JAMAL01

так может с программированием на пульте поигрались?

видимо должен быть индекс .ru, а не .com

насос снимал один раз, что бы проверить давку в стенку. три раза станцию, что бы убедиться, что насос до топлива НЕ достаёт.

порекомендовал залить до полного и покататься для эксперимента.

предупредил, что за ремонт возьму почасовую, т.к. геморно, до 10 тыр.

и клиент пропал...

проблема в том, что насос НЕ МЕНЯЛСЯ! проблема с неба упала....

во, случаино попалось

http://kirov.kir.sla...00-ID60ilZ.html

производительность не мерил, динамика (мотора) в норме. проблема появилась сама.

интересует какой-либо опыт ремонта, в плане перекачивающей станции.

станция стоит правильно, давление 6кг в стенку.

в общем проблема в перекачивающей станцией в баке, используется только одна половина, вторая вечно полная.

визуально в баке всё целое, ударов не было, по словам клиента.

кто сталкивался? есть какие варианты диагностики, ремонта? или только замена бака?

http://21102.ru/?cat=5&pcat=1

если диод отключить и запустить мотор лампа полностью гаснет?

если 8-ой пин от приборки отключить лампа гаснет?

вот кое-что MR379X7013B000.pdfJava Printing.pdf

без всякого онлайна заменил блок AIRMATIC, снивелировал подвеску.

две недели полёт нормальный...

только он от Нексии (при установке штеккер разьема проводки смотрит вверх)

так может обмотки перепутаны?

блок хочет закрыть канал ХХ, а по факту открывает...

nocamshaft signal,belt tension or timing setting

вот симптоматика, надо аккуратней....

блин, после мотористов ,обычно, либо заломаные датчики, либо не выставленный ГРМ.....мудилы.....когда носом тычешь, ещё гворят, дословно: МНЕ ПО.

ЭТО "ПО." клиентом уже оплачено....

МАССЫ.........

WD-40 это вообще-то газированный керосин. А керосин, как и все нефтепродукты изолятор...

не в этом дело....

WD-40 разгоняет воду, в этом смысл. высокая проникающая способность спасает (время) в неразборных местах.....

ДПДЗ правильно выставили? может блок видит частичную нагрузку? РХХ по факту шевелится или по сканеру?

стоило бы проверить массы, выпускной тракт, дтож.

а по питаниям на блоке - все релюхи, может и реле насоса клацать - сигнала RPM нет и блок отключает релюху.

и давление топлива стоит померить в момент когда глохнет.

надо провода с датчика(он же катушка)выкинуть наружу и смотреть осциллом. парочку таких менял (при нагреве - КЗ), ещё контакт пропадает в переходе обмотка-вывод катушки.

разок менял коммутатор - запускалась только с толкача, кстати под коммутатором должна быть термопаста.

как-то я не понял, что вы хотели, ascodts.

по вину данные не могу определить, а в приложенных файлах куски автодаты. дайте вид разъёма своего (фото, картинку), название и версию системы - гляну в автодате.

держи

307 abs.pdf

307 схема.pdf

а ещё не те лампы в фонарях стопа

попробуйте скинуть разъёмы с фонарей

пежо 206, тоже марелли, нет искры, ошибки не трутся,активации компонентов не проходят, после удара в лоб

в параметрах статус блока - закрыт, в иммо-ключ не определён.

из опыта...

забыл

форсы ОТКРЫВАются, Бнасос срабатывает...

кто-нибудь ставил схемы для цитрамона и пежо, с торрента?

у меня не запускается, в чём прикол?статус комплете, но не запускается...

собственно, чем правильно запускать, как?

собственно мерс 2008 года, мотор 5462 285/388. иногда в движении загорается неисправность пневмоподвески, старом прочитана ошибка 5000-внутренняя неисправность блока. стираю, катается 3 дня и всё по новой.

ДАС говорит заменить блок.

кто-нибудь сталкивался? может лечится?

блок вскрывал, внутри всё красиво, все датчики отрабатывают, всё работает, только вылетает ошибка и машина становится более жёсткой.

приёмники ИК умерли.