sid

Обороты будут блокироваться независимо от предачи , но тут просто учитывать необходимо момент переключесния , можно даже сказать конкретно для данного авто посомтреть как водила переключается .Но есть небольшой вопросик как сложится ситуация при максимальной загруженности или перегруженности авто ( тем более если Газель).Но я думаю чт методом проб можно подобрать даже в кустарных домашних условиях

В защиту по неисправности адсорбера хотелось бы сказать . Может просто клапан не закрыт, через котрый адсорбер собщается с впускным ресивером.ТОгда тоже пуск будет затруднен. Но проверить легко , ,глушишь шланг этот и с утра пытаешься завестись. А здесь , раз уж показывает ошибку синхронизации, то сам бог велел проверить ДМРВ.

За деньги непременно есть, особенно для Я7, спраси у Паулюса . У него наработок много , поможет

Конкретно , ДА нет такой блокировки по скорости , но етсь блокирова по оборотам . Если посмотреть примерные обороты на максимальной передаче при скорости 100 км в час то можно таким образом и заблокировать чтоб движок не раскручивался выше . Это если задаться реально этой целью.

Ставил кто нибудь эту прошивку m7v08t01__3 или нет ?

Прикольно , это как помочь то , через инет спаять микруху 555 с конденсаторами :)? схема ж лежит на форуме . Собрать ее может даже школьник , если хоть раз паяльник в руках держал. Может первый раз получится не красиво но заработает точно сразу. Если схема нужна то могу по мылу скинуть

да и газелисты уже парить начинают , с вопросами КОГДА уже приезжать перешиваться

а не проще исключить лямбда регулирование??

Можно конечно просто педальку подогнуть , но это не наш метод, а в прошивке указать что блокировка подачи топлива, при соответствуюшей скорости

а зачем городить такой огород то можно и на обычном ДМРВ отстроить чтоб все ездило нормально

А свечи в каком состоянии?? Может просто ДМРВ завышает , отсюда и расход, а машина не едет

ну то что ДК нет на авто это не факт чот его там не было, просто видимо до тебя все поотключали.Можно сам блок открыть и посмотреть по элементам внутри блока .Хотя ставь вот что посоветовали Т01 без ДК с попарнопаралельным впрыском и будет тебе счастье.

А при скорости в 600 км в час панелька то не умирает случаем.?? Да и о обнулением это реально ( путем замыкания на ПИКи)? у меня так и не получилось на БЕЗ 000 панелях сбросить

А сам двигатель то оборты нормально раскручивает?? Было у меня такое на автомате на японском вроде ниссан, нет ошибок и ничего , но двиг не раскручивает выше 2000 , соответственно автомат не может переключится.Поменял ДМРВ все нормально , стала летать

Вроде как или точно ЭБУ ставили исправный? Если нет питания на коленвал , то нет и сикры и все сотальное , а если ещ и ГР не питается то вероятнее всего ЭБУ.С чероками этого не встречал,а вот с Саньенгом было такое. точнее похожее блок поменяли все заработало

У таких Ниссанов показания ДМРВ в вольтах будут как и на советских датчиках на вкл зажигании 1 вольт на ХХ 1.4 вольта . Замена на советсткий не прокатывает , видимо тарировка разная , хотя машина заводится и вроде ка едет , тока не прет как раньше.

А почему "НАЗАД КОНЕЧНО"?? Обычно как раз Камазы то приезжают чтоб вперед мотать , и постоянно . Ну вообщем ка и все авот которые не в личном пользовании

дружище тебе проще тогда к автоэлектрику (даже не самому умному). Он тебе все за 100 руб подключит и заизолирует

ну ты б хоть написал какой ЭБУ, что делал для дого чтоб устранить эту проблему, какие обороты то вообще

Стоял Я 7.2 рводе в начале же написал , прошивка была ЕЛ 36(стандартная ), пробывал перешить на ТХ52, ситуация не нормализовалась , поставил другой блок с ТХ 52 все нормано

обороты гуляли еще до перепрограмммирования , , при чем после перепрограмирования также плвают

Помогите плиз если есть у кого хорошая прошивка под МЕТАН на замену 518

а ПРошивки для пика 16С715 ( это контроллер , котрый отвечает за мотрчики и стрелки указателей Температуры и топлива на хуяп!! панели) у тебя случайно нет?? ПРитащили панель на ремонт , я вычислил что этот ПИК не рабочий .Даже если куплю то вшить туду что т нада ..

На январе 7.2 - 8 клапанов , 1.5л обооты плавают на ХХ волнами , при чем на арзных прошивках. Другой ЭБУ проблему вылечил. Замена TLE 4729?? Я правильно думаю ? Или есть бругие причины .?

Реально впускной тракт мыьт нада. Токое уже встречалось