vanek

вообщем ситуация такая штатный брелок не работает и машина открывается и закрывается ключом но при открытии с водительской двери сразу опускаются все окна соответственно при закрытии поднимаются, с пасажирской двери ц.з. работает как положенно т.е. стеклопобъемники срабатывают если ключ держать в повернутом состоянии более 3 сек. В блоке комфорта обна активная ошибка 01329 Шина данных удобств в аварийном режиме проводка до замка целая остальные двери пока не вскрывал. Мне непонятно блок камфорта так работает в какомто аварийном режиме или проблемы с самим блоком? Может кто знает как в кодировке отключить функцию доводчика стекол.

небыло +12в (плохой кантакт в блоке предохранителей)

приехал сегодня фокус с ошибкой p2121 Throttle / pedal position sensor / switc h D circuit range/ performance (ошибка постоянная) педаль ставили с другой машины ситуация не изменилась все таже ошибка, замеры напряжений на педали показали что нет выходного сигнала на ecm с 5 вывода pwm сразу скажу что провод до ecm не прозвонил завтра этим займусь но если там все в порядке то Я даже незнаю блок приговаривать ??? Может кто уже сталкивался с такой проблемкой? на всякий прилагаю кусок схемы

ось каромысел. а стука не какого небыло

причина оказалась в сломаной штанге на которой крепятся рокера и соответсвенно несколько впускных клапанов неоткрывались

в принципе так и думал спасибо завтра буду смотреть метки грм

мотор g9t 2004г.в. форсы сначала проверялись на автомобиле на предмет слива в обратку было все в норме, а затем снимали и проверяли на стенде все ок. А вот аварийный клапан непроверил завтра посматрю и всетаки мож кто знает точно какое максимальноедавление б.д. в рейле мне кажется 800бар маловато будет

дмрв ставил с другой машины и безнего ситуация не меняется, авот с меткаи даже незнаю реально ли их вообще проверить не вынимая двигатель да еще плюс то что едеш например на третьей передаче 60км/ч газ в пол давление в рейле 800бар и может резко упасть менее 500бар и машина также резко вообще перестает ехать даже на третьей под горку только вот непойму касяк в топливной системе либо кантроллер сам сбрасывает давление при какихто условиях(типа аварийного режима)

вообщем приехал этот лягушатник с черным дымом и плохой тягой по сканеру были две ошибки df070(Coherence between camshaft sensor/ engi ne speed,No camshaft signal or problem on the timing(belt tension or timing setting) и df019(Air flow sensor circuit,Incoherence of data). После прочистки egr в месте с заслонкой и проверке всех форсунок на стенде ситуация особо не изменилась, турбина на больших оборотах патрубки раздувает на предмет люфта тоже была проверена, катализатор отсоеденял, в топливной рампе и регуляторе давления все чисто, но меня смущает то что давление больше 800бар по сканеру не поднимается и машина дымит черным бымом, а иногда давление под нагрузкои резко падает до 500 примерно и тогда машина даже на третьей передаче не едет и перестает дымить. подскажите какое давление в рейле б.д. на больших оборотах или под нагрузкой?

приехал транспортер 2007г. дизель brs с висящей ошибкой P0408 Exhaust gas recirculation sensorB circuit:high (Потенциометр системы рециркуляции ОГ-G212: слишком высокий уровень сигнала) машина едет только после 2т. оборотов можно ли чтото сделать без замены егр хотябы временно

проблему решил подачей питания на 37 вывод эбу (главное реле)

сейчас ставил блок на машину и она без проблем завелась щас попробую mc3199 заменить

на диагнозу тоже не выходит шить пробывал чиплодером и комбиком

да невыходит на связь на машину еще не ставил правда менял проц обратно в январь и он на столе без проблем вышел на связь может и правду ничего шить ненадо (завтро попробую поставить на машину), но почему от не шъется?

процессор 1 в 1 по маркировке флешка там 29F010 в пайке косяков точто нет вот тут http://www.oktja.ru/forum/topic/65023-infineon-saf-с-509-lm-даташит/ наткнулся на похожую тему только непонятно нам любые адресные ноги надо коротить ???

уаз буханка каратнули проводку и умер эбу при его вкрытие было обнаружено что проц saf-c509-lm коротит. поставил такойже проц с рабочего января 7.2 от калины эбу стал подавать признаки жизни но вот прошить ничем немогу может кто знает как изменить загрузчик в этом проце

тему можно закрывать заменил ЭБУ на новый

действительно в ЭБУ был тосол. Почистил плату, но результата это не доло. Мож промывать её надо если да ,то чем?

ЭБУ пишет код ошибки: обрыв цепи управления бензонасоса. Цепь от ЭБУ до реле исправна, да и сопротивление ноги управления ЭБН относительно массы 600 Ом Вопрос стоит ли попытаться перепрошить или кантроллер на помойку. И если у кого есть дайте пожалуйсто схемку на bosh7.97