sergbel

ТУТ- это термоусаживаемая трубка... Или ты другое имел ввиду?

Мужики у кого есть схемы на энто чудо. Интересуют цепи управления реле БН, которое внутри монтажного блока под капотом BF01. Там внутрях счетверенное реле делко. Отходящий на БН звониться, а вот питающий розовый и два зеленых на управление ХЗ. Вкратце, откл БН, хозяин бросил + на колодку на баке, так и приехал. ЗЫ СЕДРУ качаю, но боюсь до утра не успею, на СервисПыжКом зарегился, но пока не пущают(позвони позже грят) PS Плиз хелп, заранее гранд мерси!

Я уже и справа налево читал, нифуя не понял! Нафига такие извращения? Если управляющий ключ на реле пробит, то ноль по любому звониться будет. От 1,5 Вольт реле не включиться. Даже U удержания выше. GRAF тебе еще ласково написал про картинки. Здесь схемы в цвете котируются, если хочешь поспорить.

Да пох где падение, я просто не дочитал внимательно. По плюсу регулировка или по минусу, падение там или там... Пох, это единсвенный вариант обмана РН.

Ты просто не видел счастливых обладателей Стартповера от Паулюса. Людям хочется шестую в КПП... Ну и круиз канешно))).

Как поднять напряжение на генераторе? Воткнуть диод в разрыв между массой и РН... Думай!

Для тех кто в танке. Вопрос о том, как избавиться от трамблера (трофи-рейды), а не по поводу улучшения зажигания.

Ну или водительский от сиги. Току на четыре замка одновременно не хватат, однако...

Ты бы хоть год написал и движок какой... А так, чего у нас температурный показывает, да и локеры любят крепить саморезами в жгут.

Да не стыдно спрашивать! Заливка прошивки на твой блок только через программатор. Набери в поиске тип ПЗУ программатор. Демонтаж откусыванием, монтаж кроватка. Лучше электростираемые. По крайней мере проггер окупишь на будущее.

Можно закрывать. Нашел статью, кому интересно, изучайте. Toyota ing.pdf

Кому надо большие емкости. Поставьте ванну на пружины. На корпус ванны вибратор или постоянный электромагнит с подвижным сердечником. Подаете переменку через частотный преобразователь. Себестоимость 5-6 килорублей.

Притащили папелац. Нет искры. Зажигание ипона-мать (toyota). Чел привез комплект катушка, бегунок,коммутатор (в порядке инициативы). Вскрытие показало подключение выводов коммутатора В и С вместе на вывод "-" катушки, и ведь работала (коммутатор только вспучило)! Но дело не в этом, после замены всего машина заводиться на пару секунд и глохнет. На IGF ноль, при отключении с ЭБУ нормальные 5В висит. Коммутатор HUCO в топку. Танцы с бубном... Из IGT с помощью BC547 делаем IGF (только пришлось сдвиг фронта делать, мозгам не понравилось просто повторение сигнала). Вопрос кто сталкивался, IGF чисто информативный сигнал (контроль искрообразования) или коррекция зажигания по нему отслеживается? ЗЫ Ответы типа нафиг надо, просьба не писать, машинке надо было бокс освободить, следующий чудо-коммутатор только в среду приедет. PS Понял млин, как старый коммутатор работал в таком включении, сам у себя отрубая питание рисовал на IGF импульсы

А мы тут про инжехторы разговариваем? :choooo: Ой, звиняйте, не вразумил сразу! Как то после третьего замененного, с тем же резюме, клиента есть вероятность больше не увидеть. А так, иппонская, для себя держал, пять рублей.

Ой зря вы так говорите, дяденька))) Есть такой датчик, включения ветролятора обзывается... Держу поверенный (благо магазин дает на проверку). А то кипять сволочи (летом канешно).

Загляни в магазин "Все для саун")))

Причем здесь нах вольвовский софт и маны с мерсами? Не разбираемся, значит молчим Мульти это теха и иже с ним. То что дешево не получиться, вот с этим я согасен. Или идем в трак направление или забей. Компромисса здесь нет.

Компрессию померяй после ночи.

Угу. Эти моторы при неисправном ДТОЖ такие выкрутасы выписывают :choooo: . А датчиков левых тож много попадается.

Опаньки как категорично :eblsshow: Плюсом потыкали в силовой разъем, тады и выводы делай земляк. А разъемчик на резисторе хиленький...

Всех поздравляю и желаю, чтоб не старели Вы душой! И октябрятами остались: всегда, во всем. И по одной За это выпить не мешало! Потом по третьей и второй... :beeer:

Авто в названии.Simtec 56. При вкл зажигания чек делает мырг-мырг-мырг... Блинки нифига. Хозяин говорит, что когда не мыргает, заводиться. Похоже на иммо (ИМХО), но может исчо есть варианты? Есть у кого схема подключения иммо? Подмогните пожалуйста! Папелац бокс занимает.

Компрессор белорусский Remeza Nord(я с ними работал- адекватные ребята). Ручной Аист-Jonnesway(близнецы-братья). В ассортименте и специализированный. Ну и если ты с Петрозаводска- BILTEMA в соседней Suomi. Кстати, если есть возможность электроинструмент (желтый профи) там бери- до года меняют без вопросов и проблем.

Поздравляю! Здоровья, удачи, всех благ!

Так думаешь? Или было?