maxford88

На Astra H , муфта стоит.

а там муфта вообще есть?

скорее всего компрессор постоянно крутится, а включается клапаном.

зимой компрессор клинануло, и сработало защитное устройство!

либо провод сгнил на клапан.

Такие компрессоры ставят только на ваг группы.

Поставь сигналочку, сразу двух зайцев убьешь , она будет стекла закрывать и машину охранять.

Делал такую машину, человек не хотел дорогова ремонта, по этому блок вскрывать не стал, подключил реле насоса на прямую от зажигания, досих пор машина ездит.Главное долго зажигание включенным не оставлять.

Да мест в москве полно, например Автоматика. А вообще кто кондей смотрел? Включается ли муфта компрессора? Какое давление в низком и в высоком контуре?

В связи с праздниками не отвечал. Спасибо всем , сделал свап и все получилось.

А у тебя эта функция вообще включена, не помню правда в каком блоке ,в REC кажется.

Вот что калькулятор предлагает сделать с дампом ,но пробег получается не реальный.

Ставь щиток без стекла и выставляй;)

Да вот пока не получаеися, там есть упор , а нужно стрелку ниже поставить, а упор не дает.

Завтра выложу.И еще вопрос , я не хотел рисковать с подключением по точкам, снял стрелы и выпаял память, а таперь не могу правильно стрелы на место поставить , они там свободно крутятся, как их в ноль выставить?

 

тут пробег около 153 тыс?

Да , это родной дамп , я хотел сделать103000, а получил на выходе 900000

Нет с такими авто проблемм, и не может...(((Внимание!))).

Всегда сокойно, по точкам, хорошо,что не "классик".)))

У меня проблема не с машиной, а калькулятором , он не правильно вычисляет пробег.

 

 

Чтобы не открывать новую тему ,напишу сдесь. Помогите пожалуйста с пробегом. Правлю TahoSoft купленным на Окте. Все прописываю вроде правильно в 60 и 70 строке ,но пробег получается во много раз больше чем нужно. Память 93с66 выпаивал.

Murano 1.bin

Бипер встроен в сам блок ВВ. Местоположения реле зависит от фантазии установщика. Ну если говоришь что блокирует насос, то и ищи по цепи от реле до насоса.

Проверить опознает ли ВВ метку , очень просто, нужно при включенном зажигании и открытой двери водителя нажать на тормоз и держать, поводить меткой по салону , ВВ должен при этом попискивать.Если молчит то не опознает метку.Но еще есть беспроводное реле, которое может не срабатывать даже если метка опознана.Нужно его найти и на время проверки воткнуть на его место обычное реле.Узнать беспроводное реле можно по красной точке или белой полоске снизу реле, между его ножек.

Я не знаю правда это или нет, но слышал что если капот не закрыт, то каен будет тупить.

Тема закрыта ,почитай от начала до конца!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

личку посмотри

Ну вот же схема есть ,по ссылке которую тебе дали. Если надо будет чтобы все двери сразу открывались , то при включенном зажигании, удерживаешь обе кнопки в штатном ключе до звукового сигнала. Сигнал будет очень тихий .пищит где то в салоне.

В двери водителя ,коричневый провод идущий от замка , замыкаешь на массу ,замок открывается ,разрываешь ,замок закрывается.

А по каким признакам определил что иммо виноват?

А чем диагностируешь ? На фордах обычно когда только начинаешь считывать ошибки ,он проходит тест и включает вентилятор.

Спасибо всем ,поставил родное реле и все заработало!!! :hura:

Хорошо старое еще не выкинул ,завтра посмотрю.

Да она еще не уехала , а в чем разница?