mos0901

Прошу прощения, забыл отписаться. Проблема решена: снят и не изолирован разьем ДК, попадает влага и плавают обороты

Я паял таким способом и получалось, в чем ваши сомнения?

Всем доброго... . Прошиву почитать нечем, вот индификаторы, пожет кто подскажет? Скандок определил Микас 10.3 как 11

Я как-то давно паял таким образом: Разводится раствор медного купороса с водой и капля раствора наносится на паямые поверхности(должны быть гладкими). Подводится постоянное напряжение: один полюс на паямые поверхности, а другой электрод в каплю раствора купороса(не помню полярность). Происходит процесс электролиза и медь оседает на аллюминие. Паяется как медь. Питание 5 или 12 вольт

Эти ошибки вылазят по растянутым цепям, дилер знает это и должен поменять цепи

Машинка катается, почитать прошиву нечем. Но на днях проверю напряжение на акб. Утром удалось изменить CO, но это до снятия клеммы, хотелось-бы почеловечески.

Завтра-послезавтра будут

Скандок, как и у тебя, коррекция 70,регулирую-после выкл зажигания сбивается, может я что-либо упускаю?

Кто-то копался, лямбду отключали точно, прошиву не скажу-клиент катаеться. Клиент мучается с этим траблом очень давно, ему подстраивали я так понимаю CO, массу откинул и пиздец настройкам! Хотелось-бы найти причину и не возвращаться к этому. Подсосов нет

Подкидовал, без результатов, пост №3, спасибо

Корректирую CO, нажимаю OK все нормуль. Заглушил-завел все по новой

Сделать инициализацию не получаеться, с этим блоком нет функции. Ставил РХХ GM, поездил немного и опять плавать начал. Спасибо, читал эту статью, все помыл-почистил. Я не могу понять: на основании каких датчиков ЭБУ дает команду на открытие РХХ? Может програмный глюк?

Daewoo sens 1,4 Микас 10.3 , програмно отключен кислородник. Может кто сталкивался, пните в нужную сторону. Пришла машинка с завышенными и плавающими оборотами. При запуске прогретого двигателя холостые около 820-920, при прогазовке обороты падают до 1100-1200 и не падают. Было проверено: метки, компрессию, ЗХХ. Подсосов нет. По словам клиента подкидовали ЭБУ, бесполезно (я понимаю, что клиенту верить-себя обмануть). Не могу понять откуда берется нагрузка? Зараннее благодарен за ответы

Спасибо за ответы, сига глючная

я так понял ing1 и acc соединить вместе?

Решил подключить себе сигнализацию Tomagawk X5. Не могу подключит провода синий (ACC) и зеленый (IGN2). И нужно ли их програмировать? Как точно их подключить на ВАЗ2110? Смотрел по схеме, они не нужны, а дистанционного запуска нет, желтый(ING1) не делает подхват напряжения при подготовке дистанционного запуска. За раннее благодарен за ответы!!!

ответ во втором посту

при установке щеток их притирал?

если чек моргает, значит ошибка есть? чем смотрели?

была похожая беда: несоосность вала дросселя и оси дпдз. Заклинивало дпдз и газовала машинка как хотела

Перепроверил все!!! оказалось не тот блок стоял(21124-1411020-11) для шестнадцатиклапанной и еще отсутствовали 2ключа упр катушкой МУЖИКИ, СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ!

Доброго времени суток! Прошу совета. Притащили ваз-21099, 2007гв, дв.1.5, Эбу bosch 7.9.7 (так определил скандок). Машина газ-бензин, симптомы одинаковые, копаюсь на бензине. Удаляю ошибки, завожу - работает корректно, без сбоев. Проходит несколько секунд вылазят ошибки P0030, P0036 (зажигают чек), потом вылазят P0351, 0352, 0353, 0354. Проходят еще несколько секунд потом последние ошибки переходят в "активные" и машина глохнет. Заводиться она отказывается, искра есть. Модуль зажигания меняли, датчик кислорода отсутсвует. Зараннее спасибо за ответы P0030 Цепь управления нагревателем кислородного датчика Блок 1 Датчик 1 P0351 Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания 1 P0352 Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания 2 P0353 Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания 3 P0354 Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания 4

В свечные отверстия

попробуй шприцом добавить масла в каждый цилиндр покрутить, я думаю из-за низкой комрессии не заводится. Может компрессия восстановится (если она была)

по-ходу правила не чтит