DK-34

10А 130 гр. ставим и все ОК.

System Too Lean at Idle Bank 1 Сам переведешь?

И более оптимальные условия проверки онного. Не так?

@DILSHAD, я что-то не понял. :tabtikto: Вы кто? Диагност или моторист? Или 3 в одном? Тогда занимайся чем то одним.

ГБЦ= головка блока цилиндров

1. Компрессометр с резьбой и сбосом у манометра. 2. Ком-р вкручиваем в каждый цилиндр по очереди, не забывая поставить разрядник на провод "в воздухе" 3. Сбрасывая во время работы дв-ля воздух с ком-ра, сравниваем показания по цилиндрам. Тоже можно сделать при помощи датчика давления и записывающего осциллографа.

Проверьте компрессию в динамике. Т.е. непосредственно на ХХ, в каждом цилиндре. Зависания увидите.

как зазоры посмотреть с гидриками то???

Поздравляю "Первоклассника" (7 лет) с лидерством среди форумов поф. направленности!

Я вообще не понял, про какие ключи идет речь для управления МЗ ??? :tabmlja:

Контактные кольца легко меняются при некотором опыте и наличии проставок для запрессовки новых. Стальные кольца не изнашиваются. Остальные меняются.

fomka, все щели в гараже проверил? :) Компрессором дуешь сколько атм?

Насколько знаю, не менее 20 м от дороги должен быть гараж то.

Выкупали или заранее успели взять? :choooo:

@bertjashov, он и так заблокирует. Чип работает не зависимо от штатной сигналки.

Сам должен адаптироваться.

Не забываем, что при нагреве, сопротивление меняется. :focus:

, как какие??? Делая одно, не могут сделать другое. В комплексе надо работать , а не на оте**сь.

Или подогрев импульсный

Сопротивление нагревателя не додумались проверить?

Стоит предъявить претензии к сервису!

Маразм, видимо Вы этим не занимались никогда. :crazy:

@D-man, конкретнее можно?

@Котяра, так покажите "хитрый удленитель"

Собрал приблуду на старой плате ЭБУ, согласно схему включения в ЭБУ, работает. Но гдето нестыковочка получается. Или в схеме проверки или даташите.... Обратите внимание на обозначение ножек там и там. И еще, почему мощнее лампу не взять то?