JAMAL01

определитесь с нормочасом и пользуйте автодату repair time.

правда там сплошные косяки, но как опорная точка самое то...

IExplorer умеет

в общем ничего не сделал, но стало всё нормально.

машина была у дилеров, ничего не нашли.

акб прописан VASом, зарядка проверялась полдня на хх и остальных режимах.

состояние свечей и наконечников

у меня тоже были такие приколюхи, именно с бреми, только на пежо.

два месяца чел покатался.

похоже на тоACE - 0.pdf

лови

aven_MP5.4.7z

перекопал все 111-е моторы, МЕ2,0 там нет.

вот наиболее похожий МЕ 2,1 не компрессESI-print.pdf

могу синхру в ЕЗИтроне глянуть. дайте полные данные.

может производительность насоса хромает? расходомер, каталик, думаю, проверили...

это только при неустойчивой работе?

расходомер при включ. зажигании 0,98 В (старый 1,09), при работе показания меняются где-то от 17кг до 40 в зависимости от положения педали и соответственно оборотов (ХХ нет). С 3 цилиндром решено - окислился 7 контакт на 1 разъёме, получается следующее пропуски по одной голове 4,5,6 цилиндры.

40 кг это слишком мало, перегазовка?(резкая), меньше 350 не правильно...

статус хх есть?

цепь в норме?звёзды?

d

toyota_lite_ace_town_ace_1985_1996_legion.pdf

только кузов 210, на 211 нет в боше такого мотора

компрессия как?

ESI-print.pdf

15t.pdf

44t.pdf

паавп.pdf

где там блок в салоне?

@jon-avto,

это на говносигах, нормальные ОФФдиллеры давно фишку прожевали....

что там в пульте хранится? ДА там только алгоритм и синхра(DIALOG), что там ещё может быть??? если брелок базар ведёт, то блок сиги делает, если гонит, то, это НЕ его(блока) брелок, значит НаХ его слушать....(теория личная, но, я думаю, понятно...)

холодная компрессия как?

что значит Дальние??? пропуски вылетают НЕ за один оборот в ERROR. а стружку где надо искать?

в третьем посте

http://chevrolet-tis...d/2202922RU.png

на ходу не глохла, только в пробке глохла (водила сидел в машине) ключом крутить - втяжка щёлкает, а мотор не крутит....пока акб не зарядишь.

в моторнике по ошибкам

30kl low supply и

стартер, механическая неисправность

зарядка 14,4-14,6

это ж как аккум надо просадить(110Ah), что бы мотор заглох и при этом водила этого даже не заметил.?

пока не удаётся поймать момент.

какой ещё дроссель?

может с искрой всё таки проблемы? на разряднике проверяли?

компрессия в норме.... это сколько?

может бенз и горит, но не весь? типо 50% кпд цилиндра...может в цилиндр ещё подаётся масло?

как форсы проверялись, клацаньем со сканера? или на стенде?

выявлено три раза. после ЭТОГО стартер не крутит...щёлкает втяжкой и усё..

АКБ заменён, стартер новый. поймать момент трудно.

после, как заглохла АКБ вольтаж 12,5, при 50kl ON-9.5 V, если вилкой, 10,5 вольт. после зарядки АКБ усё ништяк.

можел ли при просадке акб глохнуть сей аппарат?

форсунки надо бы махнуть местами...

компрессия проверялась в момент неисправности?

тут http://chevrolet-tis...2172625.ru.html

схема chevrolet-tis.com/RU/Documents_2012/Cruze/SM-T/92555605.ru.html

а что, зафира бэ, в комплетации бывает БЕЗ абс?

это, вроде б, не аскона....

обогрев в обрыве

основная проблема:

при выходе из режима хх - потеря мощности - в промежутке 700-2500 rpm(при нагрузке и без). если ниже 2500 не опускать, то всё отлично работает.

фокус-покус: сегодня хотел её попытать, а мотор НОРМАЛЬНО работает....

в дате всё как на скринах и провала уже нет.

в понедельник отдам тачилу "чё осталось", владелец потребовал....

жалко, я б её до жарил....пи....жалко...