KYBORG

Что бы хоть немного спасти форсы от перегрева ,я обычно говорю клиентам что бы они заранее до стоянки авто глушили двигатель на бензине . Периодически в движении переключались на бензин . но % 90 клиентов так не делают , просто забывают .

Отправил

Попробуй по ОBD подключится и модулем М(Е)797 снять защиту . Может в подключении на столе есть какая неполадка ?

Если бы был блок по CAN прошивка бы не считалась ... прошивка как говорит StrangerS12 комбиком через BSL считывается , Надо снять защиту и должна по идее считаться

А с защитой считывает ? Изложи по подробней что не хочет брать комбик ? Вот тема в которой по подробней на писано как снять защиту http://www.oktja.ru/forum/topic/118320-chery-%D0%B0%D0%BA%D0%BF-m11-16-dvvt-vis/page__p__884687#entry884687

Мои соболезнования

Поздравляю с днем рождения и желаю всего самого лучшего – благополучия, добра и везения

Алексей с Днюхой !!! Успехов и крепкого здоровья !!!

Соболезную

Проверь массовый провод от двигателя до минусовой клеммы АКБ , и от минусовой клеммы АКБ провод который идёт до кузова . Подцепись вольтметром одним концом щупа к кузову машины и вторым концом к самому двигателю , и посмотри какие показания даст вольтметр при включенных фарах и обогрева заднего стекла .

Форсунки на стенд ... 99% в них проблема болезнь у них такая есть .... одна форса а то и все бывало начинают лить . и выскакивает такая ошибка ... каты однозначно по страдали ... но прежде чем шить . надо это делать на исправный двигатель

А почему у меня и ещё у знакомого товарища такая же беда была ? переносили еепром с одного контроллера на другой машина не заводилась , на 4 машинах делал эту процедуру ,и результат был одинаков . Подозреваю что сам загрузчик комбилодырь глюк давал . потому что после последней его обновы начал считывать ееппром у контроллеров МЕ797+ у которого проц ST10 .пол года назад я точно не мог считать . Тему по этому поводу создавал .

Серега ! и у тебя машина заводилась когда ты переливал ЕЕПРОМ с одного на дрогой ЭБУД #24

Ничего не снимаю ... пробовал снимать ... всё равно потом через несколько запусков и без блока иммо блокируется контроллер

Не надо пока выпаивать с ЕЕПРОМОМ . скан Launch X431. должен прописать ЭБУ без проблем . Пароль обязателен . в меню прописывания нового эбу без пароля не зайдёшь в сканере Launch X431.

Если контроллер нормально работает . то нечего ему мешать работать . а с гарантии он уже давно слетел ... ТАГАЗ банкрот

BTS 141 - Силовой полевой транзистор (подогрев лямбды) Резистор который сгорел плавленый _ На нем "R10" написано В Яндекс помощнике валом схем по этому конроллеру http://xn--90asggbhbpj.xn--p1ai/page.php?id=62&type=int

Мож блок комфорта что то постоянно прописывает ... И за чего решили удалить иммо ?.

а мож как на наших тазах это бывает .идёт болтанка на на шпонке Точно там и на колене тоже нет шпонки

ГРМ метки по пластине проверяли ? шпонку не могло на колене провернуть ?

поддерживаю . и компрессия как то везде подозрительно 11.5 ровно идёт . Думаю надо ещё раз метки перепроверить ...

Я предполагаю что М7.8 работает иммо так же как и на МЕ797 . примерно 20 завод стартером перезаписывает ЕЕПРОМ . в обсчем можно попасть на слёт ИММО . а там кто его знает , с завода идут новые ЭБУД с пустым ЕЕПРОМОМ F... Пока его не пропишешь и не привяжешь к блоку ИММО он машину не заведёт

Ответ конечно собственно почти понятен ... только остаётся догадываться в какую сторону перескочил на зуб ГРМ .Потому что в #70 конкретно не было на писано в какую. сторону он сместился