suvorr

:tablol2: :tablol2: :tablol2: бред полный!!!! :muhahaha: :muhahaha: :muhahaha: максимум 7 кг если это конечно про тазы а по сушеству: 1.ДМРВ заменить 2.свечи проверь а лучше замени. ВВ провода проверь 3.дросель помой и РХХ заодно и смаж шток его 4. замени топл фильтр и сеточку на бензонасосе. при 4 кг авто будет ездить но возможно на мощностных режимах и нехватать будет так что лучше поменять БН 5.воздушный фильтр проверь. 6.Убедись в отсутствии подсосов и померь разряжение во впуске 7.СО крути чтоб кооф корекции впрыска был 1.0 потом хзяин подправит на газике

ДК должен быть до 0.9 но еще и бодренько отрабатывать туда сюда обратно))) а считать надо епром и глянуть что в нем

попробуй при помощи адаптера под нормальный сом порт. были тож проблемки через usb, то видит то невидит блок и нетока м74. и теперь пользую тока натуральный сом. как автомат калашникова безотказнно(хотя и меня тож не совсем чистый сом а переходник PCMCIA-COM) блин ия невнимат проч :muhahaha: точн непрошьеш через диагнозу

никак))) я просто предупреждаю что прошивка с зашитой и при попытке слить блок валится)))) профи поймет что это лажа но у профи свои проши а халявщиков хозяин еще подумает подпускать иль нет)))

вот из-за такиких и живем так хорошо!!! равнодушный хуже врага

однажды с украины мне пытались передать одну приблуду электронную без корпуса с проводником тот невзял сказав вдруг это какой детанатор

вообще достали эти мудапуты с лекарствами прекращают поставки из-за кардона жизнеобеспечающих лекарст необеспечив заменой или предлогают тааааакую замену аж жутко становится прочитав анатацию и год создания

дааа уж согласен в хохлепундии могут усе !!!

непервый раз заказываю лекарства в германии для сына приходит обычной почтой проблем небыло. вот ища жду посылку по отслежки оно уже в россии тока странно как то из германии сразу пришли в Оренбург а теперь идут ко мне))) откуда инфа что могут задржать? а первый раз воооще с проводником из Амстердама получал срочно нужны были

привет! недавно тем же занимался есть 3 варианта: 1. установка 01 блока взамен того же 01 2. переделка 31 блока в 01ый об этом ТУТ 3 установка 31 блока, пленочного ДМРВ и прошивка 335 или др. без ДК мой клиент нашел 01 блок за 1.5руб с 158 пошивкой и довольныйуехал а до этого ездил на 31блоке с отключеным ДМРВ

нет не будет! тут проблема тока одна)))) вовремя костер отодвинуть)))) да и пробовать готово ли нет возможности но честно говоря еще не разу не подгорало так чтоб есть было невозможно :uguaga: ( было такое подзабыли и более часа 2 линя пеклись грамм по 500-600)

выговорить бы еще название :sup: :haha: а по теме на рыбалке помимо ухи запекаю рыбу в фальге но не на костре а под ним :klas: т.е. берем куски рыбы завернутые в фальгу ложим в ямку засыпаем сверху грунтом (желательно песком) толщиной 2-3 см и разводим на этом месте костер в зависимости от костра и величины рыбы готовится 20-40 мин. поидее так можно что угодно запекать :hb:

проще купить пленочный ДМРВ под блок 31 который стоит и залить 335 прошивку чем впаивать недастающие елементы которые еще ндо найти))) сказал хозяину авто пусть сам решает что искать иль 01 блок иль пленочный ДМРВ

ЭБУ и так уже под пленку (31) а нитка бош под этот мозг пойдет?

можно вот ЭТО попробовать. на 2 авто проверял одной помогло второй частично))) но сам потом доочистился системой

вроде по теме))) позвали меня волгу с 4062 двигателем посмотреть после полугодового ремонта у кучи мастеров . диагностика показала полную чушь. клиента не стал пытать потому что нес тоже чушь)))) обнаружил что стоит микас7.1 (31) и прошивка в нем 357 а ДМРВ то ИВКШ.407.282.000-01 нитевой и ДК нет :muhahaha: снял фишку с него и авто завелась более мене нормально. теперь к делу: вопрос возник что менять ДМРВ иль мозги на 01. я так понял что достаточно залить в 31 блок сток 335 и поставить пленку?а есть пленочные с таким же разьемом и какой именно взять пленочный лучше? иль без перекамутации не обойтись?

