matreshkovod

Машина 2004 г

Пробег 101132 км (оригинал)

память легко доступная,

снимал и в программатор

вот то что вписАл

 

Там уже были до меня - насрано было.

Сейчас он едет ко мне , хочу помыть посмотреть дорожки.

Вот и я о том же. В первую очередь мой плату, паял хоть не активным флюсом?, лучше отпаяй память еще разок и под ней все промой, посмотри внимательно не перемыкают ли ноги на памяти через припой или окислы или флюс. В крайнем случае залей родной дамп обратно и погляди как себя поведет, но не думаю, что в дампе накосячил. Кстати каким кальком считал пересчитывал? Может все-таки контролька? Дублей ведь в этом авто быть не должно.

Всем привет! Подскажите дельным советом, мож у кого есть мысли или сталкивались с такой проблемой: "Пежо 607 двигатель 2.2 л. автомат. Ошибок авто по диагностике не показывает заводится хорошо сканировал барсом, но при этом могут плавать обороты это не всякий раз когда заводишь. Обороты прыгают до 1500-1600 обор. Привести в чувства можно только когда автоматом с парковки или с нейтрали переключишь в "D" или "R". После этого обороты стабилизируются в норме. Временами бывает тоже самое, но в движении, когда движишься предположим на 2 скорости не трогая газ, по грунтовке или в жилой зоне и немного нажав на педаль авто начинает двигаться рывками, то поднимает до 1800, то опускает обороты. Здесь приходится ехать прижав педаль газа не менее 2000, чтобы не было рывков. Что делать не знаю, думал возможно дросельная заслонка, снимал ее чистил не помогло. Помогите разобраться!!!

Заслонку чистил, после этого нужно делать адаптацию, скорее всего проблема уйдет, может и сама адаптироваться, но на это может уйти до нескольких дней. Заслонка электронная? РХХ снимал, чистил?

после правки дампа в большую сторону и,

примерно через 30-40 км , на дисплее вместо пробега

загорелся error.

Трипы при этом считает (так клиент сказал).

после снятия акумы error пропал и через 30-40 км - опять.

память 25020 (со своим дурацким обозначением)

Кто-то встречал такое, что это?

Продиагнозить нечем, у меня лаунч - он не берет машину.

Вот его дамп.

Какой год машина, какой пробег в дампе и дамп до или после изменения, чем читал и главное как: внутрисхемно, по диагнозе или распаивал платы и выпаивал Eeprom???

Попался такойже,какая там память не вижу, и в кальке у меня нет. Верить можно, тот что выложен выше? Спасибо.

Память должна быть 95640 корпус miniSoic (маленикая, совсем маленькая :muhahaha:) как на всех свежих Honda.

А дамп надо править свой, скорее всего там привязка к пассажирским весам (если хонда не америкос)

С поворота кллюча не работает,а с брелка со второго нажатия и удержании закрываются все стекла и люк,зеркола только с салона,за инфу СПАСИБО!!!Завтра приедет буду пробовать.(На акорде 2010го я делал доводчики стекол,там с лечинки работает).

С личинки работает на аккорде только если все стекла "автомат", а если только водительское то не работает.

Вчера позвонил замороченный клиент,(завтра приедет) хочет поставить Starline C 9.,(без кана).Говорит что у него была такаяже мазда (2009го) и на ней при закрытии закрывались стекла,люк и зеркала складывалмсь,хочет на этой чтобы также все было.Кто если сталкивался подскажите как побороть стекла с зеркалами?Ато я ума не дам. За ранее благодарю всех кто откликнится!!!

