олег777

глянь катализатор, и напиши поподробнее про регулировку СО(как ведет себя машина при уменьшении впрыска)

а сами датчики звонили? ;) смотри питание, массы, сигнал скопом с датчиков при равномерной езде (амплитуды)

диагностика форда с 3pin разъемом недавно подымалась! Поиск рулит :)

сегодня адаптировал В5 97г 1,6 по 98 каналу правда ваг-ком писал в первых 2х окнах напруги аяка и заслонки, а в 3м и 4м бин биты( уже не помню что)

где-то вода

ps кто-то подымал уже вопрос адаптации на B5, типа заслонка исправна, на другой машине все принимает, а на этой не хочет, исправную заслонку с другой машины тоже не принимает...

а у тебя ваг-ком зарегестрирован? (нуна шоб был!) + еще заслонку почистить надо :D

Bosch Motronic HFM там стоит ты диагностику подключал? ЧТО ПРОВЕРЯЛ? Пиши все!

to bush а поподробней (ссылку) можно?

пиши, что проверял, смесь во время проблемы, давление топлива, МАF, оба TРS проверь руками, свечи

ага, ;) еще и стереть их при желании

почитай сканером, на что рагается, проверь скопом ДПКВ

ну так почисти ему регулятор холостого и заслонку!

да должна она быть в боше или митчеле,alldata у меня дома нет, а на работу попаду така через пару дней :( Ты блок то какой именно нашел? НАРОД, СКИНЬТЕ СХЕМУ

ну, в каждой двери стоит комп, который по W-линии (2 провода) общаеться с этим блоком! Примерно так же, как и Golf4 99года в боре не помню, а в гольфе под рулем, под обшивкой чуть вглубь черный блок с одной или двумя фишками(скорее всего с 2 - зависит от комплектации) ты диагностику подключал? а стекла опускаются? Если да, проверь питания на силовых проводах двери, массы похоже на это

почитай диагностикой, и сотри ошибки, если, конечно, у тебя не слетела прошивка :D

а какой там разъем? дома инфы нету, а так не помню...

а блок BODY подключаеться?(35, 45 вроде) это который комфорт или центральный замок) он всем управляет(стекла, аларм, центральный, открытие багажника) , в боше схема должна быть

а если отрубить 2ю лямду?

после заводки сигналы классные, должна работать, проверь фишки на ЭБУ, а питания скопом, на заведенной проверь напряжение между массой на ЭБУ и АКБ (надо меньше 0,2в)

а это случайно не простой K-line?

по поводу масс - выводи их в идеал!!! сигнал можно мерять прямо на датчике, а можно на клемме АКБ(-) и на датчике(+) На заведенной посмотри скопом сигнал на каждой бобине(равномерность, да и вообще присутствие), там 5в прямоугольник, при управляющем (-) щелкает искра... На заведенной посмотри скопом сигнал на кол,распр относит. (-) клеммы АКБ, если распредвальный с помехами, то искра будет, где попало( распредвальный определяет, на какой цилиндр давать искру,по количеству пиков, про впрыск уже не помню) PS писалось все по памяти, если шо, сильно не пинайте

ты осцилограммы мерял по минусу аккумулятора или напрямую на датчиках??? ПРОБУЙ ЗАВЕСТИ С ТОЛКАЧА, если заведеться, скажу, что делатьт дальше! PS я с Nissan maxima 2! недели тр...ся, но завел... pps осц-граммы нормальные, но немного напрягают помехи

у тя схема есть? прозвонить клапан тестером

датчик холла, насос, насосное реле(плохой контакт) - с твоей проблемой проверять это в первую очередь