Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
![](https://oktja.ru/uploads/set_resources_13/84c1e40ea0e759e3f1505eb1788ddf3c_pattern.png)
Александр_П
-
Постов
239 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Александр_П
-
-
А генератор снимать все таки прийдется. корее всего один из диодов питания реле регулятора в обрыве. Посмотри внимательно лампа контроля зарядки, при такой неисправности, светится в пол накала. Проверяется с помощью осцилографа.
-
Размер 44К . это норма . Я шью лодырем 2.1.14
-
Мужики не партесь . Все это происходит из за физического старения процесора. Либо заливаеш прошивку с СО патенциометром механическим, либо меняеш контролер. Уже было такое.
-
Если еще можно тоже запишусь. Ну прозевал :P . В складчене учавствовал у Паулюса брал.
Вобще смайлик ставил слезы а вылезла улыбка.
-
Кокда есть второй ДК неисправности видно намного лучше . На днях была Хендэ хапнул хорошего топлива , свечки покрылись коричневым налетом и вот именно второй ДК подсказал обратить на них внимание. Хотя газик показывал в принцепи норму. Во как.
-
Давление в топливной рампе проверь. Похоже на насос или забитый в хлам фильтр перед насосом.
Без показаний газика трудно судить.
-
27С512 объемом 64К а 256 32К. Прошивка весит 64К. Думай.
-
Очень часто бывает такое из за ДПДЗ. С помощью ДСТ-6 выевляется очень легко, при его отсутсвии просто плавно открой дросель и посмотри на плавность графического изменения параметра THR.
-
Для БУ GM это характерная неисправность, они просто перестают видеть ДК. На днях приедет 09 буду менять прошивку и попробую установить СО патенциометр. Все, что получется напишу.
-
Причем здесь радиатор. Смотри термостат, рано открывается.
-
Через вакумный уселитель подсоса случаем нет. Уж очень похоже.
-
Кратковременно замкни на массу один из адресных контактов (3...12,23) микросхемы 29F010B
-
Чем можно заменить B105DR09 . NQ09 от хрюнов с глюками.
-
А не проще использовать ПНЕВМОТЕСТР или АНАЛИЗАТОР ГЕРМЕТИЧНОСТИ ЦИЛИНДРОВ . С ними номного наглядние и клиенту понятней. Видно в каком цилиндре и какой клапан недержит.
-
Открой учебник физики, за какой класс не помню точно , где то 9-10 ,найди закон ОМА и все поймеш.
-
Может все таки не в насосе дело а в регуляторе давления? Попробуй пережать шланг обратки. Частенько помагает оживить РД.
-
Так ДПДЗ тоже масса плохая.
-
интересно, как отсутствие двух зубов может сместиться в сторону? :xaxa
ты хоть видел какая там шпонка и шкив :xaxa этоже не тазик
И шкив и шпонку видел, а кто видел вот такое.
-
-
Пиши
18-500
-
-
-
Для чего?
-
Когда то делал, но уже давно не пользуюсь . На изготовление ушло часа три. Шланг с камерой соеденен через клапан. давление создавал ножным насосом или от компрессора.
Я5-61
в Отечественный автопром ВАЗ
Опубликовано
А где параметр ДК , прошивка то с ДК , и причем здесь коэфициент кор. СО -0.04
(Есть один параметр,температура воздуха на впуске, который пляшет от -10 С* до +150,+ 200 С*, но это по-моему то , что пересчитывает ЭБУ (поэтому и грешу на ЭБУ))
Я5.1 с прошивкой L05 этот параметр не видит.