maxford88

Нужен карпас и оп комом привязать блок к машине.

Вобщем мой Опель сканер Кан ,не имеет функции привязки блоком и изменении в них вина ,я не ожидал ,придется Оп ком взять. Поставил старый UEC ,с ним связь есть , видать блок не тот привезли ,там буквы другие.

В конфигурации ВСМ ,все эти блоки присутствуют. А если в ВСМ другой вин ,как это влияет?

 

 

Да, хороший заказик. Можно нормально заработать.

 

100% надо начинать с проводки.

Если бы , вот благотворительностью занимаюсь.

да и бодика,и если поставил их бу,то нужно хотя бы шины в них сконфигурировать чтобы блоки увидеть

а ошибки по моторнику говорят о том что в сим уже кто то лазил,и без приборки ты не привяжешь ключи заново

А как в UEC изменить конфигурацию , если с ним связи нет?

Возможно ли , что нет связи с выше упомянутыми блоками из за неисправного CIM ?

P1616 неправильный идентификатор CIM

P1614 неправильный танспондерный ключь

U2139 неверные данные от CIM

U2143 неверные данные от SAS

U2113 нет связи с SDM

U2116 нет связи с IPC

U2117 нет связи с DIC

B3715 нет связи с UEC

B3601 неисправность цепи захвата ключа

B3902 неверный идентификатор IMMO.

U2140 нет связи с UEC.

 

Здравствуйте, проблема такая , машина утопленник , не заводится , стартер не крутит.

В моторнике ошибки:P1616 , P1614

В ABS :U2139 , U2143.

В Immo : U2113, U2116, U2117, B3715, B3601.

В CIM : U2113, U2116, U2117, B3715.

В BCM : B3901, B3902, U2113, U2140, U2117, B0173, B2740.

В REC : U2113, U2140.

Нет связи с UEC , с IPC, с DIC и с SDM.

UEC был зменен на б.у. но связи опять нет.

BCM тоже заменен.

Приборка включается и тухнет , DIC вообще не включается.

Куда копать в первую очередь? Какие блоки влияют на запуск , а какие второстипенны.

Машину пока забрали , будет ли продолжение незнаю.

Мне вот интересно ,почему ЭБУ не ругается когда я вместо первой лямды вешаю резистор?

http://omanual.ru/Honda/Accord/7/R00/HTML/01/SEA3E01K72100090141FART00.HTML

Вот по этому мануалу

Ну давайте по второму кругу. Во второй лямде ,нагреватель сгорел , датчик заменили на другой . На первую лямду ошибок нет , ее сопротивление равно 6ом , у второй лямды сейчас такое же сопротивление ,значит она не в обрыве.

Такое же как и у задней, 6ом.

Лампу подключил ,3 секунды моргает и тухнет , пропадают импульсы с ЭБУ. Внутри ЭБУ поменял местами ключи ,которые управляют нагревателями ,они идентичны ,ничего не изменилось.

 

Продавец лямды ,говорит что она родная но БУ.

Ну если я на этой машине ,переднюю исправную лямду подключил назад ,и проблема осталась ,то явно проблема не в лямде. И я не хочу сделать обманку ,надо чтобы все работало.

Продолжение ,повесил резистор вместо нагревателя передней лямды, ЭБУ понравилось это сопротивление ,после подключил нагреватель передней лямды вместо нагревателя задней и всеравно ошибка Р0141. Проводка в порядке ,все указывает на неисправность ЭБУ ,но я его уже менял. А ошибка Р1298 пропала после замены квадраиной коробочки в блоке предохранителей.

Читал , что Р1298 появляется вместе с другими ошибками , например с Р0141.

 

а вот если повесить вместо первой 6-омный резюк, то ошибки точно не возникнет? может "она" по изменению сопротивления при нагреве чего-нить вычисляет?

Надо попробовать , я бы первую лямду , назат воткнул бы , но разьем переделали. Я таких чудес еще не видел ,обычно вешаешь резистор помощьнее и все нормально.

Датчик стоит исправный , неоригинал , правда менял его не я ,до меня разьем переделали, но подключили вроде правильно , цвета стандартные , два белых , серый и черный .Схему немогу найти , чтобы точно проверить, может кто подкинет?

 

не нашел номинала подогревателя, но почему именно 10 ом вешал? почему бы не поиграть номиналом

на ней только два датчика? судя по всему, бывают сивики 1.7 с тремя датчиками

Датчиков два , сопротивление разное пробовал , как в минус , так и в плюс.

 

На этой машине первая лямда 6 ом.

 

 

Смею предположить,что датчик не оригинал.Хонды часто "ругаются" на дублёвые ДК.Можно попробовать взять у кого-нибудь на пробу оригинальный ДК.

я еще понимаю если бы ошибка была на сам датчик , а нагреватель он и в африке нагреватель, хоть резистор повесь , и должно все работать.

Подниму тему , чтобы новую не создавать , имею Honda Strim 2002. 1.7L. Ошибки Р1298 и Р0141. Первая ошибка возникает видимо в следствии второй ошибки, а вторая означает неисправность нагревателя второй лямды. Лямду поменял , был в обрыве нагреватель , но ошибка снова появляется. 12в на нагреватель приходит , а вот ЭБУ спустя 3 секунды после запуска двигателя , прекращает выдавать минус на нагреватель , как будто в защиту уходит и тут же чек загорается. Пробовал исключить проводку и датчик , повесил на провод управления, резистор 10 Ом, непосредственно у ЭБУ , а с другой стороны на резистор 12в с акума. Ничего не меняется. Заменил ЭБУ ,результат тот же. В чем проблема?

Там нет лючка , вырежи метал под задним сиденьем, бак геморойно снимать.

В дисплее выключить Chec Control.

Тему можно закрывать ,налил тормозухи , удалил ошибку ,после чего нажал на сцепление и жидкость прокачалась сама, надпись на приборке потухла.

Ну я тады хрен его знает , налью тормозухи , а там будь что будет.