igorbel

Для начала сделай то что выложено в файле.А потом как подсказал Виктор заходишь в моторный адрес 01 затем канал 74 и делаешь базу -это функция 4.При этом авто прогрето выш80 и на хх.Хотя у Росса температура от 10 до 50. Большинство VW / Audi / Seat / Skoda бензиновых двигателях с рециркуляции отработавших газов (РОГ) Prerequisites (General): Предпосылки (Общие): * Ignition ON Зажигание ПО * Engine OFF Двигатель ВЫКЛ * Battery voltage at least 11.5 V Напряжение аккумулятора, по крайней мере 11,5 V [select] [Выберите] [01 - Engine] [01 - Двигатель] [Meas. [Meas. Blocks - 08] Блоки - 08] Select Group 074. Выбор группы 074. [Go!] [Go!] MVB 074.1: Min Position in Volts MVB 074,1: Минимум позиции в вольтах MVB 074.2: Max Position in Volts MVB 074,2: Макс позиции в вольтах MVB 074.3: Potentiometer voltage MVB 074,3: Potentiometer напряжения MVB 074.4: Adaption status: (Run/OK/etc) MVB 074,4: Адаптация статус: (Run / OK / и т.д.) [switch to Basic Settings] [Перейти на Основные настройки] MVB 074.4: Adaption status: (Run) then it should change to (ADP OK) MVB 074,4: Адаптация статус: (Run), то она должна измениться до (ADP OK) [switch to Measuring Blocks] [Переход к Измерительные блоки] [Close Controller, Go Back - 06] [Закрыть Контролером Назад - 06] Special Notes: Особые замечания: * For ECU's using ME 7.5, the coolant temp needs to be between 10 and 50 °C. Для ЭКЮ использует ME 7.5, температура охлаждающей жидкости должна быть от 10 до 50 ° C. * In case the adaptation fails switch OFF the Ignition for 30 Seconds, then switch it ON and try again. В случае, если адаптация Сбой выключения зажигания в течение 30 секунд, затем включите его и повторите попытку. А вообще совет такой.Нужна Эльза ,ГФС и вот это http://www.ross-tech.com/ и карпеть над этим.Да и поиском в инете смелее пользуйся и удача придёт. рецеркуляция.pdf

А худо становится потому что после удаления ошибок коды готовности пройти надо так называемые Риднесс коды.Вот и будет видно при прохождение этих кодов какая из систем неготова

Адрес 6 или 36. Адаптация Channel 000: Reset Канал 000: Сброс The Reset is being performed when one or more Motors are not operational OR one of the following Part has been replaced. В Сброс осуществляется, когда один или несколько двигателей не работает или одно из следующих часть была заменена. * Motor(s) or Sensor(s) in the Seat Моторное (ов) или датчика (ов) в Seat * Motor(s) or Sensor(s) of the Seatbelt Adjustment Моторное (ов) или датчика (ов) из ремней Корректировка * Motor(s) or Sensor(s) of the electrical adjustable Steering Column Моторное (ов) или датчик (и) электрической регулировкой рулевой колонки * Simply save Channel 000 to perform the Reset. Просто сохраните канал 000 для выполнения сброса. After a successful Reset all Position Sensors should show a value of 30000. После успешного сброса всех датчиков положения должны показать значение 30000. * To re-initialize the System move the Back Rest forward using the Buttons, until Measuring Value Block (MVB) 008.4 shows learned . Для повторной инициализации системы перемещать заднее сидение вперед, используя кнопки, до тех пор, пока стоимость измерительного блока (MVB) 008,4 показывает опыт. Channel 060: Easy Entry Канал 060: Easy Вступление * 0 = Easy Entry inactive 0 = Easy Вступление неактивные * 1 = Easy Entry active 1 = Easy Вступление Активные

Хотя бы Ваг комом продублируйтесь.Если ВАСи нет.А то Х может чегото не видит по АБС.

