maxford88

102% главное реле не правильное купили!

Есть нормально замкнутое, а есть нормально разомкнутое реле! Барыги впаривают какое есть, если не знаешь правильный парт. Я так накалывался лично. Симптомы один-в-один.

Вот правильное Акцентовское реле

 

На снимке гниль реле через 3-4 года эксплуатации. Особенно если лобовузу меняли и хреново загерметизировали его. Релюха не герметична. Гниет.

 

ЗЫ Покупать оригинал. Аналоги зачастую полная шляпа - требуют больший ток на срабатывание....

Не нашел подходящего раздела.

Отвечаю сам себе, это пресловутое реле стоит под подлокотником ,между передними сиденьями и коротышь там же нашелся ,проводка перетерлась об железку.

А моргает при открытой двери или все равно?

Ну или на Ssangyong Korando ,они вроде аналогичны.

Двигатель бензиновый 161973. Постоянно горит при включении зажигания, предохранитель O.V.P.R 15A. Подскажите где находится реле защиты высокого напряжения.

Вот размеры

osb_04_1c_059b.pdf

Машину завел ,сгнило ГР. Значит в этих машинах блок выходит на диагностику и без него. Но теперь другая проблема, двигатель больше 3000 не развивает. Ошибок нет, проверил КАТ ,ГРМ ,зажигание ,давление топлива ,все в норме.

Схема

А форсунки как мылись ,на машине или в ультрозвуке?

Спасибо ,посмотрю.

Главное реле глянь, обычно вода в него попадает и.....

Двигатель не мыли ,но неисклюено что гдето сгнило ,поэтому схему и ищю. В той схеме что есть у меня, не уверен.

3 раза передернул зажигание и бош больше не вкл.насос просто так ;)

Когда иммо блокируется ,то при включении зажигания обычно насон должен отработать. А тут на форсы приходит 1 вольт и на катушку реле насоса тоже. По схеме, которую я нашел ,они запитаны от главного реле ,а на мозги плюс может доходит от главного реле, я еще несмотрел.

ЭБУ Kefico, Двигатель G4EC . Двигатель не заводится ,стартер крутит,насос не качает. Ошибок много ,все писать не буду ,вот основные: P1610. P0201. P0202. P0203. P0204. P0135, Плюса на форсунках , ДК и обмотке реле насоса нет. Подскажите где в этой машине стоит главное реле. В автодате показано что в подкапотном блоке но его там нет. Ну и схемка может у кого есть ,киньте пожалуйста.

На мощьностных режимах EGR не должен открываться.

Заглушил EGR и машина стала нормально разгоняться ,но остался вопрос ,почему с подключеным ДК, на мощьностных режимах открывался EGR ,а с отключенным нет?

Чтобы не плодить новые темы, напишу здесь. Ситуация похожая. Lacetti , 2008, 1.4 , D42. С подключенным ДК тупит ,на второй еле разгоняется, но на ХХ работает нормально. Ошибок нет. Но стоит отключить от ДК, провод питания нагревателя и машина полетела. Ну и соответственно ошибка по нагревателю появляется. Подсосов вроде не нашел. ДК меняли но без изменений. Кто что посоветует.

В чем прикол?

капот на башка не упадет, когда на улитЦе ветер? или не "загорбатится"?

или зимой оно там не вмерзнет?

 

Хотя, конечно, подобный вариант доработки Логана более крут, чем когда в Рекас какой или Прадо палка для удержания прилагается...

Для любителей Рено Логан.

Fenox A901 002 090

F1=340H

Спасибо попробую

Как сбросить сервис на этой машине. VAG RUS и Launch не помогают и удержание кнопки на доске тоже. Кнопок на руле нет.

Ты думаешь блок сам восстановится, Сейчас админы увидят эту тему и насмех тебя поднимут, или в белочку пошлют.

А ты краш то стер?