Я бы не стал заморачиваться. Делал доводку стекол (выпаивал проводки с микриков в блоке кнопок водительской двери и каждую кнопку через отдельное реле замыкал с сигналки), еще там есть гемор что-то вроде если все кнопки замкнутся одновременно, то не поедут надо сначала подать на водительский, а потом с небольшой задержкой на остальные, при этом на время закрытия надо активировать зажигание, иначе стекла будут постоянно забывать положение "автомат" (каждый раз при постановке на охрану), а при зажигании у них горит ближ свет фар. Получилась целая батарея реле. Где-то через пол-года у него один за другим начали умирать моторы стеклоподов (при разборке оказалось что при крайнем положении стекла обгорают пластины коллектора на якоре мотора в одном и том же месте) После этого шлифанул коллекторы, снял всю приблуду и отправил как есть с рабочими стеклоподами, но без доводчиков. Странно много раз делал такую схему на Toyota-Lexus машинки ездят годами и все нормально, а вот на Mazda и новой Honda Accord такая схема не катит, видимо нет отсечки по току. С зеркалами и люком думаю тоже какая-нибудь засада. Единственное можешь попробовать повернуть ключ в личинке замка водит двери на закрытие и подержать если стекла поедут тогда можешь имитировать сигнал с личинки, или подержать кнопку закрытия на ключе- стекла будут закрываться и поизучать какие сигналы проходят в это время в блоке комфорта, а потом симитировать их.

Помогите плиз. Устанавливаю прямо сейчас. В бак как будто литров двадцать плеснули, пока панель переставлял.

Сними ДУТ , разьем оставь подключенным, посмотри при каких положениях поплавка указатель будет показывать полный и пустой бак, замерь высоту бака, если укладываешься в диапазон тогда просто подогни спицу поплавка(при необходимости укороти или удлинни) так чтобы при поплавке на уровне фланца ДУТа показывало полный бак при небольшом отпускании стрелка отклонялась, также нижнюю точку), если нет сравни высоту бака от 8-ки и 10-ки если примерно одинаковая тогда ставь ДУТ от 10-ки, если сильно отличается тогда переменным резистором на массу соедини сигнальный провод на разьеме ДУТ и посмотри при каких сопротивлениях показывает полный и пустой бак на щитке, измерь сопротивления ДУТ в крайних точках и тогда добавочными сопротивлениями (в разрыв сигнального провода или парралельно ДУТ) подгони значения к требуемым- Уравнение(пропорция) с одним неизвестным задачка для 5 класса средней школы :)

Вот и мой вклад:

 

Toyota Corolla 2010 83800-0zf60-d 93c86

Mitsubishi L200 2010 8100B638 MM0050-108 93c56

kia sorento 2009 94013-2P310 24c16 55976km

Азия New.zip

Здравствуйте, уважаемые.

Несколько дней назад я выкладывал дампики с новых панелей Toyota-Lexus с машин 2010гв в разделе "Одометры", топик "сборник дампов азиатов"

Вчера мой пост исчез бесследно. Что это?

Глюк форума? Могу выложить еще раз, если кому-то надо.

Если удалили модераторы? Почему? Никаких правил вроде не нарушал. Или дампы со свежих машин не для распространения? Тогда почему тут же на форуме лежат дампы, например Toyota LC-150 Prado 2010гв? и другие? Давайте тогда в файловый архов кидать весь мусор типа спектр, старых тойот и другого барахла которого у каждого на компе навалом, а дампики со свежих машин хранить на компе в запороленном архиве и показывать только близким друзьям ночью под одеялом, беря с них при этом расписку о неразглашении государственной тайны!

Если это борьба с демпингерами и любителями халявы, то я только за!

Разъясните!

я бы тоже прикупил новые нрх- смотря какой ценник получится при таком раскладе

короче надо делать складчину

первый вклад---есть незасвеченый серийник ( контроль ) под него можно брать нрх

кто знает чего путевого добавили в новых нрх -???????

Парни, ну очень хоцца пощупать глазами новенькие хрустящие HPX-ы, у кого-нить есть список? Если там есть что-то стоящее я всеми ногами ЗА складчину, или за другие способы обогащения нормальных пацанов с форума. Против аффторов я лично ничего не имею, но переплачивать??? Каждый вертится как умеет!

Что то больше смахивает на проблемы с воздухом! что там стоит !? дад  или дмрв? 

GRAF ты на дату актуальности топика смотрел? lllaman решил себе постов поднабрать, подняв старую тему, а тебе-то оно зачем?

