Yaroslaw07

горку найдите и раз 10 попробуйте с толкача по запускать )

цетки массы стартера? контакт к ДПКВ Надежный?

сти поршни С циковками И забудете о проблеме группу родную ! Если оставить втыковые порши собираете попадаете на брак сальника( рв,ремня ,помпы,не затянули винт упал под ремень ,роликов ) 10-15 тыщ и снова клапана ))))) Хотя работа будет ГЫ

Вы операцию себе сами делать будите или же до хирурга доберетесь ? Алгоритм такой Проверили ДПКВ проводку Цепи питания эбу Програмно пролили блок Не помогло или не поняли что тут написано Вызвали мастера Насладились его работой оплатили его труд Надоели умники с ютуба со шнурками Куча информации в свободном доступе если не доходит или не умеете пользоваться это не ваше !!!! Ах да хотелось бы фото вашего коня оценить в каком состоянии транспорт

Скоро x 5 в комплектации сканеров и прогеров будет продаваться в мертвом состоянии )))) Дариусу напишите он адекватный человек www.eldb.eu У оф пользователей оф поддержка )

после правки производительности Всеравно необходимо катать БЦН и ПЦН В противном случае работать не будет проверенно Тем более ваша система без обратной связи

варты боши одноразовые батарейки с фикс прайса Вообще сейчас на свинце все экономят. Себе выбирал по весу среди одинаковых емкостей взял FuRUKAWA на японца бош оказался легче и по пусковому проиграл Брал корейского медалиста сдалсы за 2 года

все делается програмно и без эмулей

На фига вообще туда полезли Опять прошивки халтай А из инструмента паяльник и прогер? Что движет вами когда вы лезете в блок стоимостью за 50000 деревянных?

WTF? Какой еще ограничитель ? на корейце Его 2.0 под капотом ограничивают Либо дизель либо V6 Едет в этой бричке С чипом на 2.0 приятнее ездить не более самолета не будет Все выше сказанное при условии иправного авто

Валы местами не попутали?

пилить корпус еепром конектиться читать Самый простой способ Но помоему и с камня нужно тянуть софт (поправьте если не так)

Даже с дилерским сканером без доступа на сервер адаптации не доступны

Сброса адаптаций не достаточно? Что за процедура с прописью

День добрый Пежо 207 2010 VF3WCKFUCЗ4446241 Висит ошибка по P1795. Но висела она давно и все работало машина с ней ездила Приехало сцепление-Заменили Машина встала! не идет адаптация по механизму переключения передач Был перебит провод у блока управления кпп один из 3х силовых плюсов Все восстановлено ( проверенны ключи в блоке исправны ) Авто щелкает кулисой но нейтраль не загорается Сцепление беспроблемно работает Вся проблема в определении нейтрали На рычаге кпп не загорается подсветка на проводе к рычагу присутствует при 5в и 12 в Статус в дате режим авто не изменен Отпишитесь по возможности сроки горят Перезвоню за помощь в долгу не останусь Прикрепленные изображения

Иммо оф проверенный вариант? Авео с одним чипом работает !

Последнее время считаю что лучше руками с полными образами И калибры руками вставлять !

Во внутри-корейскую машину Кефико родился из боша Как январь 5.1

Признак иммо не в калибрах?

Пишусь на 2 пакета Сканматик ECU Flasher 63

Работает только с теми софтами которые у него есть в списке с Другими не работает если даже и блок один Обратитесь к производителю за обновлением))))))

Потом мотористам работы)))) На соляре то гонять )))))

О привале блока не думали? Даже ори валют блоки ) Скальпель себе купите И на форуме Херургов совета просите)))

ФФ2 клуб Солярисы Рио Звонят мозги выносят по геморроям а шьются сами А вы тут им на блюдечки как JPEG Записать в блок )))Если человек у калибровщика брал программу то он ему и сказал что куда

Да нет но Я к таг взял после лет 7 летней практики Диагностик ремонтов Установки допов Одометры До этого комбик (там все расписано) Дорос до Осознания BOOT AND BLS И не чипую Тачку с давлением в топливной рампе 2bar Вообще Регистрацию на форуме нужно ужесточать техническими вопросами А то тут клиенты регятся А вы им все на блюдечки!!!! Думайте парни