дед15

а акамулятору сколько лет

сегодня сьезди на фирму за запчастями делал делфи покупал клапана,,,задал вопрос по поводу форсунок за 10 рублей,,,и мне их показали уже разьебаные 2 месяца и хана форсункам и какие предьявы вы кинете продавцу он вам скажет ара соляра плохая не понимаещь,,,а то что митал пляхой,,,не не понимай,,,такчто как говарил товалищь ленин,,,вперед товалищи,,на счет тетрадки полностью согласен,

так и не понятно выполнялись требования при прокатке ,,,вообщето я стараюсь еще форсунки прогревать на режимах,,,

Shapovalov ,,,А СЧЕГО ТЫ ВЗЯЛ ЧТО БЕЗ СТЕНДА :durak: :bezpo: ,ты что даром левитации обладаеш я тебя не видел в моей мастерской,,А форсунки ЭТО НЕ КИТАЙ СЛУЧАЙНО,,,а то вот такие ебланы покупают,,форсунки за 50 доларов а потом ОООрут аа б-л-я ,,,дизель дерьмо,это как расходомер есть оригинал,,,есть не оригинал бош,,,а есть не оригинал х-р-е-н знает что ,,потом приходят и говарят вот ты бля бля сука не правильно сделал диагностику я вот купил на 220 за 3 рубля,,расходомер а он не едет,,,я блять потом его чють не застрелил пидора,,,,,это как проститутки на дороге за 500 беззубая а в салоне за 3 рубля ,,,да кстати в гугл тебе не поможет в школе учиться надо было,,,ВОТ ТАК ВОТ,,,а почему не в милости я тебе обьясню,,,как я понимаю ,,,потомучто масовка пошла это раз,,,даже ружье в разных руках по разному стреляет,,,нету детальной технологии дефектовки момента затяжек,,,и тп ,тоесть нет нармального описания ремонта с регулировачными данными,,каждый кто во что горазд,,,я не говарю что все редиски но стандарт должен быть,,,также должен быть стандарт на жидкости или на соляре делать,,,посматри тест план а там написано на чем его делать на жидкости или на соляре нет,,,а ведь результат может быть разный,,нет конечно если у кого есть деньги на EPS850 НУ ЧЕ ТОГДА НАМ НЕ О ЧЕМ РАЗГОВАРИВАТЬ,НЕ МОЖЕТ форсунка новая стоить 8 рублей ,,востановленная да,,,,та нахрен этот ремонт нужен? та нахрен этот ремонт нужен?

спасибо колега

а у них какая шкала корекции,,, а то я привык ваг групе до 25 процентов

Привет всем ,,,Renault Scenic 2 2007 года нужна эл схема на электронный ручник не работает мотор и где модуль управления находится

ну я вообщето грею

ВСЕ машину сделал,,,передернул разьем и доска ожила,,,вопрос к знатокам для самообразования почему она так заснула что не проснулась,,,если здесь нельзя то в личку

Олег у него еслиб медные шайбы секли там такой рев стоял мама не горюй,,,Макс ты перед установкой шайбы грел//???и смазкой мазал

написанно что в зависимости от типа системы тип CR1 -ДО1500,,,новые не встречал но читал в мануалах до 2500

не должно быть стрекота,,,при резком газе давление растет в зависимости от типа системы до 1200-2500 кг ,,,там ведь нету что постояно 1000 кг при крейсерской скорости на томже вито CR1 600 КГ

Макс есть понятие самоадоптации и никто не настраивает индувиально,,,,и все что ты говаришь это самоадоптация и блок каждой машины регулирует по тем тех процесам каковы на каждой машине индувиальные,,,так как износ деталей и механизмов индувиальный,,,пример может ктото заливает синтетику а ктото минералку ,,,мы говарим об эндентичных механизмах,,,даже возьми движок ямз238,,,на кразе он столько проходит на магистральном тягаче он полюбасу больше пройдет,,,

не знаю совсем мертвые распылители не видел,,,из-за распылителя форсунка не трещит это точно чтото с регулировкой,,,,не видел при перегазовке как давлением в форсунку газы закидывает,,,опятьже это не распылитель а регулировка,,,и причем оборудование когда дело в работе,,,

