A.SH.

Мил человек! Если в контроллере потерт Flash и EEprom, то никаких решений вопросов с кнопки быть не может по определению Гораздо больше мне понравилось другое - индикатор выполнен как отдельный блок с контроллером дисплея. Проще говоря схему одометра и дисплея соединяют всего 5 проводков, причем подписанных - SDa (serial data тоесть), SCl (serial clock), Vcc (питалово), Gnd (Земля) и LCD (подсветка дисплея). Тоесть есть serial input по которому циферки пробега заливаются на индикатор. Значит можно просто залить туда что угодно без особых трудов, хотя цифирь не будет меняться, ну и ладно, тем более клиента это устраивает вполне. Жаль только что не силен я в программировании Atmegi, а то програмка-то явно простейшая.....

Приветствую всех! Разыскиваю Flash и EEprom прошивку на Atmega8L в приборке от китайского пикапа Грейт Волл (номер приборки и фото размещу завтра). В модуле одометра нет внешнего еепрома, а сам проц читается и живет, но читается просто лажа какая-то, естественно одометр не живет. Такое произведение вижу первый раз - даже интересно стало. Так что интересует в принципе любая инфа. Заранее спасибо!

Вобщем, результат такой - в замке - что-то не поддающееся пониманию, возможно NEC В табло - 24С08 с кодировкой доступной первокласнику плюс плазменная панель (как средство отображения). В связи с последним, штучки, прокатывающие на неграфических табло 2006 модельного года (типа Мерс МакЛарен) здесь не проходят. Прям хоть в видеоконтроллере ройся

У нас в разборках ломаные панели с 457 микрой поримерно по 100 баков. Не знаю как получается 4500 км\ч но что-то пробовал в свое время - больше 700 не выходило. Если нужен дамп могу завтра скинуть. И еще большие сомнения что чистая будет что-либо считать. З.Ы. Кстати, когдато сбрасывал микруху подавая землю на 11 вывод, но это надо делать в процессе подмотки плюс процедура небезопасная - сбрасывается как правило не сразу плюс все табло гаснет и прочее...

Будет. З.Ы. А в каком форде не показывает табло на столе???

а теперь чем читается\пишется?

Всем привет! Никто не делал\вскрывал последний S350 с графической приборкой и кнопкой на модуле ключа? Есть шансы побороть, что внутри?

Искал сегодня бодиконтроллер, но просто не нашел Где он стоит в Н3?

Ошибка, присутствующая в панели расшифровывается так "dataset error" тоесть ошибка в дампе. Это может быть неверный вин или неверный коэффициент RPM - в обоих случаях появится красная точка. Незнаю как насчет того чтоб снимать аккумулятор, то два варианта есть точно - программный сброс панели и скопировать кодировки и вин из EWS. А есть простая панацея - не портить дамп сканерами всяких хорьков и бобров и прочих...

Приветствую всех! Приехал Lexus ES330 (похож на новую Камри) американец и без ключей. Вскрытие показало следующее: ECU 89661-33B30 (275100-0551) с 93с56 на борту (дамп прилагается). Ранее ключи не писал и с иммо не колдовал в таких машинах, поэтому требуется помощ клуба - есть ли шанс завести это чудо. Спасибо.

Cпасибо, Rio! Я так и понял, когда прочитал - там в конце просто алфавит и между ним враги пробег набросали. Но вот (как в сказке) каменный цветок не выходит... . Вот дамп - 2006 год, 4104 км пробег, чел хочет 0 (или в пределах 20 км). Может кто подскажет так или в личку.... Спасибо!

Ктонибудь сталкивался с этим экземпляром - привез дилер - почти новый - клиент купил, поездил и отказался ссылаясь на боль в спине :xaxa . 2006 год... Еще не вскрывали даже.

Cпасибо, Tatyanka! Тогда еще вопрос - эти номера Delco где посмотреть можно?

Основываясь на количестве гарантированных перезаписей в микроконтроллере нельзя делать выводы о том есть ли в нем еепром или нет, поскольку даже если расчитывать что он проживет всего 300.000км, то не факт, что производитель от этого откажется - сломалась приборка - купите новую. Такая практика очень даже популярна сейчас - вспомните вечно умирающую подсветку и моторы в приборке Мерседес, гаснущие пиксели в BMW и прочее... Это ведь не от недостатка ума разработчиков - чем менее надежно, тем больше запчастей покупается...

В новом Шевроле ТрэйлБлэйзер

Народ, хотел спросить - читает ли кто-нибудь процы Siemens? Если да, то чем и насколько эти микроконтроллеры капризные?

Чтоб не плодить новые темы задам вопрос здесь: кто-нибудь встречал в модуле ключа с масками 1L85D или 4L40K дампы такого вида: 12A5 FFFF DC65 FFFF 57D9 FFFF 2EA5 FFFF 8CDE FFFF A309 FFFF 6202 FFFF 3F78 FFFF Тоесть каждые два байта разделены двумя байтами FF FF? При этом если не смотреть на FFFF то все получается как всегда.

Приветствую всех! Есть небольшая просьба - привезли табло от Интрепида канадского на 11E9 с пробегом в 223000 км и хотят 90300. Таких машин у нас одна в год, а кодировочка не детская.... Вобщем, если не в лом - подсобите с вопросом - можно в личку или так - как пожелаете. В компенсацию трудозатрат в архиве вы найдете кроме дампа выдержку из арабско-русского разговорника в виде картинки :D

Большое спасибо ovs за помощь - все получилось :PIVO

Разыскиваются прошивы на Toyota LandCruiser (6 и 8 цилиндров), Lexus Lx470 и Nissan Patrol спортивные и без лимита скорости. Интересуют также прошивы на BMW (различные) и Мерседес (S класс, ML, CLK и т.д.) БЕЗ Иммобилайзера. Готов все это КУПИТЬ (то есть не на холяву). В предложениях, пожалуйста, указывайте номер блока для которого предназначена прошивка. Спасибо.

Интересно, а в новом сканере, который с новыми кузовами работает, 35080 тоже самому предлагается ковырять? :o

Отправил З.Ы. Забыл написать - тахограф запитывать - разъем A: 1,3 - "+24V"; 5,6- GND

В тахографе пробег, в табло дубль. Дубль легко убивается если после прописки пробега в тахограф запитать тахограф неподключая табло. После ставим все на место и пьем пиво :PIVO (холодное)

Cними клемму с батареи и оставь на полчаса. Затем цепляй батарею - включи зажигание - если иммо приняло ключ - заводи, если нет - оставь минут на 50 ключ с включенным зажиганием. Потом заводи.

В статеечке очень граббер мне понравился - понтяра понтярой и еще с трехваттным передатчиком, который в него уместился якобы. И еще устройство наверняка снабжено искусственным интеллектом, - со всей стоянки торгового центра оно глушит и собирает коды только с той машины, на которую вы смотрите - другие владельцы, видимо, открывают и закрывают свои авто беспрепятственно и не засоряя ваш девайс своими радиопосылками. А что до автолюбителей-посетителей торгового центра - они все как на подбор технически продвинутые малые и меняют батарейки в брелке сигналки прямо на месте, на стоянке торгового центра, управляясь заранее припасенной на случай код-граббинга отверточкой и скупают батарейки для брелков в местной палатке кооператива "В последний путь", специализирующегося на продаже батареек будущим жертвам кодграббинга... Надоже такую х*йню написать и думать, что в это кто-то поверит