Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.08.2024 начато обновление ЛЕТО 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
495 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Bruce Willis
-
-
Решил проблему?
-
Может перешить на безиммо?
-
Попробуй ключь новый прописать.
-
там может и Кефир с внутренностями Мэлко )
-
Ну как вариант можно выпаять или чере ISP закупив программатор.
У меня софт отдельный.
-
Покупаешь что то вроде Gambit у Гуееры например, там есть читалка чип ключа и калькулятор, ставить чип в прогер и подсовываете ему дамп, он (например гамбит) делает все за вас.
-
научился я их шить )))
-
А ошибка где и какая с родным ключем?
-
Вообщем такая проблемма. То есть связь, то ее нет. Коробка потеряв моторный сходит с ума.
Проводка вся проверена.
Не врубаюсь на картики он сам себя что ли видит - ECM.
Судя по схемам - а их до и более разных, вроде как CAN идет в коммутационный блок салона(BCM), следовательно моторный скорее всего тупит, попробую поменять м-му интерфейса CAN.
-
тоже ищу инфу по 7203! Готов пообщятся за денежку, в личку!
Если будет возможность залить ПО - то без иммо сделать не проблема!
-
Скинь прошивку сюда или в личку.
-
Если нужно отключить иммо насовсем, то это ко мне )
-
А ты нашел где чип спрятан был для автозапуска? Скорее всего там делают так, либо чип приматывают с обратной стороны катушки, за кожухом под рулем. Или делают развязку и ставят еще одну антену. Об этом у тебя ничего не увидел. Естественно если ты вместе с сигналкой удалил единственный чип, то она и не будет заводится. А теперь после попыток завести без чип ключа, скорее всего еще и синхра навернулась. А по скрепке не понятно в чем проблема. Может иммо не принимать ключ, может ЭБУ моторного не принимать синхру от иммо.
P/s/ Изначально антенна родная была подключена или была в разрыве?
Есть обычный КЛ или ELM 327?
-
А сигналка с автозапуском была? Желательно код прочитать любым сканером, потому как можешь себе голову сломать, а на самом деле там ошибка будет сидеть в моторном - а это уже другая история. У каризм этих лет очень часто летит синхра, просто так.
P/s/ Оставь машину на пол часа с вклю. зажиганием.
-
Планируются ли на 2.0 на ручке и на автомате? Как там с ДК на 1.6 автомат?
-
Ну как сделал чип - а то я тоже научился )))
-
Первый скрин с моих наработок)))
Вот отзыв моего клиента
после полученой мною халявной прошивки я сначала думал что все это чес полный!!но после того как я прокатился я понял что это реально машина то поехала!!пропали те тупорылые провалы с 2500 до 3000 оборотов при нажатии на газ она не думает а сразу едет!! учитывая что у меня были проблемы с баблом и пришлось залить 92 бензин на нем так она не ездила!!щас залью 95 и посмотрю что будет на нем!!обещали на 2 литра меньше расходу но поживем увидим!! прошивка длилась не долго даже сотовый телефон шьется дольше!! вообщем я очень остался доволен чипом!!и всем советую!!
На халяву ему прошил, что бы оставил отзыв на моем местном форуме и это сработало народ подтянулся, уже есть желающие.
-
Можно и мне паролик
-
Синхру тебе нужно делать - Мут так то по идее должен был помочь. Могу помочь сделать иммо офф.
-
Пришел Б.у блок, на старом похоже вместе с процом флеха навернулась. Вытащить ISN из EWS реально Инпой?
-
gUeRRa у меня такой тупой вопрос, нынешние возможности Правильной Омеги равны возможностям оригинала?
-
Крутить не чем, точее нет во фрии, шить есть чем :)
-
И что самое главное умный, многие вещи по Митсубам у него появляются быстрее чем у кого либо.
-
Забыл отписать в теме, авто отремонтирован. Заменил защитный варистор, драйвер саджем в бодике - выше просил даташит. Машина стала заводится уверенно, но все равно 1 из 10 могла не завестись. Оказалась причина замкнута К линия на землю катушки транспондера. Поменял все три провода до бодика и все замечательно.
Bmw E34 M50B20 Акпп 5Hp18
в Коробки автоматы
Опубликовано
Вообще начну сначала, год назад я поменял полностью масло в своей АКПП из-за того что с места она очень тупая была, старался ездить только по светофорам. Полная замена масла делается при помощи специальной приблуды, по системе гоняется масло и часть нового масла используется как промывка. И вот недавно у нас были снегопады, основные дороги разгребали - а вот во дворах сугробы. Стал с разгона заезжать задом в сугроб. Уперся немного, вкл. D - а колеса не крутятся и АКПП упала в ошибку. R - колеса крутятся. Думаю, все приехал, пошел за ноутом. Пока ходил, ошибка пропала, машина поехала. Сразу пробовал передергивать зажигание - не помогало, постояла минут 10 и все вроде гуд.
Стал читать ее - на скринах ошибки.
И этим же вечером и что странно, опять на задней с полным газом почти опять заехал в сугроб и опять пропали скорости вперед. Постаяв на этот раз минут 20-30 из аварии так и не выпала и еле как то тронулась, запарковал ее. Утром завел все замечательно и по сей день, только езжу аккуратно, без пробуксовок.
Съездил в сервис подтеков масла нет, после 1.5 суток простоя на улице загнали ее в сервис, двигатель прогрели до рабочей температуры, пощелкали передачи и стали откручивать пробки. Сначала маленькую - потом большую - из обоих пробок бежит масло. Масло год назад лил DIII - масло цвет не поменяло, как новое.
Опыта ремонта АКПП нет, только адаптации на новых машинках - может кто что дельное посоветует.
Мотор M50b20 с Vanos, АКПП 5hp18 с черной наклейкой - т.е. обслуживаемая.