igorbel

Ставлю на кат.

Эльзу никто ещё не отменял.датчик холла.pdf

Глушак откинь и пробуй.

Чем смотрели ошибку?Чтото не нахожу в регистре такой ошибки.Если есть концевик капота ,на него обрати внимание.

Не там копаешь.Валы надо правильно поставить.Мыло дай.

Стирание ошибок и отказ руля ничего общего не имеет.Чисто совпадение.Могу предположить ,что не работает концевик капота ,раз была ошибка по уровню масло и потому дворники не арбайтен.

Ну так видимо блок руля сажает весь КАН .Отсоедини его и пробуй опрашивать остальные блоки.

Держи пневма.pdf

Да я тебя не уговариваю .Мне это не надо.Кесареву кесарево-слесарю слесарево.Я думаю тогда и крышу складную ваг комом сможешь адаптировать :muhahaha:

Ну тогда ты можешь сразу поменять кодировку 09 блока на гольфе +5 и отключить или включить дневной свет автоматом к примеру ,да и примеров таких уйма.Думаю кодировок в голове всех нет.

А чего там переубеждать то ,ты попробуй на свежей машине типа ку 7 и ли ку 5 или тоурег сделать какую нибудь адаптацию не зная в каком канале и что ставить.Да многое может делать ВАС автоматом ,даже в работе с ошибками .Для старых авто можно использовать ваг ком даже ломаный ,ну а для новых нужен всё же ВАС ,чтобы работал с РС.Мне просто есть с чем сравнивать ,есть и росстеховский ваг ком и вас 5054 оригинал.Если речь идёт о переходнике для старых авто то ,он стоит порядка 5 евро и 5054 должен вязаться со всеми системами через РС .Да и софт обновить может ВАС .

При таких окнах в ГФС жми всё время ОК,пока прога не встанет в исходное положение.Бывает жать приходиться до 20 раз.После этого уже выбор будет внизу и там можно выбрать .что хочешь делать.Мой тебе совет.Побольше побегай в этой проге тогда сам поймёшь куда и чего жать ,чтобы добыть инфу.А у тебя на скринах только начальная работа ГФС.По девайсу теперь.Что твой адаптер может я не видел ,для этой авто хотябы Росстеховский ваг ком нужен ,а за 200 зелени можешь взять китайца 5054 ,который будет у тебя с с ГФС и с РС.Ну а ежели по ГФС БУДУТ ВОПРОСЫ СПРАШИВАЙ ,постараюсь объяснить как работать с прогой.

Привет Виктор.Да я уже посмотрел по комфорту.Может позиционированние поможет для начала.А так цена вопроса по девайсу на данное авто уже около 200 долларов.Думаю не дорого для работы с такими авто.

Так не пробовал? Электрические стеклоподъёмники: проверка позиционирования При отсоединении аккумулятора электростеклоподъёмники "забывают" своё прежнее положение и функцию автоматического открывания / закрывания. – Активировать систему автоматического открывания / закрывания как описано ниже: – Включить зажигание. – Включив электростеклоподъёмники, поднять стёкла дверей до упора. – После этого удерживать кнопки всех электростеклоподъёмников в положении „Закрыть“ не менее 1 секунды, чтобы активировать функции автоматического открывания/закрывания. – Нажать на кнопку открывания. Стекло двери должно самостоятельно опуститься до упора.

Так ты страницу в ГФС то опусти ниже и будет тебе Q5.Да ,у тебя версия 14.00,а у меня на старом компе 14.06 и там уже есть.А так вариант ставить уже 18 ГФС .Пока не понял ,что надо от авто то и как работало до ремонта?

Так надо подключиться к авто и посмотреть чего авто хочет.В гфс 18 должна быть инфа по данному авто.Ну а в Эльзе по диагностике по этим авто конечно же ничего нет.Интересно какой ГФС у тебя стоит если даже в 14 такое авто присутствует?

Если ненайдёшь,кидай своё мыло ,подкину инфы.

