Bruce Willis

Спасибо, а теперь вопрос можно ли ее туда ST10 флешером загнать, прошил как 11ET, на диагностику не выходит. Комбик приобрету, но попозже, пока трудности с финансами.

А у вас комбик официальный? Просто хочу себе купить от Казимира.

Блок изначально в таком состоянии, только до этого его пальнули каким то макаром, сгорела дорожка, пару стабилитронов и овервольтаж супрессор, я где то здесь тему создвал.

Станадартное ПО не смог найти, наткнулся на инфу о 9B 00 и считал со своего фулл - и увидел там заветные байтики.

P/s/ это Уазик

Блок на диагностику не выходит, по этому и хочу прошить, до этого аппаратно восстановил.

Т.к. МИКАС-Сервис предпринимает все попытки исключить изменение ПО кем-либо, кроме их самих, рекомендуется НЕ пользоваться работой с ЭБУ "без доработки".

Вскрывайте блок, производите доработку (или замыкайте 104 контакт процессора на землю), ЧИТАЙТЕ прошивку С ДОРАБОТКОЙ.

Если читается 9B 00 9B 00 9B 00..... - закрывайте блок и отдавайте клиенту.

Ждите обновление модуля Микас-11 для CombiLoader. Аналогичная ситуация может возникнуть при работе с прошивками М73 от ОПП (Калины, Приоры)

P/s/ Комбика нет, есть только чиплоадер.

ST10V15 через Бутстрап счтал прошивку - там 9B 00 9B 00

Тут задался вопросом, даже если проц поменяю - лить то туда нечего :( Ждем пока взломают эту защиту.

Вопрос снимается, там проц лоченный - буду процик с донора искать.

Вот фотка наклейки.

Прошивка нужна серийная.

Может есть у кого то даташит на микросхему Sagem E34707A? Похоже в ней проблема.

Есть еще несколько вопросов, Бошем 550(520 точно не помню) законектили все таки ее, потерли ошибки по моторному. Нужно ли как то делать адаптацию дросельной?

Вся проблема не коннекта была в центральном блоке управления UCH-BG (в котором и иммошник стоит), если его отключить от К линии то, остальные блоки видяться. Подозрение на него не падало, т.к. после того как прописали ключь, машина заводилась, т.е. сам блок исправен.

И еще, на этой реношки в нормальном состоянии около 3В на К линии, а на всех остальных, на которых довелось померить - 10-11В.

Мне ключик ручками прописали, но т.к. машина долго стояла, слетеле все настройки, дросель, аир баг и т.д. А на К она молчит, промерь пожалуйсто сопротивление у себя между К и Л и между землей и ими.

У меня другой блок стоит

А где ты этот блок нарыл? Я у себя такого не нашел.

Если GDI ТО НЕТ, а так к ежику пыху - могу дать контакты, в личку.

Подержи пол часика со включенным зажиганием и неплохо бы ошибки почитать.

1.4 там другие блоки стоят. В твоей сириус стоять будет. В моей и моторный и UCH(в нем же иммо) стоят Sagem. UCH стоит под рулем, увидишь.

Был бы очень признателен! и самому пригодится, если такая машинка с потерянным ключем приедет!

Вообщем транспондер был расковырен, еще при прошлем хозяине - по этому в один из моментов он видимо отвалился, по этому машина заводилась чере раз. А потом его прое**и в сервисе скорее всего.

Я смотрел еще одну такую, там есть транспондер, на средней картинке где глючь, на ризинке есть исковыренное место - вот там он и стоит, заплавлен.

У меня еще вопрос, ключь пишется только в UCH или в моторном тоже лежит синхра, т.е. просто в UCH ключь на столе можно положить подав питание и зацепив какойнибудь Т300 к К линии? DDT положит ключь?

Да это правда, нужно сделать "спец операцию" и все будет гуд :)

И не нанадо здесь всем вешать ярлыки, хотел подсказать как самому сделать - но это чей то хлеб и с таким гонором...

Вообщем чел который ее первый смотрел, говорит что машина после диллеров к нему попала своим ходом. При клиенте отказалась заводится - т.е. даже стартером не крутит. Без меня он разбирал ключ - чипа там нет. Облазил всю проводку, не в UCH, не в моторном, не на антенне нет каких то следов вмешательств и рядом нет никаких плат.На авто штатный центрзамок, автозапуском и не пахнет.

Нашел солюшку на S2000 блок - рис.1, у меня видимо другая модификация рис.2. И фото ключя прилагаю. Есть у кого то идеи как ее сделать без иммовой или где в моем блоке стоит 95080? Еще вопрос, есть программа Immo killer 1.1 - там заявлен этот блок, посмотрите, кто имеет данный софт, фотка у меня правильная?

В каких пределах должно быть сопротивление между К и GND?

Вот кстати может быть, похоже в сервисах прое**ли транспонденр из ключа, и К линия в обрыве... Спасибо, проверю.

Стартер не крутит из-за датчика коленвалал?

Вообщем забирали у меня ее, поездили по сервисам и опять вернулись ко мне.

Предистория такая. Машина заводится, едем до магазина, глушим. Приходим из магазина - не заводится. Курим минут 5 - пинаем по колесам, машина заводится. Что интересно, то что лампа иммо всегда моргала, даже на заведенном моторе(круглая красная). Лампочка эта по идее должна погосать?

Можно ли как то сам ЭБУ потестить на столе?

Я разобрал ключь и не нашел там транспондер, по идее там такое прямоугольное место под него. Разобрал пластик на руле, у катушки чипа нет.

Можно ли сделать без иммо?

Читал где то про обманки, что если стоит то машина не выходит на связь, нигде не нашел.

Что отрубает иммо? Стартер может из-за проблем с иммо не крутить?

Покажи как ты файл заливал. Уверен что ключь в иммо правильно записал? У нас офф. дилеры за 1000 кодинг делают.

Система питания? Pierburg 2BE? Компрессия?