ему меняли распылителе ,,, причем здесь нах распылители на камонах бош распылитель редко умирает в основном летят клапана,,,а клапан заменили и навеняка регулировку не сделали,,,итого треск и стоит,,,как мне колега сказал у нас форсунки ремонтируют хуяк по шарику и все,,,набор регулировачных шайб стоит порядка 50 рублей на бош 3 типа,,,кто понимает могу сказать под клапан 1,,,,большая у вертолета 2,,,и внизу на распылитель 3,,,и каждая чемоданчик со своим шагом стоит по чиркану,,,,а колечко пакетик 500 рубликов,,,и притом ну прогнали ну и че а форсунки грели в спец режиме наверняка х-у-й-,,,такчто не надо ля-ля,,,макс надо нормально форсунки делать,,,а распылители не знаю какого хера меняли,,,я те говарил сделалиб,,,что думаеш тебяб обидел,,,на счет всяких адоптаций не та машина ,,,там CR1,,,БЫЛОБ CR3 ТО тогдаб и былиб адоптации

сегодня ходили загоном на лося,,,5 заходов делали не идет

ЭЛ УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ,,,А ТАК НАДО НОРМальную диагностику и как минимум код ошибки,,,чето меня терзают смутные сомнения а не хобит ли ты

тоесть проблема в заслонке не догнал,,,или модуль ASR,,,

rasul_injectorhik,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, вы наверное не хотите снять разьем с расходомера это тяжолея чем проверить шикотан,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,и вам наверное совсем очень тяжело провести адоптация дросельной заслонка,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,обьясните мне при чем здесь шикотан то есть шина кан и вау-вау мотора,,,,,,,,,,,,,,,,,если матор на хх стоит нормально а как даешь газ начинается вау-вау,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,сними разьем дай матор поработать 5 минут на хх что эбунишка тоесть электронный блок управления смог свою адаптационную програму 5 уровня переписать на отсуствие маф сенсора,,,,,,,,,,,,,,,,,,,тоесть перейти на перерасчет регулировачных и адаптационных велечин на аварийный режим без учета показаний маф сенсора,,,,опираясь на показания ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,дпдз,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,датчик положения дросельной заслонки,,,,,,,,,,,,,,,дтож...,,,,,,,,,,,,,,,датчик температуры охлождающей жидкости,,,,,,,,,,,,,,,,,,,и дпдз,,,,,,,,,,,,,,,,,,,датчик положения дросельной заслонки,, а также ,дпкв и дпрв,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,да кстати работа вентилятора один из признаков нахождения эбу в аварийном режиме

дпкв как обычно

а ну тогда с системы зажигания а где надо по схеме смотреть

он скорее всего условия адоптации не выполнил до конца,,,вот и началось вау-вау

то что вам там дали ссылки все это старое и давно прожеванное дерьмо ,,,например про ланч я читал 4 года назад эту тему,,,итак по порядку,,,начнем с самого распространеного кирпича владельцем коего я имею честь иметь,,,у меня кирпич второго покаления и говарить о праблемах и достоинствах первого покаления я не буду НУ БЛЯ НЕ ЗНАЮ,,,прибором в общих чертах я доволен и за этот год как я его юзаю проблем не испытывал,,,год плотной работы каждый день и разные марки,,,я ЯЯ не говарю что этот прибор является супер на пример,,,шевроле лачети за 1 год было 2 обращения по поводу srs,,,попросту подушки безопасности,,,и не одну я не смог сделать даже сканматиком,,,машинки ушли к моему другану конкуренту тот скандоком зарулил вопрос,,,так например мерседес 210 сняли руль включили зажигание соотвественно срс лаунч не смог победить только старухой,,,но это ни сколечко не умаляет его достоинств,,,например приехал опель вектра с сигма 2010 года опельскан отсасал а лаунч взял,,,по французам в принцепе я не разу не испытал не удобств,,,чероки все системы и абс и двигатель и бортовые системы,,,глобально я прибором доволен,,,покупал на софийской ,,,скандок тоже нармальный рабочий апарат,,,но иногда мой конкурент и ко мне подгоняет машинки и читаем,,,но это тоже не говарит о том что он плохой,,,ктс ну это бошевский развод,,,скажу только одно много сканеров как и програматоров не бывает,,,,,да кстати есть новый сканер мультимарочник,,,за границей он довольно давно пользуется спросом он называется верт или вюрт,,,,я видел его в работе мне в принцепе понравился но надо по эксплуатировать,,,или может кто на форуме его юзает хотелосьбы послушать отзывы

система впрыска какая тип движка,,,когда научитесь правильно вопросы задовать,,,mercedes-benz 1992 года система xfm двигатель 104 2,3литра коробка автомат,,,в этой системе тахометрический сигнал берется с эбу двигателя соотвествующий пин надо искать по схеме

cними разьем с расходомера и потом погазуй,,,скорее всего и тому расходомеру пязда