Тогда советую покурить Пособие по программе самообразования № 280 и 415

Да вообщем то всё правильно делаешь- Набрать 18 Дополнительный/автономный отопитель • Набрать 10 адаптация, канал 3 • Ввести значение 1 и подтвердить ввод

Подсоедини одинканал осцилографа на 1 пин разъёма это плюс,а второй канал на второй пин -это сигнал и смотри что пропадёт.Если пропадёт сигнал ,а о.е останется можешь также проверить и минус.Если о.е ввиде массы и плюса остаётся .то проблема в датчике или с чего читает.А сигнал лучше проверять возле самого блока пин 53 ,масса пин 67,плюс 62 пин.

А с искрой что?Если подозрение на кат, то сними одну свечу и пробуй заводить.

Описание: Для наилучшего использования имеющегося монтажного пространства топливный бак делается в виде главной и вспомогательной камеры. В обеих камерах находится по одному электрическому топливному насосу и эжекторному насосу. На каждом из двух топливных насосов дополнительно находится датчик остатка топлива. • В Touareg V6 MPI левый электрический топливный насос является 'Главным насосом подкачки' и во время работы двигателя он постоянно включается через реле топливного насоса -J17. Правый электрический топливный насос является 'ориентированным на потребность' топливным насосом. • В Phaeton V6 MPI, V8 MPI, W12 и в Touareg V8 MPI, W12 правый электрический топливный насос является 'Главным насосом подкачки' и во время работы двигателя он постоянно включается через реле топливного насоса -J17. Левый электрический топливный насос является 'ориентированным на потребность' топливным насосом. 'Ориентированный на потребность' топливный насос включается через реле электрического топливного насоса II -J49 только • при пустом топливном баке (меньше 20 л) • при запуске двигателя (в холодном и прогретом состоянии) • при полной нагрузке

Да россовский обновляется сам при подключении в сеть,но смерть неоригиналам.

В 11адрес зайди.

Adaptation Basic Setting Sensor for Steering Angle (G85) Important Note: This applies only for Models with Conti/Teves MK70 ABS/ASR. For Conti/Teves MK60 ABS/ASR/ESP look at Vehicle specific specific Procedures in ABS System documentation. Prerequisites: • Start the vehicle. • Turn the steering wheel one turn to the right and one turn to the left. • Drive in a short distance straight line on a level surface at a speed not higher than 20 km/h. • If the steering wheel is straight during the test drive then stop the vehicle with the wheels pointed straight. • Ensure that the steering wheel is not moved again. • Keep the engine running and do not switch off the ignition. • System voltage at least 12.0 V. [select] [44 - Steering Assist] [Coding-II - 11] or if that function is not available then use [sec.Access - 16] instead Enter 40168, to enable the basic setting. [Do it!] [basic Settings - 04] Group 060 [Go!] Activate the Basic Setting. [ON/OFF/Next] After a successful basic setting, field 1 should say "OK". [Done, Go Back] To make sure the basic setting was succesful, check the sensor again. [Measuring Blocks - 08] Group 007 [Go!] Check field 1, the value has to be between -1.5 and +1.5 °. [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06] Note: After successful basic setting, the Steering Limit Stop needs to be adapted too. Special Procedures Steering Limit Stop Adaptation (Engine still running) • Center steering wheel (±10°) and hold it centered for 5 seconds. • Turn steering wheel completely to the left and hold it there for a second. • Turn steering wheel completely to the right and hold it there for a second. • Center steering wheel (±10°). • Switch OFF engine and ignition. • Switch ON ignition. • Wait 5 seconds. • Steering Assist Warning Lamp should turn OFF. If it doesn't, perform a short test drive. Checking Steering Torque Sensor (G269) Prerequisites: • Ignition ON • Engine ON (Idle) • System voltage at least 11.0 V. [select] [01 - Engine] [Meas. Blocks - 08] Group 001 [Go!] Field 2: Steering Torque Sensor (G269) Turn the Steering Wheel multiple times completely to the left and right. The Torque Values should change. If the Torque Values do change, it's most likely an intermittent Fault in the Wiring/Connectors. If the Torque Values do NOT change, the Sensor itself or the Power Supply (Terminal 15) might be faulty. Group 004 [Go!] Field 2: Power Supply (Terminal 15), Specification: "Term. 15 ON" [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06]