sovg

Ну загрузчик поимели от ROY. Всё работает, спасибо ROY. А что грузить-то им? Редактор будет, не будет? Кто что пробывал им заливать? редактирует ли эти прошивки СТПРО 6.5 (с их модулём)?

Во блин, а я чёто прозевал обновление сканматика до 32 версии. Спасибо всем за пинок. Спасибо СКАНМАТИКу, класно работает с микас 7.6! Надоже, они там навояли, и ДК и регулировка СО на ХХ и отдельно в рабочих режимах. Проблема была в сильном продрыге при сбросе газульки. Долго я понимал эти их регулировки СО. Короче этот продрыг убрал регулировкой СО на ХХ. Появился продрыг при трогании с места, этот продрыг убрал регулировкой СО в рабочих режимах.

сканматик пробывал (я же написал по ОБД) не берёт. прога от ресеч есть у меня, но не пробывал

епть, развелось их Ну а эту ланус чем тестить?

точно! он окоянный :) только сама машина имеет вид приличный. никак не таврия

У ланоса точно есть крест

Спасибо большёе :PIVO

Может есть у кого прога для микас 7.6, работуящая с К-Л ? киньте в личку пжлста. Буду очень благодарен.

может и сенс. На нём ваще ничё не написано. Эмблема какая то неизвестная мне. А чем этот 7.6 смотреть? и ноги в диагност. разъёме как на тазике?

Приехала непонятная машина. Клиент говорит Дейво-лацети, тык лацети это вроде шевроле. Но эмблемма на капоте и не дейво и не крест. Под капотом гордо красуется бирка ZAZ, т.е украина, запорожец. Модуль зажигания как на тазике. Короче не смог я с ней вступить в контакт. Диагностический разъём справа под рулём, тоже как на тазиках, GM. Пробывал, как Я5, микас7, м7.9.7, GM, ОБД, ни в какую. Что это и чем тестить?

Дотчик скорости в редукторе заднего моста, сигнал синусоида. Можно подать с гены на 555, прямоугольные импульсы?

Ещё спрошу на будущее. Если придётся прописывать второй ключ, надо будет обнулять ключи или сразу в 21 канале ставить 2 и сохронять?

На Фронтерах Б все блоки идут от Исузу. Там протокол, который использует GM

Вот фазы лучше смотреть глазами в моторе, если доступ удобный. А вот вторичку или первичку, то конечно осцилограф, способный смотреть ДИС

Победил я эту прописку ключа (с Вашей помощью) Обнулил все ключи, потом прописал 1 ключ, но в ответ 0. Потом чип разместил соосно с железкой ключа, т.е. вдоль ключа (раньше приматывал изолентой поперёк). Повторил прописку и всё получилось. Незнаю уж, в этом ли дело. Всем огромное спасибо! Особенно спасибо NRUD! за мегамос, за консультации по телефону.

попробывал сёдня прописать и вот такой казус Купил мегамос, примотал к болванке. Вошёл в 17->11->логин 01330->10->21->читать->пишет 4, нажимаю сохронить, пишет 0. Машина не заводится, лампа моргает. Опять в 17, тру ошибки, сново .......->пишет 4, вставляю 1,сохронить, ответ 0 вставляю 2, сохронить, ответ 0, выхожу. т.е как бы ключ не принимает. Выкл зажиг, включаю, лампа горит но не моргает, пробую заводить, заводится! Глушу, завожу сново, всё ок, только лампа на панели горит и в 17 ошибка 01179 неправильное програмирование ключа. Прогрел, заглушил. Снял клемму с АКБ, заводить, нет, лампа моргает, и не заводится. Как тока не манипулировал с 21 каналом, ничего не выходит В панели ошибка о неправ. прогр. ключа и о маленьком сигнале, т.е. ключ не видит. В моторном, двигло заблокирован. Эти мегамосы одноразовые? Что делать?

готов купить не фуфловый эмуль

VDO в личку отписал

Где или у кого можно срочно купить транспордер ключа, для этой машины? Помогите определить логин. панель 8D0 920 900k (крипто). Иммо там похоже 3, т.к. эмуль никак не прокатывает. eeprom 93C86

А возможно поиметь прошивку без иммо на эту машину. моторный 4В0 906 018 АА, еепром 95р08, дамп читал как 25С040

при диагнозе моторного вин не определялся. значит непрално эмуль приципил. может знает кто точно, адреса W- линии от панели к моторному у этой А4?

Повесил эмулятор иммо и незаводится. Может и не должно заводиться? правильно ли я подсоеденил эмуль, в разрыв зелёно-чёрного провода от 5 пина ,зелёного разъёма, панели приборов?

Спасибо всем, но это теперь после сборки мотора

тихо-тихо парни! ненадо возбуждаться. Ситуаций очень много разных, но EGR в данной ситуации нипричём. Из-за подсоса или из-за других нарушений пропорций впрыска или наполнения, машина плохо заводится или ваще не заводится, но в обратку бить не будет. Бъёт так, что натяжитель ремня ГРМ не выдерживает и происходит перескок зуба на ремне ГРМ. Сдесь именно искра не в такт при запуске. Короче разобрали мотор и успокоения ненашёл. Хоть и поршневые кольца в хлам и втулки разбиты, но всёровно и при худших обстоятельствах машины заводились номано. Хотел бы выяснить какой зуб должен быть напротив ДПКВ? в моём случае 20-й. кстати Igor01 без ДФ точно не заводится никак. ДПКВ менен на точно такой. А какие там 3 вида применяются разных?

Подсказывает мне чтото внутри, моторные это дела, т.е железяка неисправна. Уж больно компрессия настараживает, 14 с двух качков набирает ну и дальше под 16 и выше. Может из-за масла получаются мини-гидро удары?(рассуждение вслух) Наверное буду ГБЦ поднимать