почитай вложение там подробно вроде написанно MR397X7413B000.pdf

а датчики температуры правильно кажут? на своем cdi(рено-сименс) экспкерементировал со свечами в -15: -без 1ой с первого раза но прокрутка 5-10сек, -без 2х с 3го раза сек по 10 кажд раз. -без 3х с 6го раза((( но завелась -без 4х и пробовать не стал :crazy:

+1)))) но все же с реношкой клипом поудобнее))) хотя какая хрен разница чем главное результат чоб был хороший

из сервисной документации по рено Dialogys. сам окуел когда пытался прописать форсы пи нифига не получалось пока не прочел внимательно

Диагностика - Замена элементов системы 13B СИСТЕМА ВПРЫСКА DDCR№ Vdiag: 44ЗАМЕНА ФОРСУНОКСистема может быть перепрограммирована через диагностический разъем с помощью диагностического прибора RENAULT CLIP.При замене одной или нескольких форсунок необходимо заменить параметры C2I.Для этого надо занести в память ЭБУ новое значение C2I с помощью следующих команд: форсунка цилиндра №1: команда VP001 (цилиндр со стороны маховика) форсунка цилиндра №2: команда VP002 форсунка цилиндра №3:команда VP003 форсунка цилиндра №4: команда VP004 Также можно ввести четыре C2I с помощью команды SC002 "ввод кодов форсунок".Выполняя соответствующую команду, оператор может занести новый C2I заменяемой форсунки и стереть старое значение C2I.Только после одновременной замены не менее трех форсунок обнулите настройки двигателя с помощью команды RZ004 "Адаптивные параметры регулирования давления".Примечание:Параметр C2I (индивидуальная коррекция форсунки) определяется на заводе для каждой форсунки для того, чтобы точно отрегулировать ее производительность.Значения этих настроек указаны в этикетках, имеющихся на каждой форсунке, и введены в ЭБУ. Это позволяет ему управлять каждой форсункой, учитывая ее индивидуальные характеристики. НАСТРОЙКА ПАРАМЕТРОВ VP001: Код форсунки цилиндра №1. VP002: Код форсунки цилиндра №2. VP003: Код форсунки цилиндра №3. VP004: Код форсунки цилиндра №4. Данные команды позволяют ввести вручную код калибровки, нанесенный на форсунку. Эти команды используются после замены форсунки, замены или (пере)программирования ЭБУ, если команда SC001 не действует. VP010: Запись идентификационного номера автомобиля. Данная команда позволяет вручную ввести VIN автомобиля в ЭБУ. Эта команда используется при каждой замене или (пере)программировании ЭБУ. СПЕЦИАЛЬНЫЕ КОМАНДЫ SC001: Регистрация сохраненных данных. Данная команда используется после замены или (пере)программирования ЭБУ (если данные были сохранены с помощью команды SC003). SC002: Ввод кодов форсунок. Данная команда позволяет ввести вручную код калибровки, нанесенный на форсунки. Используйте данную команду после замены форсунок. SC003: Сохранение данных ЭБУ. Данная команда позволяет зарегистрировать рабочие данные ЭБУ, параметры C2I (индивидуальная коррекция форсунки) и параметры адаптивной коррекции двигателя. Данную команду следует использовать до замены или (пере)программирования ЭБУ

дчтоб прописать форсы нужен Clip больше ничем не пропишешь. а без прописи форсунки будут недоливать или наоборот переливать из за чего двигло калбасить будет. скачай по рено ЭТО там все найдеш

ДТВ, ДМРВ,ДК а вообще проверь врезку газового в электронику (наука о контактах)

это хрюнская проша вот о ней-(Однорежимная версия, оптимизированная для основного движения на ГБО. Форсунки не отключаются, требуется установка эмулятора. ДК отключен косвенно). c 40градусов и уже 850об.так эт же нормальный ХХ после прогрева! поэтому и колбасит до прогрева. ух уж эти газовщики я первым делом стал теперь спрашивать про газ установку если стоит даже не берусь время жалко на разбор их загадок

использую обычный шнурок для прикуривателя без всякого преоброзования. ноут питается 19 в. но и прекрасно работает от бортовой сети. ну конечно при условии что акамулятор не дохлый))) ноут тож старенький с СОМ iRU 3215. батареи ноута тож нет