tj™

Блин замена на другой блок или прошивку без диагностики пропусков это борьба через следствие ... а причина не в этом. У меня сейчас 4 машины висит все с пропусками .... надо искать почему они возникают а не делать вид что их нет. На нексии износ кулачков распредвала .... 3-4 цилиндр не то что пропуски ... они почти не участвуют ... 2114 в 3 цилиндре клапан выпускной не держит давление ... выпускает все что выше 5 бар и т.д так что надо искать ... а не отмазываться от проблемы подменой эбу.

комбик тоже это умеет ... по крайней мере наш 2.10 который

к сожалению нет возможности скачать лог т.к не хватает сообщений. не вижу ацп дросельной заслонки а так буквально вчера лечил 2110 с зависающими оборотами. суть метода в "правильном" с точки зрения эбу "нуле" отсчета для дпдз.

да потому что зачем делать лучше ? можно делать херево и все равно они (мы) никуда не денутся и будут покупать ...... предприятие колбасит очень сильно .... людей выгоняют набирают и так по кругу .... зависимость от автопрома полнейшая .... был пример ... резинка на форд стоит 10$ .... БРТ может сделать такую за 10 рублей ... если выдержать все нормы и iso ... приезжали люди с forda посмотреть могут ли они (мы) быть поставщиками ... посмотрели и ужасе уехали. воровство ... начиная с головы и заканчивая например вот этим и еще раз потому что Россия .............

ага еще скажи воздушный фильтр влияет .......... любая продукция автоваз это лотерея ..... две одинаковые машины могут быть такими разными ........

нет .. это еще сенс .. гура нет.

евро 3 это катализатор и 2 датчика кислорода ... у вас что там таких нету ?

какие именно подробности интересуют ?

недавно победил сенс 1.3 евро 3 2008 год плавающие обороты заменой РДВ

машина новая ? а данные диагностики ? у меня сейчас борьба с соболем с таким же блоком и прошивкой соответственно.

что сказать ... работает )))) в основном народ берет либо инфракар либо мету. я взял мету ... ни о чем не жалею как впрочем и те кто взял инфракар. приборы отличные ... а уход и пользование остается за вами.

подтверждаю ... у меня две таких под потолком натопить можно +30 в любой мороз за час ни запаха ни чего ... газиком водил под потолком .. ну на 0,01 увеличивает СО

я про eee 701 wind нда все вроде тоже но не лежит к нему душа что то .......

при всем уважаении у него слишком маленький экран и клава .... я понимаю привыкнуть можно к чему угодно ... но согласитесь рекомендовать данный бук к покупке другим не стоит

какой тебе отзыв ... читай форум eee-pc.ru черным по белому равняли люди 1000H и NС 10 .... если есть возможность то бери Samsung

продавцу тому по шее надо дать как следует за незнание и пизд...ж samsung nc 10 чудесный доработанный аппарат. в свое время искал его .. официально только м-видео и связной его имели из за бугра ... на заказ никто не смог не привезти в виду ажиотажного спроса на него. взял asus eee 1000h ..... батарейка чуть хуже чем у самса .... 6,5 часов в режиме кино .. а самс почти 9 вот так .......

ждем фото

офигенно ценный совет парню ..... вместо того чтобы чтонибудь поделу ....

мужики а накой вам разрядник что осцилом не видать чтоли ?

Ребята подскажите какой газик лучше взять 1.ИнфракарМ-1.01 2.Автотест-01.03М 3.Аскон-02.13 "Диагност 1

лучше то оно лучше ... но ведь все имеет свою цену .... если говорить о лучше ... лучше тада другой ахтомобиль ))

о январе и микасе речи не ведем это системы управления ДВС. силыч это детский сад я повторюсь .. как и ад-3,5 и другие октан корректоры. МССЗ это система управления зажиганием ... это гораздо более емкое понятие чем просто октан корректор. Перечислять того что она может и что можно с ней делать думаю не имеет смысла ибо почитать есть более чем достаточно о ней.

не знаю как тут с правилами и выдаванием ссылок. поищите такую штуку в гугле MPSZ .... микропроцессорная система зажигания ..... силыч и все остальное детский лепет.

вопрос переходников в этом чумадане хватит на : 1.ваз 2.газ 3.иж 4.daewoo 5.уаз 6.chevrolet 7.hundai ???

Парни я заранее извиняюсь за то о чем спрашиваю и тем не менее ...... Измеряя какую физическую величину в проводе ВВ напряжения мы можем делать выводы о том что провод пробит оборван и т.д что я имею в виду. тест на сопротивление мультиметром понятно, прозвонка понятно ... а на работающем двигателе ? Видел у коллег по цеху приборы аналоговые которые это дело меряют и видят ..... продолжаю добирать оборудование для гаражного поста диагностики ... думаю может есть мультиметры какие хитрые ... смотрю вон всякие есть с датчиками ?? емкостными ?? всякие стенды для проверки забраковали ... хотя я до сих пор не понял почему .......... мотортестеры не принимают участие в ответах )