дед15

кто подскажет присмотрел тут,,,линза 10 крат и допольнительные 2-3-2.4,,,,тоесть умножает на 2-3-20-40 раз ,,,подойдёт

Привет всем ,,,,ищу микроскоп пока не определился обычный или цифра,,,для форсунок ,,,пока цифру не видел хорошую,,,кто знает подскажите

ни кто ни спорит,,,я сам читал бош мануалы где чётко написано нельзя ,,,производить проверку пьезо форсунок без гидро подпора иначе возникает опасность разрушения пьезо кристала из-за перегрева,,,и что тут не понятно,,,любая работа электо компонентов сопровождается выделением тепла,,,,,,то тчто говарит Ваня это одно,,,ну пересох мультипликатор ну мать его за ногу,,,но бля кристал перегревается и разрушается и его не востановишь,,,а саляра омывая тело форсунки охлаждает через стенку кристал

BАНЯ,,Я не думаю что мериться писунами будет толк,,,мой всёравно толще,,,и ты прав и я прав в бошевских мануалах написанно (((напечатано)))что нельзя запускать пьезо форсунки без гидроподпора,,,в связи разрушением кристала,,

ты хочеш сказать что в пьеза системах в обрате нет давления,,,учите мат часть,,,там даже спец клапан стоит чтоб давление в обратной магистрали держать в районе 10 кг,,,не надо в заблуждение вводить народ,,,также могу по хрулёву сказать что поршневые кольца помимо того что держат компресию и снимают масло,,,они отводят 90% тепла от пршня в стенки цилиндров,,,также и топливо играет роль теплосьёма с кристала,,,и поэтому нельзя осушать форсунки,,,на пьезах принцип работы иной чем в обычных форсах,,,поэтому на утечку обратки они не диагностируются(((тоесть не так принципиально как обычных)))

кристал умирает от перегрева,,,а саляра его охлаждает поэтому и прицип обратки форсунок на пьезо элементах давление,,,а принцип работы обыкновенных рэйл форсунок плечё пропорционального давления тоест одинаковое давление давит и под распыл и под шток хода соотвественно когда эл магнит открывает зажим шарика даление под распылом превышает давление штока и здесь есть нюанс обраток

а схемка есть поглядеть или где качнуть,,,кстати если доска шлюз то я согласен она и кан привод и кан комфорт будоражит и блоки заснут не могут

ну тогда наверное вместо соляры наверно вода или шняга какаята залита,,всё нормально а машина не заводится,,,попробуй откудато запитаться в плане саляры

такое было на опеле,,,ни в какую не заводилось в итоге свечи накала поменяли и всё нормально

форсунки делфи//???если да то ты немало удивишься что они теперь не распыляют

кто работает на инфинити готов купить клапан рулевой рейки

хуйня какая та,,,и клапана не загнуло Джентельменов удачи смотрел, Дед? Ты не в курилке! Опять грибы?

по ошибкам чтото с воздухом егр турбина подсосы

ни кто не кидается,,,если машина с каном то кан и руби отсеивай,,,за час с опытом управишься ,,,за день ну два любую машину можно порвать,,,если она без гомосяков(((скользящие неисправности выраженные в не постоянстве или возникающие в спец режимах типа холод голод зной вода и вся прочая хуйня)) да единственное что спосабливывает это схема кан развязки,,увы тут извини не чем помочь не могу нет её у меня

я не понимаю чё ты хуйнёй маешся,,,вешаешь цешку ,,,или оцилограф,,,я в последнее время оцилографом пользуюсь,,, или на кан шину или на аком,,,и смотришь какой нибудь блок мозг ебёт и не даёт другим засыпать,,,ищешь драйвера отключаешь одну ветвь,,вторую,,,и попиздюхал по блокам,,,максимум день уйдёт

ne kanaet,,,,,

Призвивет всем ,,,как прокачать гидроусилитель руля,,,была произведена замена клапана на рейке,,,,тяжело крутить руль

всё сделал всем спасибо,,только я так и не понял значения крайних клапанов,,,что это и для чего

и так с одним вопросом разобрался,,,почему не поднимает жопу поднял подвеску со своего компресора,,,снял шланг которым подовал воздух ,,,перед немного больше решил колибрануть,,удалил ошибку и там когда ошибку удоляешь открывается клапан наполнения ресивера,,,и пездец жопа упала а перед нет ,,,вот это меня смущает ,,,где искать концы ,,,толи обратные клапана не держат с жопы,,,толи это нормально,,,вот в чём вопрос,,, да кстати пока не стравил машина держала,,,и передок и задок

добрался до блока клапанов,,,вроде всё нормально,,,проводка датчика давления пошла назад куды это она в сторону компрессора,,,схемка есть у кого позырить

во избежания таких эксесов стараюсь сам рулить,,,а то есть которые в ворота попасть не могут

да,,, видать надо на стенд смотреть черепное давление ,,,и нагнетательное скока ваще плунжер давит

Олег блин,,нам это зачем надо,,,сволота грохнула форум и я не мог с тобой пообщаться пиздец,,,а как сделали я забыл,,,но всёравно я рад тебя видеть

Димон привет,,,у них тоже ролерные ворота,,,я спецом заострил на этом вопрос почему мне летом предлогали кусок земли перед переездом как в питер от нас едешь,,ну ты понял за землю два ляма частный дом,,,20 соток и я хотел такую шляпу сделать,,,но в семье я не нашёл понимания,,,я спецом хотел сделать 2 этажный на верху типа мини гостиница,,,у нас видел там проходку многие даже в город не заезжают прямиком хуярят или в лугу в порт или на стройку,,,,а вот кафешка и 4 комнатки кости бросить самое то,,,я со своими строителями посчитал на всё про всё 3 ляма но гораж выходил на 4 машино места и сверху жилой 2 этаж,,,,но бля не нашёл понимания в семье ,,,мою хату мне не разрешили толкануть,,,и я смотрел именно сендвичи и имено ролерные ворота,,,монтаж????

транспортный режим это не только у ровера есть ещё и на ауди и на фольсе и на мерсе,,,,просто упала жопа,,,про клапана вопрос,,,просто в первом отсыле была под крылом во втором посерёдке,,,но судя по кнопкам управления 2 отсыл более верный ,,,тока руль справа