JAMAL01

на дверные блоки не прилетает сигнал с приёмника ИК, а с ключика передача идёт.

машина в молярке, позже буду копать.

спасибо за помощь...

цз отрабатывает. вот есть нюанс, при закрытии повороты мыргают три раза, это нормально? при открытии один.

на охрану встаёт.

с ключа богажник открывает.

или это всё по радио??? а комфорт с ИК???

@sopi, и 2 минуты держал - никакой реакции

второй АКБ завтра гляну, но скорей всего его нет (при отключении массы в *багажнике* теряются крайние точки, даже привода двери богажника )

здравствуйте! машина 2004 года, мот. 112972 180/245 3,7 литра.,не работает функция комфортного закрывания окон и люка. крайние точки адаптированы, ошибок ни в одном блоке НЕТ. смотрел старом, подобных активаций не нашел ни в дасе, ни в висе.

даже АКБ отключал, в итоге - тупик.

кто подскажет?

именно так

вот

nissan.pdf

вот, нашёл

много хотел сказать, но это всё домыслы. дайте пожалуйста ссылку или документ, где есть упоминание по поднятой теме. буду благодарен, чем смогу. в опыте подобного не было.

если на хх смесь бедная,то при дросселировании она богаче не станет. как ни крути на всех режимах смесь останется бедной, тем более при нагрузке.

может я что-то недопонимаю?

из чего вы сделали такие выводы? я не спорю, так, для саморазвития.

так какие ошибки остались после сброса?

видимо B1S2 проблема с подогревом, исправили?

смесь бедная.

Комплексно: меняем топливный фильтр, промываем топливную систему с последующей заменой свечей.

1-при бедной смеси завышеный расход...это как?

2-после указанных действий смесь обогатится?...как-то не логично...

вот

p.s. вам ваш аватор нравится?..

я вот тоже так думаю.

ну никак не могу связать залитие, и гибель проца!!

я ведь сам его мыл, видел количество влаги и места скопления.

я знаю только, что процессоры, горят при разгоне.

максимум сгорит дорога на мамке, но заменой проца этого не исправить.

в общем заберу из ремонта, буду сам проверять...

здравствуйте!

есть интересый вопрос - как "в ,основном, умирает проц"

ASUS K50AF залил вином клаву. сразу дёрнул батарею, перевернул вниз нутром (все бухие, не до него).

простоял пару дней (не было времени, работа), разобрал, помыл клаву спиртом, мамку протёр(было две капли), всё остальное. разобранный стоял пару дней. собрал, включил, - дисковод зажужживает, и он выключается.

через неделю включился два раза(поставил виртуалку, ломал проги, всё чётко). через неделю тоже самое - не включается.

разобрал досконально, помыл всё спиртом(мамку, корпус)-всё так же.

отдал в сервис асус, сказали, что проблему с питанием исправили, но процессор требует замены - я предполагаю, что разводят.

ВАШИ МНЕНИЯ....

из всего, что выше, понятно только то, что компрессия уменьшилась на килограмм.

что же с топливом?

выхлоп внорме там прямая труба и глушитель

избыточное давление на выпуске может создавать и банка глушителя.

а метки на месте?

бывает распред провёрнут, а компрессия есть.

в л.с. много интересного

америка?

целостность линии проверяли до ECM?

в митчеле много всего интересного

проверка кана хорошо описана в каком-то SSP audi

body.pdf

body_com.pdf

не надо смеяться. на момент публикации ссылка работала. теперь надо применить метод copy_paste.

Что в общем меня не удивило - это здесь в порядке вещей. К замечанию add24 про гугл могу добавить что и по сайтам поиск приносит тучу флуда и ссылки на темы с удалёнными или недоступными новичкам ссылками и вложениями.

этому должен, во благо, научить форум, а не кормить на халяву. не в обиду!

всё это можно унать у GOOGLE, а уважаемому ADD24 просто лень.

простите, но ,исключительно все учебники авторские.

* на конкретные вопросы, здесь, получают конкретные ответы*

так может свою выложите? А форумчане подскажут, что не так..

http://www.mami.ru/index.php?id=200

столько хватит??

это гугл подсказал

Вопрос, близкий по теме : Corsa C, 2001г. в своё время делал адаптацию точки схватывания изитроника, ТЕХ запросил подтверждение от Тис , пришлось ехать с ТЕХом к знакомому дилеру. Сейчас понадобилось делать снова, кто может поделиться ломаным Тисом, дабы не мотаться на другой конец Москвы?

опель ТИС в сети полно, хотя бы рутрекер.ком

по теме:

пришла корса - горит *Р*, стартера нет. DTC не помню, помню, что по адаптации. адаптация не проходила. разобрал привод, очистил от пыли(щёточной), там стоят то-ли оптические, то-ли магнитные датчики положения. всё чистенько собрал, кстати собирается все легко, ничего не перепутаешь.

долго парился с адаптацией KTS-кой, что-то он там неправильно пишет(непонятно) про нажатие тормоза, в общем методом научного тыка нашел правильную комбинацию.

не пользовал *карман*, может бси в нём по-другому обзывается, либо линия просажена.

суть проблемы не ясна...

про компрессор, надо вам литературку почитать, и всё станет понятно...