи а АвтоВаза получаются почему-то не у всех одинаковыми! :o И их приходится причесывать для каждого отдельно. Но у большинства все работает и читается. У кого нет, разбираемся в индивидуальном порядке, делаем заплатки. :) Вот ща как раз есть два человека с похожей проблемой. ТЫ это... Что получилось из экспериментов, расскажи хоть, надо же знать что жопа говоит, где ей лучше едется, где наоборот жэаба топливо экономит...

Понимает кроме ХХ, его лучше не нажимать вообще на Я7 пока. Но работы ведуться. Вообще более подробно ТУТ

Мучатьcя не надо. Я тут, ни от кого не прячучь, готов отвечать на вопросы. :) На первых порах пойдет и Lite версия. Руками попереписываешь данные в прошивку. :) Выложу файлик, тама есть метода отстройки, почитай, вопросы будут пиши...

Мля, цикл вычисления или 20 мс цикл опроса датчика, вот в чем вопрос! :)

Что приходит в голову... Матрица, на сколько я знаю, не мгновенно приходит к оптимальной смеси, а шагами, те для того чтобы получить в точке нормальную поправку, это точку надо пройти несколько раз. Судя по тому, что на большом РДТ топливо все же попало, то на маленьком была большая дельта от начальной поправки до оптимальной и просто не до конца выкатали с матрицей. Это как предположение...

Можешь более подробно рассказать, что за доработка проделана и что делал с временем накопления в прошивке? Дело в том, что играясь с накоплением, один раз прожег ВВ провод, у него сердцевина просто прогорела, а в другой раз, спалил сам МЗ, где-то был пробой между обмотками катушки.

Не хочу пиариться, но моя прога может это сказать. Статика 902-х форсов, как и 960-х, это 2,4 и около того. Динамику все настраивают на свой вкус. Оставь обычную, тоже пододет.

Ну в ключе, вышесказаного, получается что УОЗ на мощностных режимах надо уменьшать. Отчасти от того, что смеси богаче, отчасти от того что увеличивается плотность заряда.

Народ, нашел любопытный статей: http://www.zr.ru/article6017.html Цитата: "Наибольшая скорость горения у обогащенной." Получется я был в корне не прав...

Ну так возьми и увеличь статику В 1,6 раз.

ДТВ используеся для уменьшения угла опережения зажигания при высоких температурах. Как я знаю, больше он никак не используется в стоковом софте

Ты про какой талмуд? Дай почитать, плиз. :)

Тезка, что-то ты не то написал. :) Ты про вычисление ЦН в рабочих режимах, а Шурик про Педалирование, те про ускорилку толкует, ИМХО. В хелпе с ЧТП написано, что при изменении дросселя на величину больше чем Нечуствительность дросселя, происходит замена воздуха с ДМРВ на воздух из БЦН. Но ни разу не сказано, за какое время должно измениться положение дросселя... Похоже вопрос про это...

Ребяты! Я прально понимаю, что давление расчитывается как: давление [мБар] = Напряжение с датчика [в] * Наклон [мБар/в] + Смещение [мБар] Или все же смещение вычитается?

Что-то не получается у меня этот файл корректно открыть. Где-то несогласование в юнитах. Настрой прогу на мм, а не на дюймы. А то что-то фигня получается.

На каких оборотах тебе это не нравится?

Не кто-то, а я. :) Что не понравилось, расказывай. :)

Если в дроссельном режиме нет коррекции по ДТВ то это жесть. Без него херня получается. ТВ колеблется от -10 по утру и до 50 по пробкам. Прикиньте непаподалово по смеси...

Кидай лог и прошивку в личку или в почту, поглядим что ему не так, раньше понимал... Добавил: Прошивка на базе перемешанной Т02. К сожалению ее моя прога не понимает. Как вариант можно проделать следующее извращение: Перенести ВСЕ калибровки из Т02 в обычную прошивку, открыть лог с этой прошивкой, сделать изменения, затем внесенные изменения пеенести в Т02.

Как вам такая приблуда? ;) http://www.2a2.ru/trv2.html

Не думаю. :)

Все прально говорит. Лог ОЛТ можно сохранять и в текстовом виде. менно его и понимает программа. SDD это формат чиптюнера, я его даже и не знаю. Как-то искал его описание, но не нашел, а расшифровывать самому, как-то нужда отпусила. Так что логи придется катать еще раз.

Господа, скиньте пожалуйста свои e-mail адреса мне в личку, чтобы было куда рассылать обновления. Появились некоторые дополнения: Программа поумнела. Теперь она понимает логи AvtoVAZNew. Умеет настраивать J5LS, в режиме по дросселю.

Правильно все. И время впрыска у них будет МЕНЬШЕ при прочих равных условиях, чем у форсунок с меньшей производитльеностью.

Я прошу прощения, но вы какую то фигню обсуждаете. Что значит геометрия мотора ПОД дросселя??? Дросселя это всего лишь тип воздушного питания. Их можно поставить под ЛЮБОЙ мотор. Хоть под дизель. Вопрос некорректно поставлен изначально.