Там, наверное, тросики ручника заржавели, или мост клинанул :muhahaha:

Борюсь с Рекстоном 3 недели. Ехал с отпуска, задымил черным дымом и застучал как бы пальцами, потерялась мощность. Проехал порядка 1000 км, до дома довёз, а утром не завёлся (хоть за это спасибо)!Первым делом посоветовали проверить форсунки снял проверили на стенде все в рамках,снял насос в идеале ,диагностика показывает 1 ошибку (не работает 1 свеча пред.нагрева ) компресию померял 32 кг.во всех давление в рампе 280 кг Что делать ?? 2еккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккккк

На этих моторах если давление в рампе ниже 300 Bar то даже управляющих импульсов на форсунки не будет. Чтобы завелась даже при стартере должно быть больше 350, а на заведеной 2500-3000. Возможно на одной из форсунок пробит клапан обратки. Сними резиновые трубки с штуцеров обратки на форсах и покрути стартером, если при прокрутке из штуцера одной форсунки льет топливо тогда меняй ее.

Тойотовский навесной магнитофон с нави,двд,тв и т.д Сняли клемму на некоторое время при установке сигналки,после установки перестало работать все и данный девайс попросил загрузочный диск.До этого камера заднего вида работала с парковочной сеткой-тоесть вращались зеленые и красные сектора при повороте руля.После загрузки диска все заработало кроме камеры-камера включалась без разметки.В техническом меню включил одну из предложенных парковочных сеток,но она стоит на месте и не вращается.Пробывал крутить руль быстро в крайние положения-не але.Кто знает как откалибровать или включить данную функцию?В тех меню кроме выбора вариантов сеток ничего нет,а в обычном меню только включить отключить сетку.

Обычно бывает достаточно прокатиться на машине пару километров с поворотами, чтобы откалибровался датчик положения рулевого колеса.

С этого момента можно поподробнее. Ключей два. Дампы выложу завтра.

Из мануала юзера по мазде. Если есть 2 прописанных ключа то чтобы добавить третий нужно

1 Включить зажигание первым прописанным ключем- дождаться погасания лампы иммо

2 в течение 3 сек включить заж вторым прописанным ключем дождаться погасания лампы (вошли в режим программирования новых ключей)

3 в теч 3 сек включ зажиг новым ключем дождаться погасания лампы- всё все ключи происаны. (так же можно добавить 4 и 5-й ключ)

просится на смотку Toyota Supra год 97 (не точно) машины еще не видел. По словам клиента одометр не в щитке, а справа от него небольшой дисплей, я так понял не LCD, а LED (светится зеленым). Инфы по этому турбопепелацу не нашел никакой. Кто сталкивался- подскажите чего ждать?

авто 2.2 дизель 2009 года

у кого есть процедура сброса сервиса на данный пепелац

Можно попробовать как все Land Rover-ы (все-таки одна контора)

1 выкл зажигание

2 нажать и удерживать кнопку (обычно левая) на щитке (или сброса суточного пробега)

3 Повернуть ключ в замке зажиг. в полож. "1" (перед зажганием)

4 чере 5 сек на дисплее сообщение "Oil service" или "inspection" будет выведено одновременно с сообщением "reset SIA"

5 отпустить кнопку

6 нажать кнопку и удерживать- сообщение начнет мигать.

7 отпустите и нажмите кнопку повторно

8 новый интервал обслуживания высветится на дисплее

9 нажмите и отпустите кнопку- на дисплее высветится "END SIA"

10 выключите зажигание.

Это не автор, но и там последнее обновление за 15.09.2010

15.09.2010 это последнее обновление прайса на главной странице сайта, а не самих HPX модулей, открой список любых HPX на их сайте и внизу будет дата последнего обновления. И если это не авторы HPXов тогда может кто кинет ссылочку на автора.

Здравствуйте!

Не подскажете, чем возможно провести диагностику на jaguar s-type. Или хотябы по какому протоколу диагноза акпп у них происходит??? Двигатель по OBD, интересует именно диагностика акпп.

