maxford88

Полюбому навител на SD и карты , и в майфуне путь задать , откуда будет запускаться прога.

kamandzir,ТЕХА за сезон окупится?

Вот вы сами и посчитайте, если к примеру в среднем брать за заправку 1000р не считая фреона, и умножайте на количество машин. Кто же знает сколько к вам приедет машин за сезон.

Поробуй отключить акум минут на 20.

Может мусор всякий пишется в эбу по причине хреновых масс? Имеет смысл если запустится при нагрузке проверить переходные токи между кузовом акб и двигом. Хуже точно не будет т.к. электроника наука о контактах

 

Доброго времени суток ! а как проверить переходные токи между кузовом акб и двигателем ?

Ты сам себе противоречишь , сначала что то утверждаешь , а потом спрашиваешь как это сделать.

На этой машине сигналка с автозапуском стоит? А то была такая проблема , включался сам по себе режим экономии энергии и загоралась лампа акумулятора. Этот режим включается какими то манипуляциями с замком зажигания, точно не помню.

А У меня такая проблема ПРиора работает не ровно 16 клапанов снимаешь провод с ИКЗ а мотор не троит

Хоть бы запятые расставил.

Заодно узнал,что такое СВАП!!!

И вот прошло полгода.

Скорее всего в моторнике , OP COM увидит.

На плюсовой клемме есть плавкая вставка , она идет на генератор и стартер

Возможно из за долгих безуспешных запусков , бензин из камер сгорания стек в масло, и теперь испаряется , по этому боготит.

 

Это не шкода здесь все по другому.

А что в калине, ключи принципиально другие управляют поворотами?

Пробит диод в доп сигналке.

Нарисуй схему и подумай как будут гореть повороты из за пробитого диода, вот если контакты реле в сиге залипли это я еще поверю.

Могу попробовать, либо вот сдесь http://www.oktja.ru/forum/topic/112973-pin-%d0%ba%d0%be%d0%b4-%d0%b4%d0%bb%d1%8f-kia-%d0%b8-hyundai/

А ксенон на ней стоит?, а то похожая ситуация со шкодой была.

Чем смотрите ошибки , машинка с ключиком это практически тотже чек и ошибки должны быть.

А если одновременно заводить и стучать по стартеру?

Схоронил сегодня мамку как положено и помянули. Только вот один косяк приключился. Доверил вчера узбекам могилку выкапать и дал лопаты. Они все сделали , заплатил сколько попросили. Вернили лопаты завернутые в тряпку. А сегодня закапывать, а лопаты сломаны. Ну бог сними что сломали , ну хоть сказали бы. Ну и мой косяк что не проверил. Земля ей пухом.

И уменя позавчера матушка отмучилась, а было ей всего 57, сегодня похороны.

Опель сканер делает прокачку и адаптацию точки схватывания сцепления, а вот геометрию коробки не делает.

Вагкомом в этом же 09 блоке.

В какой канал , что прописать?

Не стал сильно заморачиваться , запаралелил через два реле , передние с задними поворотами, таксисты и этому рады. Только пульты никак не пропишу.

Подскажите как пульты ДУ прописать.

Ключевое слово "не штатный". Вот, откуда "ноги растут"!!!!!

Дело в том что эта машина работает в такси и там целый автопарк этих шкод и почти на всех стоит нештатный ксенон , а проблемы только с этой машиной.

а сига?

Нет ничего ,только штатный ключ с кнопками.

 

И еще вопрос ,подскажите процедуру обучения пультов ДУ .

С начала начал гореть постоянно правый передний поворот, даже при выключенном зажигании ,а через некоторое время и левый. Я заменил блок 09 центральной электроники, все заработало нормально . На следующий день опять начал гореть правый передний поворот . Сейчас ошибок в блоке нет ,кроме неисправности лампы заднего габарита. В старом блоке висели ошибки ,неисправность в цепи передних поворотов. В чем может быть проблема. Да и еще установлен не штатный ксенон.