Зачем по кускам .Держи в другом формате.EX345_Teilnehmerunterlage_ru.pdf

Это по тесту ЕСПкодировка1.pdf

Видать плохо искал.Кодировка через логин процедуру а затем кодировка.После кодировки невыходя из диагностики и непередёргивая зажигания делать базу датчику руля и системный тест ЕСП.Держи.кодировка.pdf

На твоей авто никакой привязки ТВНД нет-это после 2002 года.Первым делом развоздушить насос .протянуть солярку через обратку.Заходи в в 18 блок измерений 3 поле должны быть все 0 а также смотри 19 блок 019 Условия пуска Измеряемые величины при попутке запуска (только если двигатель не заводится): 1) Частота вращения двигателя < 200 /мин и температура ОЖ > 40°C: ТНВД не задеиствуется => слабыи заряд АКБ, стартер неисправен 2) Начало подачи 2,0°после ВМТ...4,7°перед ВМТ A в норме позднее 2,0°после ВМТ 3) Длительность управления электромагнитного клапана регулировки количества Значение индикации возрастает временными скачками: в норме (насос осуществляет впрыск) 0 °коленвала: регулятор количества в закрытом положении 4) Температура топлива а это 18 блок 018 ТНВД 1) Напряжение питания ТНВД [В] 2) Напряжение питания блока управления двигателя [В] 3) Слово статуса насоса 0 0 0 0 0 0 0 0 неисправностеи не обнаружено X X X X X X X 1 электромагнитныи клапан постоянно получает ток X X X X X X 1 X электромагнитныи клапан неисправен X X X X X 1 X X датчик частоты вращения ТНВД неисправен X X X X 1 X X X система регулирования впрыска неисправна X X X 1 X X X X начало впрыска не распознано X X 1 X X X X X сигнал отключения зарегистрирован X 1 X X X X X X частота вращения двигателя не распознана 1 X X X X X X X канал данных шины CAN неисправен 4) Анализ импульсов датчика частоты вращения двигателя 0 0 0 0 Один импульс за пределами, один импульс в пределах периода X X X 1 Ни одного импульса за пределами периода X X 1 X Несколько импульсов за пределами периода X 1 X X Ни одного импульса в пределах периода А после этого эфир во впуск и если незаведётся то проблема в железе.

Звук одиночный?Как правило стучат не стаканы а шайбы в стакане.

Я же говорил .Как повезёт.

Что мешает, не снимая свой блок с гидравликой,снять разъём со своего и подставить на пробу другой блок без подключения гидравлики.И смотри по диагнозе что пишет АБС.

На счёт клапанов -это как повезёт.Можно проверить по цилиндру каждый .Конец такта сжатия выставляешь каждый цилиндр и воздух в цилиндр и слушаешь откуда дует .Из выхлопа или во впуск.Короче пневмотест-это чтобы головы без надобности не снимать.А выставляются валы спец планкой.Надо чтобы большие отверстия на планке распредвала смотрели друг на друга и пластинки валов были горизонтально.Картинку креплю.установка_распредвалов.pdf

ООООчень редкое явление.Тем более как сказали все плюсы и минусы на блок проверены.

Очень похоже на кончину блока АБС.

А чего там думать .Шток на место и вперёд.

Первым делом конечно подключиться к авто и посмотреть на что она сама жалуется.А во вторых ,термин по фазам ,ВРОДЕ ВСЁ СОВПАДАЕТ,не катит.Надо быть точно уверенным что по фазам вопросов нет.Это как аксиома.Вот для начала тема для размышления.

Если короб автомат, то скорей всего блок коробочный сажает всю К линию или комфорт ,так как они в ногах стоят и заливает водой..А если не он то поочерёдно отсоединяй блоки и пробуй подключится .

У вас в России достойный набор стоит порядка 200 евро.Заказывал с ебей аналогичный. :P

Вот по мне бы ,если был модератором ,то без вин даже не пропускал бы темы.Это что секретная инфа?Как ответить на вопрост если даже не знаю что за авто.Текущую кодировку в студию и будем посмотреть

Обычно человек соскакивает на диагностику после долгой работы с авто на поприще автослесаря.Когда есть опыт ,знание принципа работы систем автомобиля.А так из торговли в автодигностику будет очень сложно.Это тоже самое что из курсанта сразу же в командующего дивизией.

Думаю что все кто отвечал имели ввиду базу04 а не 10 и так же это делают.

Зайди в борт сеть 09 адрес и посмотри в блоках функция 8 блок 6 позиция 1.Будут ли меняться значения при нажатии паузы.

Я непойму зачем заходить в кодировки?При в ходе в блок кодировка обозначена SOFT CODING

Прочитал.Если переводить дословно то да так и получаеться что базовая установка или адаптация.А получается что датчик не соответствует.Заходи сюда . http://wiki.ross-tech.com/index.php/01221

Первый раз слышу чтобы краш сенсоры проходили базу или адаптировались.Говоришь чёрным по белому в Эльзе написано?Скрин сделай и выложи.