Заранее спасибо.

В ESI (BOSCH KTS) этот автомобиль заявлен, хотя ни разу не сталкивался. Кроме того вот это autologic заявляют, что берет на дилерском уровне.

не планируется ли обновление HPX модулей? Ессно не бесплатное!

сделать обновление очень просто.

1. надо купить у аффторов ОмегуБазу+Мтрк+Тмс+ОрангСЕ в оригинале

2. надо докупить набор новых НРХ'ов по АирБегам и Доскам.

 

А вообще-то обновления существуют? У аффторов на сайте последнее 11.09.2009 т.е. год назад.

www.scorpio-lk.com

или это не аффторы?

Сергей, не планируется ли обновление HPX модулей? Ессно не бесплатное! Например по крипто доскам VAGов, новые блоки SRS и т.д.

"Правильная ОМЕГО" от Guerra любимый прогер :perwnax:, за что ему респект и уважуха (не за изобретение, а за приемлемое качество по разумной цене) , но кальков все чаще стало не хватать...

Доброго времени суток всем. Сейчас делал блок TRW 77960-SCA-G012-M1 просьба к тем кто делал или имеет проверенный кальк на данный блок или просто в теме проверить правильность чистки. Была стрельнута водительская шторка- заменили, CRASH удалил, поставил на машину- лампа потухла, блок диагностируется на машине нормально, но хотелось бы быть уверенным, что система будет работать адекватно...

SRS Honda CR-V.rar

Бензонасос уже включается косяк в старой проводке был, теперь работает насос но стартер молчит , моргает иммо посточнно,на табло высвечивается неисправна крб передач.

насколько помнится стартер там через иммо не идет. Посмотри может тупо масса на движке отсутствует. (пробник между движком и массой кузова (аккум) ключ в положение "стартер" масса на движке не пропадает?) Кстати и ошибка по КПП может при лажовой массе быть.

Всем день добрый. Столкнулся с небольшой проблемкой фокус 2008 года рестайлинг мотор 1,6. коробка механика. авто было слегка битое по морде в моторном отсеке заменен только монтажный блок. включаем зажигание на табло пишет неисправность коробки передач и неисправность системы управления двигателем. авто не заводиться моргает постояно иммобилайзер. сканер связывается только с подушкой безопасности и панелью приборов может кто подскажет что за беда?

А, аварийный выключаталь не пробовал нажать? Хотя он конечно на иммо не влияет, но была подобная беда- решилась просто переводом переключателя в рабочее положение. Выкл находится в переднем углу водит порога (круглое отверстие чуть ниже торпедо слева- внутри красная кнопка)

А при включении зажигания бензонасос гудит? Питание на ЭБУ приходит? Предохранилища :) все проверил (и в салоне и под капотом), номер нового монтажного блока совпадает с родным, все предохранители и реле стоят в тех-же местах, где и в старом, жгуты проводов нигде не перебиты- если менялся монтажник- значит удар был рядом с ним, после кузовных работ все массы прикручены на место? Еще был случай- кузовщики после удара снимали торпедо и перепутали местами разьемы на датчик температуры салона (рядом с замком заж) и антенну иммо на замке- разьемы одинаковые. При включении зажиг что еще горит на щитке? Стартер крутит? При прокрутке стартером стрелка тахометра на щитке проиподнимается? Чем диагностировал?

95320 - разве не она ?

95320- EEPROM, а флешь- тоже энергонезависимая память, но не eeprom- разницу видишь? Если ерепаять 95320- машинка должна завестись (надеюсь разницу вмежду 150 Вт-ным и 25 Вт-ным пояльником ты представляешь лучше, иначе и перепайку доверь кому нибудь другому), а может у тебя в NOTE двигателем уравляет компьютер PENTIUM-4 и иммо записано на USB FLASH? :pedik:

да и приборка такаяже раскажи как ОООчень интересно

Здесь можно найти много интересных решенийled.119.ru

led.119

прикольная тема

Кольца